Contacteur thermique du ventilateur

Dépose et repose PROCÉDURE 1. Débrancher le fil de la borne « négative » de la batterie. 2. Vidanger le liquide du circuit de refroidissement du moteur. 3. Dévisser le contacteur thermique 5 (voir fig. Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L) et retirer le joint torique du contacteur thermique. 4. Contrôler le contacteur thermique. Pour cela, suspendre-le dans un récipient rempli d'eau de façon que la partie du contacteur qui se visse dans le radiateur soit immergée. Le raccorder à la batterie à travers une lampe témoin. Chauffer l'eau. À une température de 93 à 98 °C, la lampe témoin doit s'allumer. Laisser l'eau refroidir. À une température de 88 à 93 °C, la lampe témoin doit s'éteindre. Si la lampe ne s'allume pas et ne s'éteint pas aux températures indiquées, le contacteur thermique est défectueux et doit être remplacé. 5. Installer le contacteur thermique en remplaçant le joint torique.

Serrer le contacteur thermique au couple de 25 N·m. 6. Remplir le circuit de refroidissement de liquide et rebrancher la batterie.