Procedure di verifica per codici diagnostici di guasto - P0717
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO. In base ai segnali del generatore di impulsi "A":
• Viene determinato il momento di disinserimento (zona non operativa) della frizione di blocco del convertitore di coppia
• Viene determinato il regime di rotazione della turbina per il controllo della pressione idraulica del cambio automatico durante il cambio di marcia
INDICAZIONI PER LA RICERCA GUASTI
| Condizioni di rilevamento del guasto | Causa probabile | Oggetto della verifica |
| • Il segnale del sensore di velocità del veicolo indica una velocità > 30 km/h • Posizione della leva selettrice del cambio automatico: D, 2 o L • Regime di rotazione del motore > 3000 giri/min • Marcia inserita: 2a, 3a o 4a |
• Guasto del generatore di impulsi "A" (PG-A) • Guasto della centralina del cambio automatico (TCM) • Guasto del tamburo della frizione di marcia avanti |
• Cablaggio e connettore |
| <SINTOMI DEL GUASTO> • Si avvertono colpi all'inserimento della 2a e della 4a marcia • Al comparire del codice P0717 il cambio passa in modalità di emergenza (cambio di marcia bloccato) e rimane fisso in 3a marcia (posizione "D") oppure in 2a marcia (posizione "2" o "L") • Insieme al suddetto codice possono comparire i codici di guasto P0731, P0732, P0733 e P0734 |
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA DI RICERCA GUASTI
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