Prüfung des Batteriezustands

Das Minuskabel muss beim Abklemmen der Batterie immer zuerst ab- und beim Anklemmen zuletzt angeschlossen werden!

PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Beide Kabel von der Batterie abklemmen.

Das Minuskabel muss immer zuerst abgeklemmt und zuletzt angeschlossen werden. Ist im Fahrzeug ein Radio mit Diebstahlcode eingebaut, vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der richtige Code zur Inbetriebnahme des Geräts bekannt ist!

2. Elektrolytstand der Batterie prüfen (nur bei Batterien mit abnehmbaren Verschlussstopfen und Wartungsbedarf) – der Elektrolyt muss die Platten vollständig bedecken, andernfalls die entsprechende Menge destilliertes Wasser in die Zellen nachfüllen. NICHT ÜBERFÜLLEN – überschüssiger Elektrolyt tritt bei übermäßigem Laden über die Füllöffnungen aus! Mit einem Säureprüfer (erhältlich im Zubehörhandel) die Dichte des Elektrolyts messen. Verschlussstopfen abnehmen und mit dem Säureprüfer nacheinander aus jeder Zelle eine Probe entnehmen. Nach Herstellerangaben die Elektrolytdichte anhand der Stellung des Messschwimmers bestimmen. Bei normalem Ladezustand beträgt die Elektrolytdichte 1,270 (grüner Bereich der Messskala). Bei zu niedriger Dichte (roter Bereich der Skala) muss die Batterie geladen werden (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung). Wartungsfreie Batterien sind meist mit einer speziellen Farbanzeige ausgestattet. Wird der Fleck im Schauglas der Anzeige schwarz, muss die Batterie umgehend geladen werden. Nach der Prüfung der Elektrolytdichte die Ausgangsspannung der Batterie mit einem digitalen Voltmeter messen.

Vor dem Anschluss des Voltmeters die Oberflächenladung der Batterie abbauen: Fernlicht etwa 10 Sekunden einschalten, dann alle Verbraucher ausschalten und ca. zwei Minuten warten. Bei abgeschaltetem Motor und ausgeschalteten Verbrauchern die schwarze Messspitze des Voltmeters an den Minuspol der Batterie, die rote Messspitze an den Pluspol anschließen. Die Ausgangsspannung der Batterie muss 11,5 ÷ 12,5 V oder etwas darüber betragen.

Der Sollwert der Elektrolytdichte hängt von der Umgebungstemperatur ab (und steigt mit ihr proportional) – die vom Hersteller mitgelieferte Temperaturtabelle verwenden.

Werden die oben beschriebenen Prüfungen positiv abgeschlossen, ist eine Batterieprüfung unter Last (siehe unten) nicht erforderlich.

3. Eine genauere Prüfung des Batteriezustands kann mit einem Universalmessgerät durchgeführt werden (erhältlich im Fachhandel für Kfz-Zubehör). Das Gerät ermöglicht die Beurteilung, ob die Batterie den Startermotor bei hoher Motorlast ausreichend durchdrehen kann und die Bordverbraucher ausreichend mit Strom versorgt. Schließen Sie das Messgerät an die Batteriepole an (siehe Abbildung). Befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers – bei einer 15-Sekunden-Belastung darf die Batteriespannung nicht unter 9,6 V fallen, andernfalls ist die Batterie zu ersetzen.

Bei Umgebungstemperaturen unter 0 °C verringert sich der minimal zulässige Messwert auf 9,1 V.