Kia Stonic Quiz
Manutenzione

Steuerriemen

In questo manuale: Manutenzione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
22passaggi
~147min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
02040608010053.940N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 22

Procedura di riparazione

ISPEZIONE

  1. Motorabdeckung abbauen.

    D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

  2. Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

  3. Ruotare la puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore in senso orario e controllare visivamente la cinghia di distribuzione (A).

  4. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Rimozione

  1. Minuspol von der Batterie abklemmen.

  2. Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut zur Steuermarkierung "T" an der Steuerriemenabdeckung ausrichten. (Kolben des Nr. 1 Zylinders im OT des Kompressionshubs)

  3. Motorabdeckung abbauen.

    D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

  4. Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

  5. Antriebsriemen abnehmen.

    D 1,6 TCI-NEW U (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")

  6. Kolben des Zylinders Nr. 1 auf den OT (oberen Totpunkt) stellen (Kompressionstakt).

    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario per portare il segno di fasatura della ruota dell'albero a camme (A) in posizione ore 12.

    2. Anlassermotor ausbauen.

      D 1.6 TCI NEW U (Vedere Controllo motore/Impianto di alimentazione — «Motorino di avviamento»)

    3. Assicurarsi che il dente mancante (A) si trovi in posizione ore 10 con il motorino di avviamento rimosso.

      Gegebenenfalls Kurbelwelle um eine Umdrehung drehen (360°).

  7. Untere Steuerriemenabdeckung abbauen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motorsteuerung - "Steuerriemenabdeckung")

  8. Steuerriemen abnehmen.

    1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad festhalten.

    2. Allentare la vite (A) del tenditore della cinghia di distribuzione per ridurre la tensione.

    3. Allentare le viti (A) della ruota dell'albero a camme per ridurre la coppia.

    4. Bloccare il foro del modulo di ventilazione integrato (IVM) con l'attrezzo speciale (09240-2U300).

    5. Montare l'attrezzo speciale (09240-2U400) sulla ruota dell'albero a camme.

    6. Con l'attrezzo speciale (09240-2U400) ruotare leggermente la ruota dell'albero a camme in senso orario.

    7. Hochdruck-Kraftstoffpumpenrad (A) leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, um die Steuerriemen am Zwischenrad zu lockern.

    8. Steuerriemen-Zwischenrad abbauen (A).

    9. Steuerriemen (A) abbauen.

Installazione

  1. Beim Wiederverwenden eines ausgebauten Steuerriemens prüfen, ob dieser drei Steuermarkierungen aufweist.

    Wenn der Steuerriemen keine Markierungen aufweist, den Steuerriemen mit einem Markierungsfarbenstift markieren.

    1. Contrassegnare con un colore un dente (A) della cinghia di distribuzione per impostare il segno di fasatura (B).

    2. Einen Pfeil an der Steuermarkierung anbringen, um einen Startpunkt zu kennreichen.

    3. Den 36,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung mit Pfeil (Startpunkt A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:36,5 Zähne

    4. Den 39,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Kurbelwelle (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:39,5 Zähne

  2. Allineare il segno di fasatura sull'ingranaggio dell'albero motore. Il pistone del cilindro numero 1 si trova quindi al punto morto superiore (fase di compressione).

    1. Sicherstellen, dass sich die Steuermarkierung (A) des Nockenwellenrads an der 12-Uhr-Position befindet.

    2. Die Steuermarkierung der Hochdruck-Kraftstoffpumpenhalterung (A) und des Hochdruck-Kraftstoffpumpenrads (B) aufeinander ausrichten.

    3. Allineare il segno di fasatura del coperchio anteriore di tenuta dell'olio (A) con quello dell'ingranaggio dell'albero motore (B).

    4. Sicherstellen, dass sich der fehlende Zahn (A) auf der Schwungscheibe in der 10-Uhr-Stellung befindet.

  3. Steuerriemen auflegen (A).

  4. Umlenkrolle anbringen.

    1. Ruotare leggermente la ruota dell'albero a camme in senso orario con l'attrezzo speciale (09240-2U400).

    2. Kettenrad (A) der Hochdruckkraftstoffpumpe leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.

    3. Umlenkrolle (A) anbringen.

      Anzugsdrehmoment: 42,2 ~ 54 N·m

  5. Nockenwellenradschrauben auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.

    1. Con l'attrezzo speciale (09240-2U400) serrare la ruota dell'albero a camme (A) in senso antiorario alla coppia di serraggio specificata.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

    2. Serrare le viti (A) della ruota dell'albero a camme alla coppia di serraggio specificata.

      Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 24 N·m

  6. Spannung des Steuerriemens einstellen.

    1. Sechskantkopf (A) mit einem Sechskantschlüssel im Uhrzeigersinn anziehen und sicherstellen, dass die Spitze der Spanneranzeige (B) in der Mitte der halbrunden Nut des Sockels (C) positioniert ist.

    2. Serrare la vite (A) del tenditore della cinghia di distribuzione alla coppia di serraggio specificata.

      Anzugsdrehmoment: 24,5 ~ 34 N·m

  7. Spezialwerkzeug von den Rädern abnehmen.

    1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad ausbauen.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

    2. Das am Nockenwellenrad angebrachte Spezialwerkzeug (SST-Nr.: 09240-2U300, 09240-2U400) entfernen.

  8. Kurbelwellendämpferriemenscheibe um 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

  9. Positionen der Haltestiftbohrung am Nockenwellenrad und an der Spannungsanzeige überprüfen.

    1. Position der Haltestiftbohrung (A) am Nockenwellenrad überprüfen.

    2. Controllare la posizione dell'indicatore di tensione (A).

  10. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.