Circuit de signal de vitesse du véhicule entre l'ensemble amplificateur de composants stéréo et le combiné d'instruments
L'ensemble amplificateur de composants stéréo reçoit un signal de vitesse du véhicule provenant de l'ensemble combiné d'instruments pour commander la fonction ASL.
REMARQUE :
- Une tension de 12 V ou de 5 V est émise par chaque ECU, puis transmise à l'ensemble combiné d'instruments. Le signal est converti en signal d'impulsion par le transistor de l'ensemble combiné d'instruments. Chaque ECU commande ses systèmes respectifs en fonction de ce signal d'impulsion.
- Si un court-circuit se produit dans l'un des calculateurs (ECU) ou dans le faisceau de câblage relié à un calculateur, tous les systèmes du schéma suivant ne fonctionneront pas normalement.
1. pour 1AR-FE
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2. pour 2GR-FE
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PROCÉDURE
INSPECTER L'ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE)
(a) Vérifier la forme d'onde de sortie. (1) Déposer le combiné d'instruments en laissant le ou les connecteurs branchés. (2) Raccordez un oscilloscope à la borne E1-16 (+S) et à la masse de caisse. (3) Mettre le contact en position ON. (4) Faire tourner lentement une roue. (5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.
OK : La forme d'onde est semblable à celle illustrée. REMARQUE : Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit. Texte dans l'illustration
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| NG | .gif) | ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE |
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CONTRÔLER L'ENSEMBLE AMPLIFICATEUR DE LA CHAÎNE STÉRÉO (FORME D'ONDE D'ENTRÉE)
(a) Vérifier la forme d'onde d'entrée. (1) Déposer l'ensemble amplificateur de la chaîne stéréo sans débrancher le ou les connecteurs. (2) Connecter un oscilloscope à la borne E14-11 (SPD) et à la masse de caisse. (3) Mettre le contact en position ON. (4) Faire tourner lentement une roue. (5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.
OK : La forme d'onde est semblable à celle illustrée. REMARQUE : Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit. Texte dans l'illustration
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| OK | | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
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CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE AMPLIFICATEUR DE LA CHAÎNE STÉRÉO - CONNECTEUR DE JONCTION)
(a) Déconnecter le connecteur E14 de l'ensemble amplificateur de la chaîne stéréo.
(b) Débranchez le connecteur de jonction E31.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E14-11 (SPD) - E31-21 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION)
(a) Débranchez le connecteur E1 du combiné d'instruments.
(b) Débranchez le connecteur de jonction E31.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E1-16 (+S) - E31-19 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
| OK | | REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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