Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Spia vetri

• Avviso di gonfiaggio / perdita pneumatici.

  

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   Condizione di accensione

   • Quando la pressione dei pneumatici è inferiore alla soglia consentita

   • Quando il sensore rileva una perdita rapida.

   • Indica che il pneumatico deve essere gonfiato nuovamente alla pressione specificata. / riparazione.

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   Condizione di spegnimento

   • Pressione insufficiente: quando la pressione dei pneumatici scende sotto [soglia di avviso + isteresi].

   • Perdita rapida: quando la pressione dei pneumatici scende sotto [soglia di avviso perdita].

Spia di avvertimento del codice guasto

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   Condizione di accensione

   • Quando il sistema rileva un guasto esterno al ricevitore/sensore.

   • Quando il sistema rileva un guasto del ricevitore.

   • Quando il sistema rileva un guasto del sensore.

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   Condizione di spegnimento

   • Se il guasto è considerato «critico», la spia rimane accesa per tutto il ciclo di accensione corrente (anche se il codice di guasto è stato declassato). Ciò è dovuto al fatto che è importante attirare l'attenzione del conducente sul problema. Al ciclo di accensione successivo, le condizioni di declassamento verranno ricontrollate. Se si verificano le condizioni di declassamento, la spia si spegnerà. Rimarrà accesa fino al completamento della verifica del DTC.

   • I guasti «non critici» sono quelli che possono verificarsi temporaneamente, ad esempio in caso di caduta di tensione della batteria del veicolo. Pertanto la spia si spegne quando si verifica la condizione di declassamento del DTC.

Errore di sistema

1. Funzioni generali

   • Il sistema monitora nel tempo una serie di ingressi per determinare la presenza di un guasto.

   • I guasti sono classificati in base alla probabilità della causa.

   • È possibile memorizzare fino a 15 guasti.

   • Alcuni guasti non sono coperti dai DTC. Tra questi:

   a. Disattivazione termica del sensore (oltre 257 °F/125 °C). b. Blocco della linea di accensione: è necessario osservare le spie quando si inserisce l'accensione per la diagnosi.

Risoluzione dei problemi

Metodo di verifica del TPMS

Ispezione

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   Tipi di spie

   • Accesa fissa: spia di bassa pressione dei pneumatici

   • Lampeggio costante a intervalli di 0,5 secondi: spia dello stato iniziale

   • Il quadro lampeggia per 1 minuto a intervalli di 1 secondo, poi resta acceso: spia del codice di errore

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   (1) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se lo stato della spia è causato da bassa pressione dei pneumatici.

     

     Sintomo: accesa fissa.

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   (2) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se lo stato della spia è causato dallo stato iniziale (modalità iniziale) del ricevitore TPMS.

     

     Sintomo: lampeggio costante a intervalli di 0,5 secondi.

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   (3) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se la condizione della spia è causata da un codice di guasto (guasto del ricevitore e del sensore TPMS).

     Sintomo: il quadro strumenti lampeggia per 1 minuto con intervallo di 1 secondo, quindi si accende.

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   Spia di bassa pressione dei pneumatici

   A freddo: veicolo fermo da più di 60 minuti.

   → Gonfiaggio aggiuntivo di 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) rispetto alla pressione specificata dei pneumatici.

   A caldo: veicolo

   → Gonfiaggio aggiuntivo di 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) rispetto alla pressione specificata dei pneumatici.

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   Ispezionare la spia dello stato iniziale

   A.	Spia TPMS (1) Verificare lo stato della spia TPMS. (2) Lampeggia costantemente con intervallo di 0,5 secondi. -> Stato iniziale della spia

   B.

   Cosa verificare in caso di lampeggio della spia (1) Immettere l'ID del sensore. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (2) Immettere il nome del veicolo. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (3) Immettere il codice VIN. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (4) Modificare la modalità della centralina TPMS (in modalità standard).

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   Elenco di controllo DTC per la verifica delle prestazioni.