Regolazione della pressione nella linea principale

1. Scaricare l'olio (ATF) dal cambio automatico.

2. Rimuovere la coppa dell'olio del cambio automatico.

3. Rimuovere il filtro dell'olio.

4. Rimuovere il sensore di temperatura dell'olio del cambio automatico.

5. Premere sui fermi della boccola di tenuta del fascio cavi delle elettrovalvole e spingerla all'interno del carter del cambio.

6. Rimuovere il gruppo corpo valvole (valve body assembly). La valvola di selezione della marcia (manual valve) può cadere, quindi fare attenzione a non far cadere la valvola.

7. Ruotare la vite di regolazione del regolatore di pressione e regolare la pressione di linea principale (pressione inviata al freno di kickdown (kickdown brake pressure)) in modo che corrisponda al valore nominale.

Ruotando la vite di regolazione del regolatore di pressione in senso orario, la pressione di linea principale diminuisce; ruotandola in senso antiorario, la pressione di linea principale aumenta.

Valore nominale:

860 – 900 kPa Variazione della pressione dell'olio per ogni giro della vite di regolazione:

38 kPa 8. Verificare che l'anello di tenuta sia installato correttamente sulla superficie superiore del corpo valvole.

9. Sostituire con una guarnizione nuova l'anello di tenuta del passacavo dei solenoidi.

10. Installare il corpo valvole nel carter del cambio e quindi inserire dall'interno il passacavo dei solenoidi nella sua sede. Durante l'installazione, verificare che le parti sporgenti del connettore siano disposte come mostrato in figura. Fare attenzione a non pizzicare i cavi.

11. Serrare i bulloni di fissaggio del gruppo corpo valvole alla coppia di 10 - 12 N·m.

12. Installare il filtro dell'olio del cambio automatico.

13. Installare una guarnizione nuova della coppa dell'olio e la coppa dell'olio.

14. Riempire il cambio automatico con la quantità nominale di olio (ATF).

15. Eseguire la verifica della pressione del circuito idraulico di controllo del cambio automatico. Se necessario, ripetere la regolazione della pressione.