Kit di riparazione Honda TRK

Per veicoli con kit di riparazione Honda TRK

Il veicolo non è dotato di ruota di scorta.

Al suo posto è previsto un kit di riparazione dei pneumatici (Honda TRK: kit per la riparazione temporanea dei pneumatici TERRA S®). Il kit è destinato esclusivamente alla riparazione delle ruote danneggiate.

Durante l'uso del kit, seguite obbligatoriamente le istruzioni e le raccomandazioni riportate in questo Manuale.

È necessario controllare regolarmente la data di scadenza del sigillante in base agli intervalli di tempo e di percorrenza del veicolo, come indicato nel programma di manutenzione del veicolo*.

*: Il programma di manutenzione dei veicoli destinati ai paesi europei è riportato nel Libretto di manutenzione separato, che fa parte della documentazione fornita con il veicolo in tali paesi.

Con il kit di riparazione sono fornite le istruzioni per il suo utilizzo. I pittogrammieservono a ricordare la necessità di leggere le regole di utilizzo del kit di riparazione.

Leggete attentamente tutte le informazioni e seguite le istruzioni indicate.

Con il kit di riparazione è possibile riparare piccole forature del battistrada causate da chiodi o viti.

ATTENZIONE

Il kit di riparazione non deve essere utilizzato nei seguenti casi. Rivolgetevi al vostro concessionario o al servizio di assistenza stradale.

1. Se la data di scadenza del sigillante è scaduta.
2. Se la lunghezza dei tagli del battistrada supera 4 mm.
3. Se il fianco del pneumatico è forato.
4. Se il pneumatico è danneggiato a causa della marcia con pressione ridotta o completamente sgonfio.
5. Se il pneumatico è uscito dal cerchio della ruota.
6. Se il cerchio della ruota è danneggiato.
7. Se sono danneggiate due o più ruote.

Aprite la portiera del vano bagagli. Rimuovete il coperchio laterale, ruotando prima in senso antiorario la maniglia. Estraete il kit di riparazione TRK dalla parte posteriore del vano bagagli.

1. Estraete il chiodo o la vite dal battistrada con le pinze in dotazione al kit di riparazione. Se non è possibile estrarre o trovare il chiodo (la vite), rivolgetevi al vostro concessionario o al servizio di assistenza stradale.

Il kit di riparazione consente, in caso di emergenza, di effettuare la riparazione senza estrarre il chiodo o la vite.

ATTENZIONE

Se la riparazione viene eseguita senza estrarre il chiodo o la vite, può verificarsi una perdita d'aria dal pneumatico e il pneumatico può danneggiarsi e lacerarsi. Pertanto guidate con la massima prudenza, soprattutto in curva.

2. Estraete il kit di riparazione e agitate il contenitore (A). Avvitate il tubo di riempimento (B) nel contenitore (A), perforando contemporaneamente il tappo in foglio di alluminio.

ATTENZIONE

Contiene glicole etilenico.

•L'ingestione può causare avvelenamento.

Bere una grande quantità di acqua e consultare immediatamente un medico.

•Il contatto con gli occhi provoca irritazione. Lavare con abbondante acqua e consultare immediatamente un medico.

•Conservare il flacone chiuso, fuori dalla portata dei bambini.

•Agitare il contenitore dopo aver collegato il tubo di riempimento può causare la fuoriuscita del sigillante. Agitate il contenitore prima di collegare il tubo.

ATTENZIONE

Il sigillante versato sui vestiti potrebbe non essere eliminabile. Cercate di non versare il liquido.

Etichetta di avvertenza sul contenitore

Per ricordare le norme di utilizzo del kit di riparazione pneumatici, sul contenitore del liquido sigillante sono applicate etichette di avvertenza. Leggere attentamente il testo delle avvertenze. I pittogrammi , sulla confezione del kit di riparazione servono a ricordare la necessità di leggere le norme di utilizzo del kit di riparazione.

In caso di domande sull'utilizzo del kit di riparazione, rivolgersi a un concessionario ufficiale Honda.

3. Svitare il cappuccio (D) dalla valvola del pneumatico (C).

Scaricare l'aria residua dal pneumatico premendo la valvola con l'estremità posteriore dello strumento per la rimozione del nucleo della valvola (E).

Svitare il nucleo della valvola (F) con lo strumento per la sua rimozione (E). Non appoggiare il nucleo della valvola (F) su sabbia o sporco.

ATTENZIONE

Se nel pneumatico è rimasta aria, il nucleo della valvola potrebbe essere espulso con forza dal pneumatico. Prestare attenzione durante la rimozione del nucleo della valvola.

4. Aprire il tappo del tubo di riempimento e inserire il tubo nella valvola del pneumatico (C).

Premere il contenitore tenendo il tubo rivolto verso il basso. Spremere completamente il contenuto del contenitore nel pneumatico.

5. Rimuovere il tubo dalla valvola e avvitare saldamente il nucleo della valvola (F) nella valvola (C), utilizzando lo strumento per la rimozione del nucleo della valvola (E).

Applicare sulla ruota l'etichetta ''Tyre Sealant in the tyre'' (Pneumatico riempito con liquido sigillante) (G).

Applicare sul cruscotto, in un punto ben visibile al conducente, l'etichetta ''Maximum Speed'' (Velocità massima) (H).

ATTENZIONE

Non applicare l'etichetta sul mozzo del volante. Ciò potrebbe compromettere il funzionamento dell'airbag.

Non applicare l'etichetta in un punto in cui potrebbe coprire le spie di segnalazione o il tachimetro.

6. Avvitare il tubo della pompa (J) sulla valvola del pneumatico (C).

Inserire la spina nella presa dell'accendisigari (K).

Per utilizzare la spina, rimuovere il coperchio di protezione ruotandolo in senso orario. Far scorrere il coperchio verso il basso, quindi ruotarlo nuovamente in senso orario per bloccarlo.

Se la spina non viene utilizzata, ripetere la procedura per rimettere in posizione il coperchio di protezione.

Ruotare la chiave di accensione in posizione ACCESSORY (I). Accendere il compressore (L). Gonfiare il pneumatico fino alla pressione raccomandata (M). Non gonfiare il pneumatico per più di 10 minuti.

In caso di pressione eccessiva, è necessario scaricare l'aria in eccesso.

AVVERTENZA

Se non è possibile gonfiare il pneumatico entro 10 minuti, ciò può indicare un grave danno al pneumatico.

In questo caso il kit di riparazione non può garantire il livello di tenuta necessario. Rivolgersi a un concessionario ufficiale Honda oppure al servizio di assistenza stradale

ATTENZIONE

Non utilizzare il compressore elettrico in modo continuo per più di 15 minuti. Ciò potrebbe causarne il surriscaldamento.

7. Riprendere subito la marcia. Guidare con cautela, mantenendo una velocità inferiore a 80 km/h.

ATTENZIONE

Viaggiando a una velocità superiore a 80 km/h, il veicolo potrebbe iniziare a vibrare, il che compromette negativamente la sicurezza di guida.

8. Dopo 10 minuti o 5 chilometri, fermarsi e controllare la pressione del pneumatico con un manometro. Ricordare che il controllo della pressione va eseguito con il compressore spento. Se la pressione non è variata, ciò indica che il danno è stato riparato. Proseguire con cautela verso un concessionario ufficiale Honda o il servizio di assistenza stradale.

9. Se la pressione del pneumatico è diminuita, ripristinare la pressione del pneumatico e ripetere la procedura dal punto 6.

AVVERTENZA

Nei seguenti casi è necessario rinunciare a proseguire la marcia.

Rivolgersi a un concessionario ufficiale Honda oppure al servizio di assistenza stradale.

•La pressione del pneumatico è scesa al di sotto di 130 kPa.
•Dopo aver eseguito i punti 6 e 7, la pressione del pneumatico continua a diminuire.

ATTENZIONE

Sostituire il pneumatico presso il concessionario Honda più vicino. Per la riparazione del pneumatico danneggiato, consultare un concessionario ufficiale Honda.

Dopo la rimozione del liquido sigillante la ruota può essere riutilizzata, tuttavia la valvola del pneumatico deve essere sostituita.

Smaltire il contenitore usato presso un concessionario ufficiale Honda.

ATTENZIONE

L'officina di gommista non potrà riparare il pneumatico se non è possibile individuare il punto di foratura. Proseguendo la marcia, controllare regolarmente la pressione del pneumatico. Se la pressione diminuisce, rivolgersi a un concessionario ufficiale Honda per la riparazione del pneumatico.

Etichette di avvertenza sul compressore d'aria

Per ricordare le norme di utilizzo del compressore d'aria, sul suo corpo sono applicate etichette di avvertenza.

Le informazioni seguenti illustrano il contenuto delle etichette.

Pittogrammi sulle etichette servono a ricordare la necessità di leggere le norme di utilizzo del kit di riparazione.

ATTENZIONE

Non avviare il motore in ambienti chiusi né quando il veicolo è sollevato con un cric.

ATTENZIONE

Non toccare il compressore senza indossare guanti protettivi. Durante il funzionamento il compressore si riscalda notevolmente.

Non utilizzare il compressore in modo continuo per più di 15 minuti. In caso di riutilizzo, accertarsi che il compressore si sia raffreddato.

Non utilizzare il compressore per scopi diversi dal gonfiaggio dei pneumatici.

NOTA:

Il compressore è alimentato a corrente continua con tensione di 12 volt.

Istruzioni

Prima di utilizzare il compressore, fermarsi in un luogo sicuro.

Fase 1.

Svitare il cappuccio della valvola della ruota e avvitare saldamente il tubo del compressore sulla valvola.

Fase 2.

Inserire la spina del compressore nella presa dell'accendisigari.

Fase 3.

Ruotare la chiave di accensione in posizione ACCESSORY (I). Accendere il compressore e gonfiare il pneumatico fino alla pressione raccomandata. Controllare la pressione del pneumatico con un manometro.

ATTENZIONE

Prima di controllare la pressione dei pneumatici, spegnere il compressore.

Fase 4.

Quando la pressione del pneumatico raggiunge il valore standard, estrarre la spina dall'accendisigari. Accertarsi che non vi siano perdite d'aria dal pneumatico.

Rimettere in posizione e serrare saldamente il cappuccio della valvola del pneumatico.

Rimozione del liquido sigillante (per i concessionari Honda)

Cercare di evitare la fuoriuscita del liquido sigillante dal pneumatico.

1. Smontare il pneumatico e la ruota dal veicolo.

Scaricare l'aria.

2. Tagliare la valvola con un coltello.

AVVERTENZA

Cercare di non tagliarsi le dita o la mano.

ATTENZIONE

Cercare di non danneggiare il pneumatico o la ruota.

3. Inserire il tubo nel pneumatico attraverso il corpo della valvola.

Il tubo deve essere inserito il più in profondità possibile.

4. Comprimere il contenitore ed estrarre il liquido sigillante.

(Si consiglia di posizionare il pneumatico su un tavolo) 5. Se il liquido sigillante non è stato aspirato completamente, ripetere il passaggio 4.

6. Piegare il tubo e fissarlo saldamente con una corda o un nastro per evitare la fuoriuscita del liquido sigillante. Smaltire il contenitore usato presso un concessionario Honda ufficiale al momento dell'acquisto di un nuovo contenitore.

ATTENZIONE

Lo smaltimento del liquido sigillante è importante per la tutela dell'ambiente. Contiamo sulla vostra comprensione e collaborazione nello smaltimento del liquido sigillante.

Etichetta relativa alla necessità di aspirare il liquido sigillante

Per ricordare la necessità di aspirare il liquido sigillante dal pneumatico, la presente etichetta è applicata sulla ruota. Inoltre, informa che il pneumatico è stato riparato con liquido sigillante. Le informazioni seguenti illustrano il significato dei pittogrammi presenti sull'etichetta.

Pittogrammi ,i pittogrammi sull'etichetta hanno lo scopo di ricordarvi di leggere le istruzioni per l'uso del kit di riparazione.

ATTENZIONE

Il liquido sigillante contiene glicole etilenico.

L'ingestione del liquido sigillante può causare la morte.

In caso di contatto con il liquido sigillante, bere una grande quantità d'acqua.

Consultare immediatamente un medico.

In caso di contatto del liquido sigillante con gli occhi o con parti del corpo scoperte, possono verificarsi gravi ustioni chimiche della mucosa o della pelle. In caso di contatto del liquido sigillante, lavare le zone interessate con abbondante acqua. Consultare immediatamente un medico.

Conservare fuori dalla portata dei bambini.

Conservare il liquido sigillante in un contenitore ben chiuso.