Changement d'une roue

AVERTISSEMENT :

L'utilisation de produits d'étanchéité pour pneus peut endommager le système de surveillance de la pression des pneus et ne doit pas être effectuée. Toutefois, si vous devez en utiliser un, faites installer par un concessionnaire agréé un nouveau capteur et une nouvelle valve du système de surveillance de la pression des pneus.

AVERTISSEMENT :

Voir Système de surveillance de la pression des pneus dans ce chapitre pour des informations importantes. Si le capteur de surveillance de la pression des pneus est endommagé, il ne fonctionnera plus.

Remarque :

Le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allume lorsque la roue de secours est utilisée. Pour rétablir le fonctionnement complet du système, toutes les roues équipées de capteurs de pression doivent être montées sur ce véhicule.

Si vous crevez en roulant, ne freinez pas brusquement.

Relâchez progressivement l'accélérateur pour réduire votre vitesse. Tenez fermement le volant et gagnez lentement un endroit sûr sur le bas-côté de la route.

Faites réparer une crevaison par un concessionnaire agréé afin d'éviter d'endommager les capteurs du système. Voir Système de surveillance de la pression des pneus plus haut dans ce chapitre. Remplacez la roue de secours par un pneu de route dès que possible.

Lors de la réparation ou du remplacement du pneu crevé, faites vérifier par un concessionnaire agréé l'absence de dommages sur le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.

Informations sur la roue de secours non identique AVERTISSEMENT :

Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque accru de perte de contrôle du véhicule, de blessures ou de décès.

Si vous disposez d'une roue de secours non identique, elle est destinée à un usage temporaire uniquement. Cela signifie que si vous devez l'utiliser, vous devez la remplacer dès que possible par un pneu et une jante de route de même dimension et de même type que les pneus et jantes de route d'origine fournis par Ford. Si la roue de secours non identique ou sa jante est endommagée, elle doit être remplacée et non réparée.

Un ensemble pneu et roue de secours non identique désigne une roue de secours ou un pneu différent en marque, en dimension ou en apparence des pneus et roues routiers. Il peut s'agir de l'un des trois types suivants : 1. Mini-roue de secours de type T : cette roue de secours commence par la lettre T pour la dimension du pneu et peut porter la mention Temporary Use Only moulée sur le flanc.

2. Roue de secours pleine taille non identique avec étiquette sur la jante : cette roue de secours porte une étiquette sur la jante indiquant : THIS TIRE AND WHEEL FOR TEMPORARY USE ONLY

Lorsque vous conduisez avec l'une des roues de secours non identiques listées ci-dessus, ne faites pas ce qui suit : • ne dépassez pas 80 km/h.

• ne chargez pas le véhicule au-delà de la charge maximale indiquée sur l'étiquette de conformité de sécurité.

• ne remorquez pas de remorque.

• n'utilisez pas de chaînes à neige sur l'extrémité du véhicule équipée de la roue de secours non identique.

• n'utilisez pas plus d'une roue de secours non identique à la fois.

• n'utilisez pas de station de lavage automobile commerciale.

• n'essayez pas de réparer la roue de secours non identique.

L'utilisation de l'une des roues de secours non identiques listées ci-dessus à n'importe quel emplacement de roue peut altérer les éléments suivants : • la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage

• le confort et le bruit

• la garde au sol et le stationnement le long des trottoirs

• la capacité de conduite par temps hivernal

• la capacité de conduite par temps humide

• la capacité de conduite en mode toutes roues motrices

3. Roue de secours pleine taille non identique sans étiquette sur la jante

Lorsque vous conduisez avec l'ensemble pneu et roue de secours pleine taille non identique, ne faites pas ce qui suit : • ne dépassez pas 113 km/h.

• n'utilisez pas plus d'un ensemble pneu et roue de secours non identique à la fois.

• n'utilisez pas de station de lavage automobile commerciale.

• n'utilisez pas de chaînes à neige sur l'extrémité du véhicule équipée de l'ensemble pneu et roue de secours non identique.

L'utilisation d'un ensemble pneu et roue de secours pleine taille non identique peut altérer les éléments suivants : • la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage

• le confort et le bruit

• la garde au sol et le stationnement le long des trottoirs

• la capacité de conduite par temps hivernal

• la capacité de conduite par temps humide

• Capacité de conduite intégrale (le cas échéant)

• Réglage de la mise à niveau de charge (le cas échéant)

Lorsque vous conduisez avec la roue de secours non assortie de taille réelle, redoublez de prudence notamment lors de : • la remorque d'une caravane ou d'une remorque.

• la conduite de véhicules équipés d'une carrosserie de camping-car.

• la conduite de véhicules dont le porte-bagages est chargé.

Conduisez avec prudence lorsque vous utilisez un ensemble pneu-jante de secours non identique de taille normale, et faites réparer le véhicule dès que possible.

Procédure de changement de pneu AVERTISSEMENT

: Lorsqu'une des roues avant est soulevée du sol, la boîte de vitesses seule ne suffit pas à empêcher le véhicule de se déplacer ou de glisser du cric, même si le levier est en position de stationnement (P).

AVERTISSEMENT :

Pour éviter que le véhicule ne se déplace pendant le changement d'une roue, placez impérativement la boîte de vitesses en position de stationnement (P), serrez le frein de stationnement et calez (dans les deux sens) la roue située en diagonale opposée (de l'autre côté et à l'autre extrémité du véhicule) à la roue à changer.

AVERTISSEMENT :

Ne passez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Si le véhicule glisse du cric, vous-même ou une autre personne pourriez subir des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

N'essayez pas de changer une roue du côté du véhicule proche de la circulation. Garez-vous suffisamment loin de la route pour éviter le danger d'être percuté pendant la manœuvre du cric ou le changement de roue.

AVERTISSEMENT :

Utilisez toujours le cric fourni d'origine avec votre véhicule. Si vous utilisez un autre cric, assurez-vous que sa capacité est adaptée au poids du véhicule, y compris la charge transportée et les modifications éventuelles.

Remarque :

Les passagers ne doivent pas rester à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé au cric.

1. Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et activez les feux de détresse.

2. Placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P) et coupez le moteur.

3. Soulevez le couvercle du coffre et retirez l'écrou à oreilles qui fixe la roue de secours en le tournant dans le sens antihoraire.

4. Soulevez et sortez la roue de secours du coffre.

5. Retirez le second écrou à oreilles qui fixe le support de retenue du cric en le tournant dans le sens antihoraire, puis sortez le kit cric du véhicule.

6. Sortez le cric et la clé de l'étui en feutre. Dépliez la douille de clé utilisée pour desserrer les écrous de roue et actionner le cric.

Levage du véhicule

1. Calez la roue située en diagonale opposée.

2. Si votre véhicule est équipé d'enjoliveurs, retirez-les à l'aide de l'embout de la clé en croix, puis desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens antihoraire.

Ne les retirez pas tant que la roue n'est pas soulevée du sol.

3. Les points de levage du véhicule sont indiqués ici et représentés sur l'étiquette d'avertissement jaune du cric.

Remarque :

Placez le cric aux emplacements spécifiés afin d'éviter d'endommager le véhicule.

4. De petites marques en forme de flèche sur les bas de caisse indiquent l'emplacement des points de levage.

5. Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé en croix.

6. Remplacez la roue crevée par la roue de secours, en veillant à ce que la valve soit orientée vers l'extérieur. Remettez les écrous de roue jusqu'à ce que la roue soit bien plaquée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous tant que la roue n'a pas été redescendue.

7. Descendez la roue en tournant la manivelle du cric dans le sens antihoraire.

8. Retirez le cric, puis serrez complètement les écrous de roue dans l'ordre indiqué. Reportez-vous à la section Couples de serrage des écrous de roue plus loin dans ce chapitre pour connaître le couple de serrage correct.

9. Rangez la roue crevée, le cric et la clé en croix. Assurez-vous que le cric est bien fixé afin qu'il ne cliquette pas pendant la conduite. Retirez les cales des roues.

Rangement du pneu crevé

1. Retirez la tige de rallonge de la poche extérieure de l'étui en feutre.

2. Insérez l'extrémité droite du support de retenue du cric dans l'œillet du support coudé, puis faites pivoter le support de retenue au-dessus du cric.

Le cric étant en place, posez l'extrémité du support de retenue sur le goujon fileté du plancher du coffre et fixez-la à l'aide de l'écrou à oreilles en plastique.

3. Vissez la tige de rallonge sur le goujon fileté du support de retenue du cric.

4. Placez la roue crevée dans le logement de roue de secours, la jante vers le haut.

5. Fixez la roue en toute sécurité en vissant le grand écrou à oreilles sur la tige de rallonge.

Remarque :

Si vous rangez la roue de secours temporaire, placez-la au-dessus du cric et fixez-la à l'aide du grand écrou à oreilles.