Valvola di controllo del minimo (IAC)

INFORMAZIONI GENERALI

Valvola di controllo del minimo (IAC)

1. Terminali di contatto.

2. Cuscinetto a sfera.

3. Statore.

4. Rotore.

5. Molla.

6. Elemento di chiusura della valvola.

7. Vite di traslazione

Elemento di chiusura IAC

L'ECM regola il funzionamento del motore al minimo tramite la valvola di controllo del minimo (IAC)

installata nel corpo farfallato. L'IAC regola il regime

di rotazione dell'albero motore dosando la portata d'aria attraverso il canale di bypass.

posizionato in parallelo alla farfalla. Il motore passo-passo dell'IAC è comandato da impulsi dell'ECM. A ogni impulso di comando il rotore ruota di un angolo determinato

spostando tramite la vite di traslazione l'elemento di chiusura rispetto alla sede. La variazione della sezione di passaggio della valvola tra l'elemento di chiusura

e la sede regola la portata d'aria nel canale di bypass.

Tramite l'IAC l'ECM mantiene il regime di minimo impostato, i cui valori sono memorizzati nella memoria dell'ECM in funzione della temperatura del

liquido di raffreddamento, del segnale dell'interruttore "Parcheggio/Folle", della velocità del veicolo, della tensione

della batteria e della pressione nel circuito del condizionatore. L'ECM determina la posizione dell'elemento di chiusura IAC in base al regime di minimo richiesto

del motore a temperatura di esercizio per le varie condizioni di funzionamento (ad esempio, quando il selettore del cambio automatico è in posizione "P" o

"D", condizionatore acceso o spento, ecc.). I valori del regime di minimo

del motore sono memorizzati nella ROM, dove le informazioni vengono conservate anche dopo lo spegnimento dell'accensione.

Questi dati sono il punto di partenza per l'ECM nel calcolo della posizione attuale

dell'IAC. Tale algoritmo esclude la dipendenza del regime di minimo

da vari fattori casuali e sistematici, ad esempio dal grado di

usura del motore o da deviazioni casuali della farfalla dalla posizione nominale con pedale dell'acceleratore rilasciato. L'ECM assicura il mantenimento automatico del regime di minimo al livello richiesto. D'altra parte, con l'alimentazione dell'ECM disinserita, il normale funzionamento del motore al minimo può

essere compromesso. Di conseguenza, all'avviamento del motore può essere necessario premere parzialmente

il pedale dell'acceleratore finché l'ECM non inizia a controllare automaticamente il minimo del motore.

Il regime di minimo del motore dipende dalla portata d'aria che entra nel collettore di aspirazione.

Questa portata totale è data dalla somma della portata d'aria attraverso l'IAC, della portata attraverso la farfalla chiusa e di una piccola portata d'aria attraverso i tubi del vuoto che collegano il collettore di aspirazione ai vari dispositivi a vuoto.

Posizione iniziale della farfalla all'avviamento.

La posizione della farfalla con pedale dell'acceleratore rilasciato è regolata e fissata in fabbrica con la vite di arresto. Questa posizione della farfalla garantisce un flusso d'aria sufficiente nel collettore di aspirazione per portare l'elemento di chiusura della valvola del minimo nella posizione discreta richiesta durante la regolazione automatica della frequenza. Si noti che, per questo motore, la posizione iniziale della farfalla non deve essere considerata come la posizione corrispondente al minimo regime di minimo. La testa della vite di regolazione del minimo è coperta da un tappo. Avvertenza.

È vietato rimuovere il tappo di protezione della vite di arresto ed eseguire

la regolazione. Una regolazione errata può danneggiare la valvola del minimo o

il corpo farfalla..

La centralina aggiorna la calibrazione della posizione dell'elemento di chiusura della valvola del minimo dopo

ogni inserimento dell'accensione e il raggiungimento di una velocità del veicolo superiore a 48 km/h con accelerazione moderata. La procedura di calibrazione comprende la completa retrazione

dell'elemento di chiusura, quindi il suo rilascio fino alla completa chiusura della valvola, con successivo parziale allontanamento dalla sede nella posizione specificata. Alla chiusura della valvola la centralina

memorizza la posizione iniziale "zero" dell'elemento di chiusura, a partire dalla quale

viene impostato il conteggio dei passi discreti. Se dopo la procedura descritta

la calibrazione la centralina non è in grado di mantenere la frequenza nominale del minimo nel

determinato campo di posizioni discrete dell'elemento di chiusura della valvola del minimo, la calibrazione ottenuta viene memorizzata fino al successivo spegnimento e accensione, all'avviamento del motore e all'accelerazione del veicolo a una velocità superiore a 48 km/h. In caso contrario

la centralina ripeterà la procedura di calibrazione della posizione della valvola del minimo finché

la frequenza nominale del minimo del motore non sarà mantenuta nel campo specificato di posizioni discrete dell'elemento di chiusura della valvola del minimo.