Description du système

DESCRIPTION DU SYSTÈME

1. APERÇU DU SYSTÈME DE NAVIGATION

(a) Méthodes de localisation du véhicule

Il est essentiel que le système de navigation suive correctement la position actuelle du véhicule et l'affiche sur la carte. Il existe 2 méthodes de suivi de la position actuelle du véhicule : la navigation autonome (à l'estime) et la navigation GPS* (par satellite). Les deux méthodes de navigation sont utilisées conjointement.

*: GPS (Global Positioning System, système de positionnement mondial)

Fonctionnement	Description
Calcul de la position du véhicule	Le récepteur de navigation calcule la position actuelle du véhicule (direction et position actuelle) à l'aide du signal d'écart de direction provenant du capteur gyroscopique et du signal de distance parcourue calculé à partir du signal de vitesse du véhicule, puis établit l'itinéraire.
Traitement de l'affichage de la carte	Le récepteur de navigation traite les données de position du véhicule, la trace de conduite du véhicule et les données cartographiques provenant de la carte SD (disque du lecteur de disques).
Mise en correspondance cartographique	Les données cartographiques de la carte SD (disque du lecteur de disques) sont comparées aux données de position et de trace de conduite du véhicule. La position du véhicule est ensuite associée à la route la plus proche.
Correction GPS	La position du véhicule est alignée sur la position mesurée par le GPS. Les données de position mesurées par le GPS sont ensuite comparées aux données de position du véhicule et de trajectoire de conduite. Si la position est très différente, la position mesurée par le GPS est utilisée.
Correction de distance	Le signal de vitesse du véhicule comporte des erreurs dues à l'usure des pneus et au glissement entre les pneus et la chaussée. Une correction de distance est effectuée pour en tenir compte. Le récepteur de navigation décale automatiquement le signal afin de compenser l'écart entre celui-ci et les données de distance de la carte. Le décalage est mis à jour automatiquement.

REMARQUE :

La combinaison de la navigation autonome et de la navigation GPS permet d'afficher la position du véhicule même lorsque celui-ci se trouve dans des endroits où les signaux GPS ne peuvent pas être reçus. Lorsque seule la navigation autonome est utilisée, la précision de la cartographie peut toutefois diminuer légèrement.

(b) Navigation autonome

Cette méthode détermine la position relative du véhicule à partir de la trace de conduite déterminée par le capteur gyroscopique situé dans le récepteur de navigation et du signal de vitesse du véhicule.

(1) Capteur gyroscopique

Sert à calculer la direction en détectant la vitesse angulaire. Il est situé dans le récepteur de navigation.

(2) Signal de vitesse du véhicule

Sert à calculer la distance parcourue par le véhicule.

(c) Navigation GPS* (navigation par satellite)

Cette méthode détermine la position absolue du véhicule à l'aide des ondes radio émises par les satellites GPS.

*: Les satellites GPS ont été lancés par le département de la Défense des États-Unis à des fins militaires.

Nombre de satellites	Mesure	Description
2 ou moins	Mesure impossible	La position du véhicule ne peut pas être obtenue, le nombre de satellites étant insuffisant.
3	Mesure en 2 dimensions possible	La position du véhicule est obtenue à partir de la longitude et de la latitude actuelles. (Cette mesure est moins précise que la mesure en 3 dimensions.)
4	Mesure en 3 dimensions possible	La position du véhicule est obtenue à partir de la longitude, de la latitude et de l'altitude actuelles.

(d) Mise en correspondance cartographique (map matching)

L'itinéraire actuel est calculé par navigation autonome (à partir du capteur gyroscopique et du signal de vitesse du véhicule) et par navigation GPS. Ces informations sont ensuite comparées aux tracés de routes possibles issus des données cartographiques de la carte SD (disque du lecteur de disques), et la position du véhicule est placée sur la route la plus appropriée.

2. APERÇU DES COMMUTATEURS TACTILES

(a) Les commutateurs tactiles sont des commutateurs sensibles au toucher (interactifs) actionnés en touchant l'écran. Lorsqu'un commutateur est enfoncé, le film extérieur se courbe vers le verre intérieur à la position pressée. Le rapport de tension est ainsi mesuré et la position enfoncée est détectée.

3. APERÇU DU LECTEUR DE DISQUES

(a) Un lecteur de disque utilise un capteur laser pour lire les signaux numériques enregistrés sur un disque. En convertissant les signaux numériques en signaux analogiques, il peut lire la musique et l'audio.

ATTENTION :

Ne pas regarder directement le capteur laser, car le lecteur de disque utilise un faisceau laser invisible. Utiliser le lecteur uniquement selon les instructions.

AVIS :

• Ne pas démonter une partie du lecteur de disque.
• Ne pas appliquer d'huile sur le lecteur de disque.
• N'introduire aucun objet autre qu'un disque dans le lecteur de disque.

(b) Ce lecteur ne peut lire que les CD audio, CD-R (CD enregistrable) et CD-RW (CD réinscriptible) portant l'une des marques suivantes :

(c) Les produits suivants peuvent ne pas être lisibles sur votre lecteur.

• SACD
• dts CD
• CD protégé contre la copie

(d) Précautions d'utilisation des disques

AVIS :

• Les CD-R et CD-RW peuvent ne pas être lus selon les conditions d'enregistrement ou les caractéristiques des disques, ou en raison de dommages, de salissures ou d'une détérioration causée par le fait de laisser les disques longtemps dans l'habitacle.
• Les CD-R et CD-RW non finalisés ne peuvent pas être lus.
• Les CD-R et CD-RW sont plus sensibles à un environnement chaud et humide que les CD audio standard. Pour cette raison, certains CD-R et CD-RW peuvent ne pas être lus.
• Si un disque présente des traces de doigts ou des rayures, il peut ne pas être lu ou sauter.
• Certains CD-R et CD-RW peuvent se détériorer s'ils sont laissés longtemps dans l'habitacle.
• Conservez les CD-R et CD-RW dans un boîtier opaque.
• Les DualDisc, qui comportent un contenu vidéo DVD d'un côté et un contenu audio numérique CD de l'autre, ne peuvent pas être lus.
• Tenir les disques à l'abri de la saleté. Veiller à ne pas endommager les disques ni à laisser des traces de doigts dessus.
• Tenez les disques par le bord extérieur et le trou central, face imprimée vers le haut.
• Laisser un disque partiellement sorti de la fente pendant une longue durée après avoir appuyé sur la touche d'éjection peut le déformer et le rendre inutilisable.
• Si les disques comportent du ruban adhésif, des autocollants, des étiquettes ou des traces de ces éléments, ils risquent de ne pas s'éjecter ou le lecteur peut présenter des dysfonctionnements.
• Tenir les disques à l'abri de la lumière directe du soleil. (L'exposition à la lumière directe du soleil peut déformer un disque et le rendre inutilisable.)
• N'utilisez pas de disques de forme irrégulière, car ils peuvent provoquer des dysfonctionnements du lecteur.
• N'utilisez pas de disques dont la surface enregistrable est transparente ou translucide, car ils peuvent ne pas s'insérer, s'éjecter ou être lus correctement.
• Utiliser uniquement des disques de 12 cm (4,7 po).
• Ne pas utiliser de disques de 8 cm (3 po), avec ou sans adaptateur.

REMARQUE :

• Par temps froid ou pluvieux, si les vitres se couvrent de buée, de la condensation peut se former à l'intérieur du lecteur. Dans ce cas, un disque peut sauter ou s'arrêter en cours de lecture. Aérer ou déshumidifier l'habitacle pendant un moment avant d'utiliser le lecteur.
• Un disque peut sauter si le lecteur subit de fortes vibrations lorsque le véhicule roule sur une route en mauvais état ou une surface irrégulière similaire.

(e) Nettoyage

AVIS :

N'utilisez pas de nettoyant pour lentilles, car il peut provoquer un dysfonctionnement du capteur du lecteur.

(1) Si le disque est sale, essuyez-le avec un chiffon doux et sec, tel qu'un chiffon pour lunettes en plastique, du centre vers l'extérieur, dans le sens radial.

AVIS :

• Appuyer sur le disque à la main ou le frotter avec un chiffon rugueux peut rayer sa surface.
• L'utilisation de solvants tels que des sprays pour disques, des agents antistatiques, de l'alcool, de la benzine, des diluants ou un chiffon chimique peut endommager le disque et le rendre inutilisable.

4. APERÇU DE LA FONCTION AUDIO USB

(a) L'ensemble adaptateur de prise stéréo n° 1 est équipé d'une borne USB. Le branchement d'un périphérique USB ou d'un « iPod » à l'ensemble adaptateur de prise stéréo n° 1 permet de lire des fichiers musicaux. Il est possible de lire la musique d'un périphérique USB doté de fonctions audio, mais aussi des fichiers musicaux MP3, WMA ou AAC stockés sur un périphérique USB. De plus, le logiciel de commande « iPod » est installé, ce qui permet de sélectionner des fichiers à partir des listes de lecture et d'utiliser le mode lecture aléatoire.

REMARQUE :

Les commandes du périphérique USB ou de l'« iPod » ne peuvent pas être utilisées lorsqu'il est connecté.

(b) Appareils compatibles avec le système audio USB

(1) Périphérique USB

Les formats d'appareil suivants peuvent être utilisés :

Formats de périphérique USB compatibles

Format de communication USB : USB 2.0 HS (480 Mbit/s) et FS (12 Mbit/s) Format de fichier : FAT16/32 (Windows) Classe : classe de stockage de masse

Les fichiers MP3, WMA et AAC enregistrés sur un périphérique USB dans un format autre que ceux listés ci-dessus peuvent ne pas être lus correctement, et leurs noms et ceux de leurs dossiers peuvent ne pas s'afficher correctement.

Les éléments relatifs aux normes et aux limites sont les suivants :

• Hiérarchie maximale des répertoires : 8 niveaux
• Nombre maximal de dossiers sur le périphérique : 3000 (dossier racine inclus)
• Nombre maximal de fichiers sur le périphérique : 9999
• Nombre maximal de fichiers par dossier : 255

(2) « iPod »

« iPhone », « iPod », « iPod classic », « iPod nano » et « iPod touch » sont des marques de commerce d'Apple Inc., déposées aux États-Unis et dans d'autres pays.

Les appareils « iPod », « iPod nano », « iPod classic », « iPod touch » et « iPhone » suivants peuvent être utilisés avec ce système.

Conçu pour :

• « iPod touch » (5e génération)
• « iPod touch » (4e génération)
• « iPod touch » (3e génération)
• « iPod touch » (2e génération)
• « iPod touch » (1re génération)
• « iPod classic »
• « iPod with video »
• « iPod nano » (7e génération)
• « iPod nano » (6e génération)
• « iPod nano » (5e génération)
• « iPod nano » (4e génération)

  « iPod nano » (3e génération)

• « iPod nano » (2e génération)
• « iPod nano » (1re génération)
• « iPhone 5 »
• « iPhone 4S »
• « iPhone 4 »
• « iPhone 3GS »
• "iPhone 3G"
• "iPhone"

REMARQUE :

Selon les différences entre les modèles ou les versions logicielles, etc., certains modèles peuvent être incompatibles avec ce système.

5. APERÇU MP3/WMA/AAC

(a) Normes des fichiers MP3 lisibles

Norme compatible	MPEG1 LAYER3, MPEG2 LSF LAYER3
Fréquence d'échantillonnage compatible	MPEG1 LAYER3 : 32, 44.1, 48 (kHz) MPEG2 LSF LAYER3 : 16, 22.05, 24 (kHz)
Débit binaire compatible	MPEG1 LAYER3 : 32 à 320 (kbit/s) MPEG2 LSF LAYER3 : 8 à 160 (kbit/s) Compatible avec VBR
Mode de canal compatible	Stéréo, stéréo conjointe, double canal, monophonique

(b) Normes des fichiers WMA lisibles

Norme compatible	WMA version 7, 8 et 9
Fréquence d'échantillonnage compatible	32, 44.1, 48 (kHz)
Débit binaire compatible (compatible uniquement avec la lecture à 2 canaux)	Version 7, 8 : CBR 48 à 192 (kbit/s) Version 9 : CBR 48 à 320 (kbit/s) Compatible avec VBR

(c) Normes des fichiers AAC lisibles

Norme compatible	MPEG4/AAC-LC
Fréquence d'échantillonnage compatible	11.025, 12, 16, 22.05, 24, 32, 44.1, 48 (kHz)
Débit binaire compatible	16 à 320 (kbit/s) Compatible avec VBR

(d) Balise ID3, balise WMA et balise AAC

(1) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise ID3 peuvent être ajoutées aux fichiers MP3. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.

REMARQUE :

Ce lecteur est compatible avec les balises ID3 des versions ID3 1.0 et 1.1, ainsi que ID3 version 2.2 et 2.3. (Le nombre de caractères est conforme à ID3 version 1.0 et 1.1.)

(2) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise WMA peuvent être ajoutées aux fichiers WMA. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.

(3) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise AAC peuvent être ajoutées aux fichiers AAC. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.

(e) Supports utilisables

(1) Seuls les CD-ROM, CD-R (CD enregistrable), CD-RW (CD réinscriptible) et les périphériques USB peuvent être utilisés pour lire les fichiers MP3/WMA/AAC.

AVIS :

• Les CD-R et CD-RW sont plus facilement affectés par un environnement chaud et humide que les disques audio CD classiques. Pour cette raison, certains disques peuvent ne pas être lus.
• Si un disque présente des traces de doigts ou des rayures, il peut ne pas être lu ou sauter.
• Certains CD-R et CD-RW peuvent se détériorer s'ils sont laissés longtemps dans l'habitacle.
• Conservez les CD-R et CD-RW dans un boîtier opaque.

(f) Format de support utilisable

(1) Format de support utilisable

Format de disque	CD-ROM Mode 1 et Mode 2 CD-ROM XA mode 2, forme 1 et forme 2
Format de fichier	ISO9660 Niveau 1 et Niveau 2 (Romeo, Joliet) UDF (2.01 ou inférieur)

REMARQUE :

• Les fichiers MP3/WMA/AAC enregistrés dans un format non répertorié peuvent ne pas être lus normalement, ou leurs noms de fichiers ou de dossiers peuvent ne pas être affichés correctement.
• Ce lecteur est compatible avec les disques multisessions et peut lire les CD-R et CD-RW sur lesquels des fichiers MP3/WMA/AAC ont été ajoutés. Cependant, seule la première session peut être lue.
• Les disques dont la première session contient à la fois des données musicales et des données au format MP3, WMA et AAC peuvent ne pas être lus.

(2) Normes et restrictions

Nombre maximum de niveaux de répertoires	8 niveaux
Nombre maximum de caractères pour un nom de dossier ou de fichier	32 caractères
Nombre maximum de dossiers	192 (y compris les dossiers vides, les dossiers racine et les dossiers ne contenant pas de fichiers MP3/WMA/AAC)
Nombre maximum de fichiers sur un disque	255 (y compris les fichiers non MP3/WMA/AAC)

(g) Noms de fichiers

(1) Seuls les fichiers portant l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a » peuvent être reconnus et lus comme fichiers MP3, WMA ou AAC.

(2) Enregistrez les fichiers MP3, WMA ou AAC avec l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a ».

AVIS :

Si des fichiers non MP3, non WMA ou non AAC sont enregistrés avec l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a », ces fichiers risquent d'être reconnus à tort comme fichiers MP3, WMA ou AAC, puis lus. Un bruit fort peut se produire et les haut-parleurs risquent d'être endommagés.

6. APERÇU DU « BLUETOOTH »

Texte dans l'illustration

*1	Récepteur de navigation (Antenne « Bluetooth » intégrée)	-	-
*a	Exemple	*b	Réseau cellulaire
*c	Téléphone portable (Type compatible « Bluetooth »)	*d	Lecteur audio portable (Type compatible « Bluetooth »)
*e	Connexion sans fil « Bluetooth »	-	-

(a) « Bluetooth » est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

(b) « Bluetooth » est une technologie de connexion sans fil utilisant la bande de fréquences 2,4 GHz.

REMARQUE :

Les performances de communication de « Bluetooth » peuvent varier selon les obstacles ou les conditions de propagation des ondes radio entre les appareils de communication, le rayonnement électromagnétique, la sensibilité des appareils de communication ou la capacité de l'antenne.

(c) Fonction mains libres

(1) Le récepteur de navigation intégré « Bluetooth » et un téléphone cellulaire compatible « Bluetooth »* peuvent être connectés par liaison sans fil « Bluetooth ». Cela permet d'utiliser la fonction mains libres du téléphone même s'il se trouve dans une poche ou un sac. Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser un connecteur ou un câble pour connecter le téléphone cellulaire.

• *: Certaines versions de téléphones portables compatibles « Bluetooth » peuvent ne pas fonctionner correctement.

(2) La fonction mains libres utilise une liaison sans fil « Bluetooth ». Cette liaison peut être affectée par des facteurs incertains, tels que l'emplacement du véhicule, l'heure de la journée, etc. Par conséquent, des problèmes de établissement de la connexion peuvent être causés temporairement par les conditions de connexion « Bluetooth ». Lors du diagnostic, il est nécessaire de vérifier la fréquence d'apparition, les conditions de connexion avec un autre téléphone portable, etc.

(3) Appareils mains libres compatibles

Spécifications « Bluetooth » requises	Version 1.1
Profils compatibles	HFP (Hands-Free Profile) Ver. 1.0 ou supérieure (Ver. 1.6 ou supérieure recommandée)*1 OPP (Object Push Profile) Ver. 1.1 ou supérieure*1 PBAP (Phone Book Access Profile) Ver. 1.0 ou supérieure (Ver. 1.1 ou supérieure recommandée)*1 MAP (Message Access Profile) version 1.0 ou supérieure*2
Nombre maximum de dispositifs mains libres pouvant être enregistrés (y compris les appareils audio)	5

• *1 : Ce profil est nécessaire pour utiliser la fonction mains libres.
• *2 : Ce profil est nécessaire pour utiliser la fonction de messagerie.

REMARQUE :

• La compatibilité du téléphone cellulaire « Bluetooth » peut être vérifiée à l'adresse http:// www.toyota.com/entune/.
• Le niveau de charge de la batterie affiché sur le récepteur de navigation peut être différent de celui de l'appareil « Bluetooth ».

(d) Fonction audio « Bluetooth »

(1) Le récepteur de navigation intégré « Bluetooth » et un lecteur audio portable compatible « Bluetooth »* peuvent être connectés par liaison sans fil « Bluetooth ». Cela permet d'écouter les fichiers stockés dans le lecteur audio portable par les haut-parleurs du véhicule. De plus, des opérations telles que lecture/arrêt peuvent être effectuées directement depuis le récepteur de navigation.

• * : Certaines versions de lecteurs audio compatibles « Bluetooth » peuvent ne pas pouvoir utiliser la fonction « Bluetooth », ou la musique peut être lue, mais les fonctions disponibles à partir du récepteur de navigation peuvent être limitées.

(2) Appareils audio « Bluetooth » compatibles

Spécifications « Bluetooth » requises	Ver. 2.0 ou supérieure (Ver. 3.0+EDR ou supérieure recommandée)
Profils compatibles	A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) version 1.0 ou supérieure (version 1.2 ou supérieure recommandée) AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) version 1.0 ou supérieure (version 1.4 ou supérieure recommandée)
Nombre maximum d'appareils audio pouvant être enregistrés	5

REMARQUE :

Le niveau de charge de la batterie affiché sur le récepteur de navigation peut être différent de celui de l'appareil « Bluetooth ».

7. DESCRIPTION DE LA RADIO

(a) Bandes de fréquences radio

(1) Les émissions radio utilisent les bandes de fréquences indiquées dans le tableau ci-dessous.

(b) Zone de couverture

(1) Les zones de couverture des émissions AM et FM sont très différentes. Il arrive qu'une émission AM soit captée très nettement alors qu'une émission FM stéréo ne l'est pas. La FM stéréo a la plus petite zone de couverture et est sujette aux parasites et à d'autres types d'interférences, comme le bruit.

Texte dans l'illustration

*a	FM (stéréo)
*b	FM (monophonique)
*c	AM

(c) Problèmes de réception radio

REMARQUE :

Outre les parasites, il existe d'autres problèmes tels que le « déphasage », les « trajets multiples » et l'« évanouissement ». Ces problèmes ne sont pas causés par du bruit électrique, mais par le mode de propagation du signal radio lui-même.

(1) Déphasage

Les émissions AM sont sensibles aux perturbations électriques et à un autre type d'interférence appelé déphasage. Ce phénomène, qui n'apparaît que la nuit, est une interférence créée lorsque le véhicule reçoit deux signaux radio provenant du même émetteur. Un signal est réfléchi par l'ionosphère et l'autre est reçu directement de l'émetteur.

Texte dans l'illustration

*a	Déphasage
*b	Ionosphère

(2) Trajets multiples

Les trajets multiples sont un type d'interférence créé lorsque le véhicule reçoit deux signaux radio provenant du même émetteur. Un signal est réfléchi par des bâtiments ou des montagnes et l'autre est reçu directement de l'émetteur.

Texte dans l'illustration

*a	Trajets multiples

(3) Évanouissement

L'évanouissement du signal est causé par des objets (bâtiments, montagnes et autres grands obstacles) qui déforment une partie du signal, ce qui affaiblit le signal lorsque l'objet se trouve entre l'émetteur et le véhicule. Les ondes radio haute fréquence, comme les émissions FM, sont facilement déviées par les obstacles. Les ondes radio basse fréquence, comme les émissions AM, sont moins susceptibles d'être déviées.

Texte dans l'illustration

*a	Évanouissement

(d) Problème de bruit

Le technicien doit bien comprendre la plainte de chaque client concernant le bruit. Utiliser le tableau suivant pour diagnostiquer les problèmes de bruit.

Fréquence radio	Condition d'apparition du bruit	Cause probable
AM	Le bruit apparaît dans une zone précise	Parasites extérieurs
	Le bruit apparaît lors de l'écoute d'une émission intermittente	Un même programme émis par plusieurs émetteurs peut provoquer du bruit là où les signaux se chevauchent
	Le bruit n'apparaît que la nuit	Déphasage du signal
FM	Des parasites apparaissent lors de la conduite dans une zone spécifique	Trajets multiples résultant d'un changement de fréquence FM

8. APERÇU DE LA FONCTION « HD RADIO » (avec fonction « HD Radio »)

(a) Le système « HD Radio » est un système radio qui diffuse selon la forme IBOC (In-Band On-Channel) développée par iBiquity Co. En élargissant la bande passante par canal des bandes FM/AM conventionnelles, des signaux audio numériques et de données sont transmis en supplément.

La technologie « HD Radio » est fabriquée sous licence de iBiquity Digital Corporation. Brevets américains et étrangers. « HD Radio » et les logos HD et « HD Radio » sont des marques déposées de iBiquity Digital Corporation.

Les informations relatives au morceau actuellement écouté sont stockées dans le système et peuvent être transmises à un « iPod » connecté au système. Les informations transférées vers l'« iPod » peuvent servir à acheter le morceau via le magasin de musique « iTunes ».

De plus, les informations sur la circulation et la météo peuvent être reçues et affichées sur l'écran de navigation.

9. APERÇU DU SYSTÈME SDARS (avec système SDARS)

(a) Le service radio numérique audio par satellite (SDARS) est une diffusion radio numérique par satellite fournie par Sirius XM Radio Inc. La diffusion (payante) est assurée par satellites et réseaux de répéteurs terrestres. Plusieurs canaux spécifiques sont disponibles et, même si le véhicule change de position, les mêmes informations peuvent être reçues sans interruption. Des informations telles que les titres des morceaux, les noms des stations, etc. peuvent être reçues.

AVIS :

Pour recevoir les émissions audiovisuelles payantes, le client doit souscrire un abonnement payant auprès de XM Satellite Radio Inc. Après la souscription, l'enregistrement de l'identifiant XM Radio ID est nécessaire. De plus, si des pièces sont remplacées, l'identifiant XM Radio ID doit être enregistré à nouveau.

REMARQUE :

Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, les données du logo de la station seront réinitialisées. Il faut un certain temps pour que les données du logo de la station soient mises à jour avec les plus récentes.

10. APERÇU DE LA PERSONNALISATION DU VÉHICULE

(a) La personnalisation des fonctions peut aussi être effectuée sur l'écran multifonction. Se reporter au Manuel du propriétaire pour plus d'informations sur les éléments personnalisables du système de navigation.

REMARQUE :

• Les éléments pouvant être personnalisés via le système de navigation peuvent aussi être personnalisés à l'aide du Techstream.
• Certains paramètres de personnalisation affichés sur le Techstream seront affichés sur l'écran de personnalisation du véhicule du système de navigation. Les utilisateurs peuvent personnaliser ces éléments.

11. PRÉSENTATION DE LA FONCTION NIVELEUR AUTOMATIQUE DU SON (ASL)

(a) La fonction Automatic Sound Levelizer (ASL) ajuste automatiquement le niveau de volume du système audio afin de compenser l'augmentation du bruit du véhicule (le bruit du véhicule tend à augmenter avec la vitesse). L'ASL ajuste le niveau de volume en fonction des signaux de vitesse du véhicule envoyés par l'ensemble combiné de compteurs.

12. SYSTÈME DE COMMUNICATION

(a) Aperçu de l'AVC-LAN (pour 13 haut-parleurs)

(1) Les composants du système de navigation communiquent entre eux via l'AVC-LAN.

(2) L'AVC-LAN utilise une paire de fils torsadés pour ses lignes de communication.

(3) L'unité maîtresse de l'AVC-LAN est l'ensemble récepteur de navigation.

REMARQUE :

• L'ensemble récepteur de navigation possède la résistance (60 à 80 Ω) nécessaire à la communication.
• En cas de court-circuit ou de circuit ouvert dans le circuit AVC-LAN, la communication est interrompue et le système ne fonctionne pas normalement.

(b) Présentation de la communication CAN

(1) Le système de navigation utilise la communication CAN entre l'ensemble récepteur de navigation et les calculateurs (ECU).

(c) Aperçu de la communication LVDS (avec système SDARS)

(1) Le système de navigation utilise la communication LVDS entre l'ensemble récepteur de navigation et l'ensemble syntoniseur de composants stéréo.

(2) En cas de court-circuit ou de circuit ouvert sur la ligne de communication LVDS, la communication est interrompue et le système ne fonctionne pas normalement.

13. PRÉSENTATION DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC

(a) Le système de navigation dispose d'une fonction de diagnostic.