Kia Stonic Quiz
Wartung

Steuerriemen

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
22Schritte
~147Min.
5/5Schwierigkeit
3Spezialwerkzeuge
02040608010053.940N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 22

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

  1. Motorabdeckung abbauen.

    D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

  2. Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

  3. Kurbelwellendämpfer-Riemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen und Steuerriemen (A) sichtprüfen.

  4. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Ausbau

  1. Minuspol von der Batterie abklemmen.

  2. Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut zur Steuermarkierung "T" an der Steuerriemenabdeckung ausrichten. (Kolben des Nr. 1 Zylinders im OT des Kompressionshubs)

  3. Motorabdeckung abbauen.

    D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")

  4. Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")

  5. Antriebsriemen abnehmen.

    D 1,6 TCI-NEW U (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")

  6. Kolben des Zylinders Nr. 1 auf den OT (oberen Totpunkt) stellen (Kompressionstakt).

    1. Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis die Nockenradmarkierung (A) in 12-Uhr-Stellung steht.

    2. Anlassermotor ausbauen.

      D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — «Starter»)

    3. Sicherstellen, dass sich der fehlende Zahn (A) bei ausgebautem Starter in 10-Uhr-Stellung befindet.

      Gegebenenfalls Kurbelwelle um eine Umdrehung drehen (360°).

  7. Untere Steuerriemenabdeckung abbauen.

    D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motorsteuerung - "Steuerriemenabdeckung")

  8. Steuerriemen abnehmen.

    1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad festhalten.

    2. Schraube (A) am Steuerriemenspanner lösen, um die Spannung zu senken.

    3. Schrauben (A) am Nockenwellenrad lösen, um das Drehmoment zu senken.

    4. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U300) die Bohrung des integrierten Ventilationsmoduls (IVM) festhalten.

    5. Spezialwerkzeug (09240-2U400) am Nockenwellenrad anbringen.

    6. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U400) das Nockenwellenrad leicht im Uhrzeigersinn drehen.

    7. Hochdruck-Kraftstoffpumpenrad (A) leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, um die Steuerriemen am Zwischenrad zu lockern.

    8. Steuerriemen-Zwischenrad abbauen (A).

    9. Steuerriemen (A) abbauen.

Einbau

  1. Beim Wiederverwenden eines ausgebauten Steuerriemens prüfen, ob dieser drei Steuermarkierungen aufweist.

    Wenn der Steuerriemen keine Markierungen aufweist, den Steuerriemen mit einem Markierungsfarbenstift markieren.

    1. Einen Zahn (A) am Steuerriemen farblich markieren, um die Steuermarkierung (B) zu setzen.

    2. Einen Pfeil an der Steuermarkierung anbringen, um einen Startpunkt zu kennreichen.

    3. Den 36,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung mit Pfeil (Startpunkt A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:36,5 Zähne

    4. Den 39,5ten Zahn, gezählt ab der Steuermarkierung der Hochdruckkraftstoffpumpe (A), mit einem Farbstift markieren, um die Steuermarkierung der Kurbelwelle (B) zu setzen.

      Steuerriemenzähne:39,5 Zähne

  2. Steuermarkierung am Kurbelwellenzahnrad ausrichten. Kolben des Zylinders Nummer 1 befindet sich dann im oberen Totpunkt (Verdichtungshub).

    1. Sicherstellen, dass sich die Steuermarkierung (A) des Nockenwellenrads an der 12-Uhr-Position befindet.

    2. Die Steuermarkierung der Hochdruck-Kraftstoffpumpenhalterung (A) und des Hochdruck-Kraftstoffpumpenrads (B) aufeinander ausrichten.

    3. Die Steuermarkierung der vorderen Öldichtungsabdeckung (A) und des Kurbelwellenrads (B) aufeinander ausrichten.

    4. Sicherstellen, dass sich der fehlende Zahn (A) auf der Schwungscheibe in der 10-Uhr-Stellung befindet.

  3. Steuerriemen auflegen (A).

  4. Umlenkrolle anbringen.

    1. Nockenwellenrad mit Spezialwerkzeug (09240-2U400) leicht im Uhrzeigersinn drehen.

    2. Kettenrad (A) der Hochdruckkraftstoffpumpe leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.

    3. Umlenkrolle (A) anbringen.

      Anzugsdrehmoment: 42,2 ~ 54 N·m

  5. Nockenwellenradschrauben auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.

    1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U400) das Nockenwellenrad (A) entgegen dem Uhrzeigersinn auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment anziehen.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

    2. Schrauben des Nockenwellenrads (A) auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.

      Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 24 N·m

  6. Spannung des Steuerriemens einstellen.

    1. Sechskantkopf (A) mit einem Sechskantschlüssel im Uhrzeigersinn anziehen und sicherstellen, dass die Spitze der Spanneranzeige (B) in der Mitte der halbrunden Nut des Sockels (C) positioniert ist.

    2. Schraube (A) des Steuerriemenspanners auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.

      Anzugsdrehmoment: 24,5 ~ 34 N·m

  7. Spezialwerkzeug von den Rädern abnehmen.

    1. Mit dem Spezialwerkzeug (09240-2U100) das Kurbelwellenrad ausbauen.

      Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 44 N·m

    2. Das am Nockenwellenrad angebrachte Spezialwerkzeug (SST-Nr.: 09240-2U300, 09240-2U400) entfernen.

  8. Kurbelwellendämpferriemenscheibe um 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

  9. Positionen der Haltestiftbohrung am Nockenwellenrad und an der Spannungsanzeige überprüfen.

    1. Position der Haltestiftbohrung (A) am Nockenwellenrad überprüfen.

    2. Position der Spannungsanzeige (A) prüfen.

  10. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.