Assistenza al mantenimento della corsia

Per ulteriori informazioni, consultare le Raccomandazioni generali dei sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio.

Questo sistema riconosce i limiti della corsia di marcia e guida il veicolo all'interno di tale corsia per mantenerlo nella posizione laterale scelta dal conducente.

A tale scopo, il sistema utilizza una telecamera posizionata nella parte superiore del parabrezza.

Questo sistema è principalmente adatto alla guida su autostrade e strade extraurbane principali.

Condizioni di funzionamento

- Regolatore di velocità adattivo attivo.

- Velocità del veicolo superiore a 30 km/h.

- Corsia di marcia delimitata da linee su entrambi i lati.

- Sistema ESC funzionante.

- Sistemi ASR/CDS attivati.

- Nessun rimorchio rilevato.

- Nessun utilizzo di ruota di scorta di tipo "ruotino".

- Veicolo non soggetto a forte accelerazione laterale.

- Indicatori di direzione spenti all'attivazione del sistema.

Attivazione / Disattivazione

► Con il Regolatore di velocità adattivo con funzione Stop&Go attivato, premere questo pulsante.

L'azione è confermata da:

- L'accensione verde della spia del pulsante.

- La visualizzazione del simbolo sotto indicato sul quadro strumenti.

Sul quadro strumenti, il colore del simbolo dipende dallo stato di funzionamento del sistema:

(colore grigio)

Almeno una delle condizioni di funzionamento non è soddisfatta, il sistema è in pausa.

(colore verde)

Tutte le condizioni di funzionamento sono soddisfatte, il sistema è attivo.

(colore arancione)

Il sistema presenta un'anomalia.

Se il conducente non desidera più utilizzare il sistema in modo continuativo, può disattivarlo premendo di nuovo il pulsante.

La spia del pulsante si spegne e il simbolo scompare sul quadro strumenti.

Lo stato della funzione rimane memorizzato allo spegnimento del contatto.

Regolazione

Il conducente deve tenere correttamente il volante.

Non appena la regolazione si attiva, il simbolo si visualizza in verde: con piccole azioni sullo sterzo, il sistema dirige il veicolo e lo mantiene nella posizione scelta dal conducente, all'interno della corsia di marcia. Tale posizione non è necessariamente il centro della corsia.

Il conducente avverte i movimenti del volante.

In qualsiasi momento, può modificare la posizione del veicolo intervenendo sul volante, il che sospende la funzione. Il conducente posiziona il veicolo dove desidera nella corsia. Non appena ritiene che la posizione del veicolo sia adeguata, la mantiene fino alla riattivazione della funzione.

Il sistema riprende il controllo regolando sulla nuova posizione definita.

Sospensione temporanea del sistema

Il conducente deve intervenire non appena ritiene che le condizioni di circolazione o lo stato della carreggiata lo richiedano, agendo sul volante, per la sospensione temporanea del sistema. Qualsiasi intervento sul pedale del freno che provochi la sospensione del Regolatore di velocità adattivo comporterà anche la sospensione del sistema.

Se il sistema rileva che il conducente non tiene sufficientemente il volante, attiva una serie di avvisi progressivi e, in assenza di reazione del conducente, si disattiva.

Dopo una sospensione dovuta al prolungato rilascio dello sforzo di tenuta del volante, è indispensabile riattivare la funzione premendo di nuovo il pulsante.

Sospensione automatica

- Intervento dell'ESC.

- Perdita prolungata del rilevamento di uno dei limiti della corsia. In questo caso, la funzione Avviso attivo di superamento involontario di linea può subentrare e il sistema si riattiverà non appena saranno nuovamente soddisfatte le condizioni di funzionamento.

Su azione del conducente: sospensione

- Attivazione degli indicatori di direzione.

- Marcia al di fuori dei limiti della corsia.

- Presa del volante troppo rigida o azione dinamica sul volante.

- Azione sul pedale del freno (sospensione fino alla riattivazione del regolatore) o sul pedale dell'acceleratore (sospensione per tutta la durata della pressione sul pedale).

- Sospensione del Regolatore di velocità adattivo.

- Disattivazione dei sistemi ASR/CDS.

Situazioni di guida e avvisi associati

Le tabelle seguenti descrivono le indicazioni relative alle principali situazioni di guida.

L'ordine effettivo di visualizzazione di questi avvisi può essere diverso.

Limiti di funzionamento

Il sistema può emettere un avviso quando il veicolo percorre un lungo tratto rettilineo con fondo stradale liscio, anche se il conducente ritiene di tenere correttamente il volante.

Il sistema può non funzionare oppure generare correzioni del volante inadeguate nelle seguenti situazioni:

- Condizioni di visibilità scarse (illuminazione insufficiente della carreggiata, neve, pioggia, nebbia).

- Abbagliamento (fari di un veicolo che viaggia in senso contrario, sole basso, riflessi sulla carreggiata bagnata, uscita da una galleria, alternanza di ombra e luce).

- Zona del parabrezza davanti alla telecamera sporca, appannata, ghiacciata, innevata, danneggiata o coperta da un adesivo.

- Segnaletica orizzontale deteriorata, parzialmente coperta (neve, fango) o multipla (cantieri, raccordi di pavimentazione).

- Marcia in curva stretta.

- Strade tortuose.

- Presenza di raccordi di asfalto sulla carreggiata.

Rischio di attivazioni indesiderate

Il sistema deve essere disattivato nelle seguenti situazioni:

- Marcia con ruota di scorta di tipo "ruotino".

- In caso di traino o di portabiciclette sul gancio di traino, in particolare con un rimorchio non collegato o non omologato.

- Condizioni meteorologiche sfavorevoli.

- Guida su fondo stradale a scarsa aderenza (rischio di aquaplaning, neve, ghiaccio).

- Nelle zone di cantiere e ai caselli autostradali.

- Guida su anelli di velocità.

- Marcia su banco a rulli.

Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia, la spia di Service e questo simbolo (arancione) si accendono sul quadro strumenti, accompagnati dalla visualizzazione di un messaggio e da un segnale acustico.

Farlo verificare dalla rete CITROËN o da un'officina qualificata.