Circuit de refroidissement du moteur

PROCÉDURE

Le circuit de refroidissement est entièrement étanche ; il comprend le radiateur, la pompe à eau, le thermostat, le vase d'expansion, les flexibles qui les relient et le ventilateur électrique. Le système fonctionne comme suit. Tant que le moteur est froid, le thermostat est fermé et le liquide de refroidissement circule en petit circuit, en contournant le radiateur. Lorsque la température du liquide atteint environ 87 °C, le thermostat commence à s'ouvrir et le liquide circule en grand circuit à travers le radiateur.

Le ventilateur électrique est mis en marche par le thermocontact lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 93–98 °C, et arrêté à 88–93 °C. Capacité du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L – 5.5 L, des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L et des moteurs diesel – 6.5 L.