Contrôle de l'état de la batterie

Le câble négatif doit toujours être débranché en premier et raccordé en dernier !

CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Débranchez les deux câbles de la batterie.

Le câble négatif doit toujours être débranché en premier et raccordé en dernier. Si l'autoradio installé sur le véhicule est équipé d'un code antivol, assurez-vous de disposer de la combinaison correcte pour remettre l'appareil en service avant de débrancher la batterie !

2. Contrôlez le niveau d'électrolyte de la batterie (concerne uniquement les batteries à bouchons amovibles nécessitant un entretien) : l'électrolyte doit recouvrir entièrement les plaques, sinon ajoutez la quantité nécessaire d'eau distillée dans les éléments. NE SURREMPLISSEZ PAS : un excédent d'électrolyte débordera par les orifices lors d'une charge excessive de la batterie ! À l'aide d'un densimètre (disponible dans les magasins d'accessoires automobiles), mesurez la densité de l'électrolyte. Retirez les bouchons des orifices de remplissage et prélevez un échantillon d'électrolyte avec le densimètre, successivement dans chacun des éléments de la batterie. Selon les instructions du fabricant, déterminez la densité de l'électrolyte d'après la position du flotteur de mesure. Pour un niveau de charge normal, la densité de l'électrolyte doit être de 1,270 (zone verte de l'échelle de mesure). Si la densité de l'électrolyte est trop faible (zone rouge de l'échelle), la batterie doit être rechargée (voir le chapitre Réglages et entretien courant). Les batteries sans entretien sont généralement équipées d'un indicateur de couleur. Lorsque la pastille de l'indicateur devient noire, la batterie doit être rechargée sans délai. Après le contrôle de la densité de l'électrolyte, mesurez la tension de sortie de la batterie à l'aide d'un voltmètre numérique.

Avant de raccorder le voltmètre, éliminez la charge superficielle de la batterie : allumez les feux de route pendant environ 10 secondes, puis éteignez tous les consommateurs électriques du véhicule et attendez environ deux minutes. Moteur arrêté et consommateurs éteints, raccordez la pointe de touche noire du voltmètre à la borne négative de la batterie, et la pointe rouge à la borne positive. La tension de sortie de la batterie doit être de 11,5 ÷ 12,5 V, voire légèrement supérieure.

La valeur nominale de la densité de l'électrolyte dépend de la température ambiante (et lui est directement proportionnelle) ; utilisez le tableau des températures fourni par le fabricant avec la batterie.

Si les contrôles décrits ci-dessus sont positifs, il n'est pas nécessaire de tester la batterie sous charge (voir ci-dessous).

3. Une vérification plus précise de l'état de la batterie peut être effectuée à l'aide d'un multimètre universel (demandez dans les magasins d'accessoires automobiles). Cet instrument permet de déterminer la capacité de la batterie à faire tourner le démarreur et à alimenter les consommateurs électriques de bord en cas de charge accrue du moteur. Raccordez le testeur aux bornes de la batterie (voir l'illustration accompagnant). Suivez les instructions du fabricant de l'instrument : lors d'une mise en charge de 15 secondes, la tension de la batterie ne doit pas descendre en dessous de 9,6 V, sinon la batterie doit être remplacée.

À des températures ambiantes inférieures à 0 °C, la valeur minimale admissible est réduite à 9,1 V.