Steuerriemen

Procédure de réparation

INSPECTION

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

2. 2

   Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

   D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

3. 3

   Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire et contrôler visuellement la courroie de distribution (A).

   

4. 4

   Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Dépose

1. 1

   Minuspol von der Batterie abklemmen.

2. 2

   Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut zur Steuermarkierung "T" an der Steuerriemenabdeckung ausrichten. (Kolben des Nr. 1 Zylinders im OT des Kompressionshubs)

   

3. 3

   Motorabdeckung abbauen.

   D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

4. 4

   Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

   D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

5. 5

   Antriebsriemen abnehmen.

   D 1,6 TCI-NEW U (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")

6. 6

   Kolben des Zylinders Nr. 1 auf den OT (oberen Totpunkt) stellen (Kompressionstakt).

   1. Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire pour amener le repère de distribution de l'arbre à cames (A) en position 12 heures.

      

   2. Anlassermotor ausbauen.

      D 1.6 TCI NEW U (Voir Commandes moteur / système d'alimentation en carburant — « Démarreur »)

   3. S'assurer que la dent manquante (A) se trouve en position 10 heures, le démarreur étant déposé.

      Gegebenenfalls Kurbelwelle um eine Umdrehung drehen (360°).

      

7. 7

   Untere Steuerriemenabdeckung abbauen.

   D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motorsteuerung - "Steuerriemenabdeckung")

8. 8

   Steuerriemen abnehmen.

   1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad festhalten.

      

   2. Desserrer la vis (A) du tendeur de courroie de distribution pour relâcher la tension.

      

   3. Desserrer les vis (A) du pignon d'arbre à cames pour relâcher le couple.

      

   4. À l'aide de l'outil spécial (09240-2U300), bloquer l'alésage du module de ventilation intégré (IVM).

      

   5. Outil spécial (09240-2U400) pour la pose du pignon d'arbre à cames.

      

   6. À l'aide de l'outil spécial (09240-2U400), tourner légèrement le pignon d'arbre à cames dans le sens horaire.

      

   7. Hochdruck-Kraftstoffpumpenrad (A) leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, um die Steuerriemen am Zwischenrad zu lockern.

      

   8. Steuerriemen-Zwischenrad abbauen (A).

      

   9. Steuerriemen (A) abbauen.

      

Repose

1. 1

   Beim Wiederverwenden eines ausgebauten Steuerriemens prüfen, ob dieser drei Steuermarkierungen aufweist.

   Wenn der Steuerriemen keine Markierungen aufweist, den Steuerriemen mit einem Markierungsfarbenstift markieren.

   1. Marquer une dent (A) de la courroie de distribution avec une couleur pour servir de repère de distribution (B).

      

   2. Einen Pfeil an der Steuermarkierung anbringen, um einen Startpunkt zu kennreichen.

      

   3. Den 36,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung mit Pfeil (Startpunkt A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:36,5 Zähne

      

   4. Den 39,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Kurbelwelle (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:39,5 Zähne

      

2. 2

   Aligner le repère de distribution sur le pignon de vilebrequin. Le piston du cylindre n° 1 se trouve alors au point mort haut (temps de compression).

   1. Sicherstellen, dass sich die Steuermarkierung (A) des Nockenwellenrads an der 12-Uhr-Position befindet.

      

   2. Die Steuermarkierung der Hochdruck-Kraftstoffpumpenhalterung (A) und des Hochdruck-Kraftstoffpumpenrads (B) aufeinander ausrichten.

      

   3. Aligner le repère de distribution du couvercle de joint d'huile avant (A) et celui du pignon de vilebrequin (B) l'un sur l'autre.

      

   4. Sicherstellen, dass sich der fehlende Zahn (A) auf der Schwungscheibe in der 10-Uhr-Stellung befindet.

      

3. 3

   Steuerriemen auflegen (A).

   

4. 4

   Umlenkrolle anbringen.

   1. À l'aide de l'outil spécial (09240-2U400), tourner légèrement le pignon d'arbre à cames dans le sens horaire.

      

   2. Kettenrad (A) der Hochdruckkraftstoffpumpe leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.

      

   3. Umlenkrolle (A) anbringen.

      Anzugsdrehmoment: 42,2 ~ 54 N·m

      

5. 5

   Nockenwellenradschrauben auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.

   1. À l'aide de l'outil spécial (09240-2U400), serrer le pignon d'arbre à cames (A) au couple de serrage spécifié.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

      

   2. Serrer les vis (A) du pignon d'arbre à cames au couple de serrage spécifié.

      Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 24 N·m

      

6. 6

   Spannung des Steuerriemens einstellen.

   1. Sechskantkopf (A) mit einem Sechskantschlüssel im Uhrzeigersinn anziehen und sicherstellen, dass die Spitze der Spanneranzeige (B) in der Mitte der halbrunden Nut des Sockels (C) positioniert ist.

      

   2. Serrer la vis (A) du tendeur de courroie de distribution au couple de serrage spécifié.

      Anzugsdrehmoment: 24,5 ~ 34 N·m

      

7. 7

   Spezialwerkzeug von den Rädern abnehmen.

   1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad ausbauen.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

      

   2. Das am Nockenwellenrad angebrachte Spezialwerkzeug (SST-Nr.: 09240-2U300, 09240-2U400) entfernen.

      

8. 8

   Kurbelwellendämpferriemenscheibe um 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

9. 9

   Positionen der Haltestiftbohrung am Nockenwellenrad und an der Spannungsanzeige überprüfen.

   1. Position der Haltestiftbohrung (A) am Nockenwellenrad überprüfen.

      

   2. Contrôler la position de l'indicateur de tension (A).

      

10. 10

    Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.