Surriscaldamento del motore (per versioni con motore diesel)

Nella maggior parte delle situazioni, le indicazioni dell'indicatore della temperatura devono corrispondere alla posizione centrale dell'indice. La temperatura del motore può aumentare durante la guida prolungata in salita, specialmente con clima caldo. Se l'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge il segno rosso sul quadrante, è necessario individuare la causa del surriscaldamento del motore.

ATTENZIONE

Se si continua a guidare quando l'ago dell'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento ha superato il segno rosso sulla scala, il motore può subire gravi danni e guastarsi.

Il motore può surriscaldarsi per vari motivi, come una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento o problemi meccanici. Il passaggio dell'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento nella zona rossa può essere l'unico segnale di surriscaldamento del motore. In altri casi, tuttavia, si può notare vapore uscire da sotto il cofano.

Indipendentemente dalla causa del surriscaldamento del motore, è necessario adottare misure di emergenza.

AVVERTENZA

Vapore e spruzzi di liquido di raffreddamento bollente, che fuoriescono sotto pressione dal tappo del radiatore di un motore surriscaldato, possono causare gravi ustioni.

Non aprire il cofano se da sotto di esso esce vapore.

1. Fermare il veicolo sul ciglio della strada in un luogo sicuro. Inserire la posizione di folle e il freno di stazionamento. Spegnere il sistema di climatizzazione e tutti gli altri accessori ausiliari.

Attivare le luci di emergenza.

2. Se da sotto il cofano esce vapore, o se del liquido di raffreddamento caldo fuoriesce sulla strada, spegnere il motore.

3. Se dal sistema di raffreddamento non esce vapore o liquido caldo, lasciare il motore al minimo e osservare l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se il surriscaldamento è stato causato da un carico elevato del motore (ad esempio durante la salita prolungata e ripida in una giornata calda con il climatizzatore acceso), la temperatura del motore dovrebbe iniziare a diminuire quasi subito. Dopo che la temperatura del motore si è normalizzata e l'indice è tornato nella zona centrale del quadrante, è possibile proseguire la marcia con il veicolo.

4. Se l'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento rimane nella zona rossa, spegnere il motore.

5. Attendere che cessi l'uscita di vapore o la perdita di liquido, quindi aprire il cofano.

6. Verificare l'assenza di evidenti cause di perdita del liquido di raffreddamento, ad esempio crepe nelle pareti dei tubi flessibili. Poiché tutti i componenti del motore e del sistema di raffreddamento sono ad alta temperatura, prestare attenzione a non ustionarsi. Se si rileva una perdita di liquido di raffreddamento, è necessario eliminare il guasto prima di proseguire la marcia con il veicolo (vedere anche la sezione "Traino di un veicolo guasto" a pag. 479).

7. Se non si rileva alcuna perdita di liquido di raffreddamento, controllarne il livello nel serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento (vedere pag. 305).

8. Se è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento, aprire il tappo del serbatoio di espansione. Prima di farlo, portare il commutatore di accensione in posizione ON e leggere l'indicazione dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. È consentito aprire il serbatoio di espansione solo se la temperatura del liquido di raffreddamento è scesa al valore normale oppure l'indice è uscito dalla zona rossa, e se il sistema di raffreddamento non emette gorgoglii.

AVVERTENZA

È pericoloso rimuovere il tappo del bocchettone del radiatore se il motore non è ancora raffreddato, poiché ciò può causare gravi ustioni da spruzzi di liquido di raffreddamento caldo o da vapore.

Non rimuovere il tappo del radiatore finché il motore e il radiatore non si sono raffreddati.

9. Quando si rimuove il tappo del serbatoio di espansione, proteggere le mani con un panno o con dei guanti. Allentare il tappo del serbatoio di espansione ruotandolo di 1/8 di giro in senso antiorario. Quindi attendere per un certo tempo, in modo che la pressione nel sistema si riduca. Dopodiché rimuovere il tappo ruotandolo in senso antiorario.

10. Avviare il motore e ruotare la manopola di regolazione della temperatura dell'aria nella posizione di riscaldamento massimo (modalità AUTO —del sistema di climatizzazione). Rabboccare il liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione fino al segno MAX. Se non è disponibile il liquido di raffreddamento della marca raccomandata, è possibile rabboccare nel radiatore acqua pulita. Non dimenticare di scaricare completamente dal sistema di raffreddamento del motore il liquido diluito con acqua e di sostituirlo con liquido di raffreddamento condizionante della marca raccomandata, appena possibile.

11. Chiudere saldamente il tappo del serbatoio di espansione. Avviare il motore e controllare l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se l'indicatore torna a salire fino alla zona rossa, il motore richiede riparazione (vedere la sezione "Traino di un veicolo guasto" a pagina 479). 12. Se la temperatura del motore è tornata normale, controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. Se necessario, aggiungere liquido di raffreddamento fino al segno MAX nel serbatoio. Chiudere saldamente il tappo del serbatoio di espansione.