Pneus à capacité de roulage d'urgence, SST (Self-Supporting Tire)

Pneu run-flat, informations générales

Les pneus Run-Flat ont un flanc renforcé par rapport aux pneus standard. Cela réduit la tendance du flanc à s'affaisser en cas de perte de pression et empêche le pincement des flancs. Le véhicule peut ainsi être conduit tout en conservant un comportement de conduite proche de la normale. Cela évite également de devoir monter la roue de secours dans des situations dangereuses, par exemple sur autoroute ou par mauvais temps.

En cas de crevaison, le véhicule peut encore être conduit jusqu'à l'atelier le plus proche (sur environ 50 km), à condition que la vitesse (maximum 80 km/h) et le style de conduite soient adaptés en conséquence, voir le manuel du propriétaire.

En cas de crevaison, il appartient au conducteur de contrôler le pneu concerné et de décider s'il est possible de poursuivre la route.

-I- Pneus à pression normale

1. 1
   Pneus run-flat (flanc renforcé -rouge-)
2. 2
   Pneus standard

-II- Pneus sans pression d'air

Si le pneu standard -2- perd de la pression, la jante comprime le flanc. Lorsque le pneu est à plat, le flanc chauffe fortement sous l'effet du roulage et/ou se pince. Cela détruit le pneu.

Dans les pneus Run-Flat -1-, le flanc renforcé (en rouge) soutient le pneu. Grâce à un mélange de caoutchouc spécial et à la flexion réduite du flanc renforcé, le pneu ne chauffe pas autant et le véhicule peut toujours être dirigé.

Remarque

Lisez et respectez les exigences particulières relatives à l'utilisation des pneus Run-Flat.

Pneu run-flat, remplacement/conditions d'utilisation des pneus run-flat

Attention

L'utilisation de pneus Run-Flat sur les véhicules n'est autorisée que si le pneu Run-Flat est fourni avec le véhicule, en équipement de série ou en option.

La perte de pression d'un pneu run-flat n'étant pas toujours visible, ces pneus ne doivent être utilisés que sur des véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus. Ce système avertit le conducteur lorsque la pression du pneu descend en dessous d'une certaine valeur.

Les éléments suivants sont autorisés :

Systèmes de mesure directs.

Systèmes de mesure indirects.

Ne montez les pneus Run-Flat que sur des jantes à double épaulement étendu (extended hump - EH2).

Respectez scrupuleusement les instructions de montage.

Ne montez pas à la fois des pneus Run-Flat et des pneus standard, même si les deux pneus de chaque essieu sont identiques.

Un pneu standard ne peut être monté que dans des cas exceptionnels, pour une courte durée ou une distance limitée. Les caractéristiques spécifiques conçues pour rouler avec un pneu dégonflé ne seront pas disponibles. Le conducteur doit en être informé.

Respectez toujours la marque de pneu recommandée.

Pneu Run-Flat, réparation

AVERTISSEMENT

• Les pneus run-flat doivent être remplacés après avoir été dégonflés.
• Respectez scrupuleusement les instructions de montage.

Informations générales

• La roue doit être contrôlée avant le montage, comme pour les ensembles roue et pneu conventionnels.
• Vérifier la jante après une crevaison (voile latéral, voile radial, autres dommages), car la jante peut avoir été endommagée en urgence lors du passage dans un nid-de-poule.
• Une jante endommagée doit être remplacée.