Sostituzione di una ruota

AVVERTENZA:

L'uso di liquidi sigillanti per pneumatici può danneggiare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e non deve essere utilizzato. Tuttavia, se è necessario utilizzarli, far installare un nuovo sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e una nuova valvola da un concessionario autorizzato.

AVVERTENZA:

Consultare Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici in questo capitolo per informazioni importanti. Se il sensore di monitoraggio della pressione del pneumatico viene danneggiato, non funzionerà più.

Nota:

La spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende quando si utilizza la ruota di scorta. Per ripristinare la piena funzionalità del sistema di monitoraggio, tutte le ruote stradali dotate di sensori di pressione devono essere montate su questo veicolo.

In caso di foratura durante la guida, non frenare bruscamente.

Ridurre gradualmente la velocità. Tenere saldamente il volante e portarsi lentamente in un luogo sicuro sul bordo della strada.

Far riparare la foratura presso un concessionario autorizzato per evitare danni ai sensori del sistema. Vedere Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici più avanti in questo capitolo. Sostituire la ruota di scorta con un pneumatico stradale il prima possibile.

Durante la riparazione o la sostituzione del pneumatico forato, far controllare dal concessionario autorizzato il sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici per verificare che non sia danneggiato.

Informazioni sulla ruota di scorta diversa (gruppo pneumatico e cerchio) AVVERTENZA:

La mancata osservanza di queste indicazioni potrebbe aumentare il rischio di perdita di controllo del veicolo, lesioni o morte.

Se si dispone di una ruota di scorta e di un gruppo ruota diversi, essi sono destinati esclusivamente all'uso temporaneo. Ciò significa che, qualora sia necessario utilizzarli, è opportuno sostituirli il prima possibile con un pneumatico stradale e un gruppo ruota delle stesse dimensioni e dello stesso tipo dei pneumatici e dei cerchi stradali forniti originariamente da Ford. Se la ruota di scorta o il cerchio diversi sono danneggiati, vanno sostituiti anziché riparati.

Un gruppo pneumatico e cerchio di scorta diverso è definito come una ruota di scorta che differisce per marca, dimensioni o aspetto dai pneumatici e dai cerchi stradali e può essere di tre tipi: 1. Ruota di scorta mini T: questo pneumatico di scorta inizia con la lettera T per indicare la dimensione del pneumatico e può riportare la scritta Solo per uso temporaneo stampata sul fianco.

2. Ruota di scorta diversa a dimensioni normali con etichetta sul cerchio: questo pneumatico di scorta ha un'etichetta sul cerchio che riporta: QUESTO PNEUMATICO E QUESTO CERCHIO SOLO PER USO TEMPORANEO

Quando si guida con una delle ruote di scorta diverse sopra elencate, non effettuare le seguenti operazioni: • superare 80 km/h.

• caricare il veicolo oltre il carico massimo indicato sull'etichetta di conformità di sicurezza.

• trainare un rimorchio.

• utilizzare catene da neve sull'asse del veicolo su cui è montata la ruota di scorta diversa.

• utilizzare più di una ruota di scorta diversa alla volta.

• utilizzare impianti di lavaggio automatico per autoveicoli.

• tentare di riparare la ruota di scorta diversa.

L'uso di una delle ruote di scorta di tipo diverso elencate sopra su una qualsiasi posizione di ruota può compromettere quanto segue: • Maneggevolezza, stabilità e prestazioni di frenata

• Comfort e rumorosità

• Altezza da terra e manovra di parcheggio sui marciapiedi

• Capacità di guida con condizioni meteorologiche invernali

• Capacità di guida con condizioni meteorologiche umide

• Capacità di trazione integrale

3. Ruota di scorta diversa a dimensioni normali senza etichetta sul cerchio

Quando si guida con la ruota di scorta di tipo diverso di dimensioni standard, non: • superare 113 km/h.

• utilizzare più di una ruota di scorta di tipo diverso alla volta.

• utilizzare impianti di lavaggio automatico per autoveicoli.

• montare catene da neve sull'estremità del veicolo con la ruota di scorta di tipo diverso.

L'uso di una ruota di scorta di tipo diverso di dimensioni standard può compromettere quanto segue: • Maneggevolezza, stabilità e prestazioni di frenata

• Comfort e rumorosità

• Altezza da terra e manovra di parcheggio sui marciapiedi

• Capacità di guida con condizioni meteorologiche invernali

• Capacità di guida con condizioni meteorologiche umide

• Capacità di trazione integrale (se presente)

• Regolazione del livellamento del carico (se presente)

Quando si guida con la ruota di scorta di tipo diverso di dimensioni standard, prestare particolare attenzione a: • traino di un rimorchio.

• guida di veicoli dotati di carrozzeria camper.

• guida di veicoli con un carico sul portapacchi.

Guidare con prudenza quando si utilizza un gruppo ruota di scorta diverso di dimensioni normali e rivolgersi quanto prima a un centro di assistenza.

Procedura di sostituzione del pneumatico AVVERTENZA

: Quando una delle ruote anteriori è sollevata da terra, il solo cambio non impedirà al veicolo di muoversi o di scivolare dal cric, anche se il cambio è in posizione di parcheggio (P).

AVVERTENZA:

Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione di un pneumatico, assicurarsi di inserire il cambio in posizione di parcheggio (P), azionare il freno di stazionamento e bloccare (in entrambe le direzioni) la ruota diagonalmente opposta (dal lato opposto e all'estremità del veicolo) rispetto a quella da sostituire.

AVVERTENZA:

Non sostare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric. Se il veicolo scivola dal cric, si possono subire lesioni gravi, sia a sé stessi sia ad altre persone.

AVVERTENZA:

Non tentare di sostituire un pneumatico sul lato del veicolo vicino al traffico in movimento. Accostare abbastanza lontano dalla carreggiata per evitare il pericolo di essere investiti durante l'uso del cric o la sostituzione della ruota.

AVVERTENZA:

Utilizzare sempre il cric fornito come dotazione originale con il veicolo. Se si utilizza un cric diverso da quello fornito come dotazione originale, assicurarsi che la portata del cric sia adeguata al peso del veicolo, compresi eventuali carichi o modifiche.

Nota:

Non far rimanere i passeggeri nel veicolo mentre viene sollevato con il cric.

1. Parcheggiare su una superficie piana, azionare il freno di stazionamento e attivare le frecce di emergenza.

2. Inserire il cambio in posizione di parcheggio (P) e spegnere il motore.

3. Sollevare il coperchio del vano bagagli e rimuovere il dado a farfalla che fissa la ruota di scorta ruotandolo in senso antiorario.

4. Sollevare e rimuovere la ruota di scorta dal vano bagagli.

5. Rimuovere il secondo dado a farfalla che fissa la staffa di ritegno del cric ruotandolo in senso antiorario, quindi rimuovere il kit cric dal veicolo.

6. Rimuovere il cric e la chiave dalla sacca in feltro. Ripiegare la bussola della chiave usata per allentare i dadi ruota e per azionare il cric.

Sollevamento del veicolo con cric

1. Bloccare la ruota diagonalmente opposta.

2. Se il veicolo è dotato di coprimozzi, rimuoverli con la punta della chiave per ruote e allentare ogni dado della ruota di mezzo giro in senso antiorario.

Non rimuoverli finché la ruota non è sollevata da terra.

3. I punti di sollevamento del veicolo sono indicati qui e riportati sull'etichetta di avvertenza gialla del cric.

Nota:

Sollevare con il cric nei punti specificati per evitare danni al veicolo.

4. Piccoli segni a forma di freccia sulle minacce (soglie) indicano la posizione dei punti di sollevamento.

5. Rimuovere i dadi ruota con la chiave per ruote.

6. Sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta, assicurandosi che lo stelo della valvola sia rivolto verso l'esterno. Reinserire i dadi ruota finché la ruota non è a contatto con il mozzo. Non serrare completamente i dadi ruota finché la ruota non è stata abbassata.

7. Abbassare la ruota ruotando la maniglia del cric in senso antiorario.

8. Rimuovere il cric e serrare completamente i dadi ruota nell'ordine indicato. Vedere Specifiche di coppia di serraggio dei dadi ruota più avanti in questo capitolo per la coppia di serraggio corretta dei dadi.

9. Riporre il pneumatico forato, il cric e la chiave per ruote. Assicurarsi che il cric sia fissato in modo da non vibrare durante la guida. Sbloccare le ruote.

Riposizionamento del pneumatico forato

1. Rimuovere la prolunga dalla tasca esterna della sacca in feltro.

2. Inserire l'estremità diritta della staffa di ritegno del cric attraverso l'occhiello della staffa angolata e ruotare la staffa di ritegno sopra il cric.

Con il cric in posizione, posizionare l'estremità della staffa di ritegno sul perno filettato del pavimento del vano bagagli e fissarla con il dado a farfalla in plastica.

3. Avvitare la prolunga sul perno filettato della staffa di ritegno del cric.

4. Collocare il pneumatico forato nel vano della ruota di scorta con il cerchio rivolto verso l'alto.

5. Fissare in sicurezza la ruota avvitando il dado a farfalla grande sulla prolunga.

Nota:

Se si ripone la ruota di scorta temporanea, collocare il pneumatico sopra il cric e fissarlo con il dado a farfalla grande.