Sistema di ventilazione del carter (PCV)

INFORMAZIONI GENERALI

Sistema di ventilazione del carter (PCV)

1. VALVOLA DI VENTILAZIONE DEL CARTER.

2. TUBO FLESSIBILE DI VENTILAZIONE

Il termine «gas di basamento» indica i gas che passano attraverso gli spazi tra

le pareti dei cilindri e i pistoni, nonché attraverso le luci delle fasce elastiche. Dai cilindri

nel carter motore sfuggono sia i prodotti della combustione sia la miscela compressa..

I gas di basamento contengono una grande quantità di monossido di carbonio e idrocarburi. Il sistema PCV serve a impedire la fuoriuscita dei gas di basamento nell'atmosfera. Il sistema funziona

come segue. Con farfalla aperta, quando il vuoto nel collettore di aspirazione è basso,

la valvola di ventilazione del carter (PCV) è completamente aperta. Ciò

è assicurato dall'azione della molla della valvola. I gas di basamento passano liberamente attraverso la PCV nel collettore di aspirazione, dove si miscelano con aria fresca e quindi entrano nei cilindri del motore. Con un elevato vuoto nel collettore di aspirazione, la sezione di passaggio della PCV si riduce sotto l'azione del vuoto. L'afflusso di gas di basamento attraverso la PCV nel collettore di aspirazione diminuisce..

Il ruolo principale nel dosaggio della portata dei gas di basamento che entrano nel collettore di

aspirazione spetta alla PCV..

Per mantenere un minimo stabile con farfalla chiusa, la PCV riduce l'afflusso di gas di basamento nel collettore di aspirazione..

In caso di alterazione delle normali condizioni di funzionamento del motore e di eccessivo aumento

della quantità di gas di basamento, è previsto lo scarico di una parte dei gas di basamento attraverso il

tubo di ventilazione verso il filtro dell'aria, per la successiva combustione nei cilindri del motore..

L'intasamento o l'ostruzione da sporco della valvola o del tubo di ventilazione può causare le seguenti conseguenze.

– funzionamento irregolare e instabile del motore al minimo.

– spegnimenti spontanei del motore o basso regime di rotazione dell'albero motore.

al minimo.

– perdite di olio motore.

– contaminazione dell'olio motore con prodotti di ossidazione, formazione di morchia nell'olio. La perdita di tenuta della valvola o del tubo di ventilazione può causare

le seguenti conseguenze.

– funzionamento irregolare e instabile del motore al minimo.

– spegnimenti spontanei del motore al minimo.

– regime elevato dell'albero motore al minimo.