Modulo di controllo motore (ECM) Procedure di riparazione

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'ECM (A).

   

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   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
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   Rimuovere i bulloni e i dadi di fissaggio, quindi rimuovere il gruppo staffa ECM (A).

   

Installazione

1. Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione. Vite di fissaggio ECM: 0,9 ~ 0.9 N·m Bullone di fissaggio staffa ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Dado di fissaggio staffa ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedura di verifica dei problemi ECM

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   CONTROLLO DEL CIRCUITO DI MASSA ECM: Misurare la resistenza tra l'ECM e la massa del telaio, utilizzando il retro del connettore del cablaggio ECM, per verificare il punto lato ECM. Se si rileva un problema, correggerlo.

   Specifica: inferiore a 1 Ω

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   CONTROLLO DEL CONNETTORE ECM: Scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa lato ECM e lato cablaggio per verificare la presenza di contatti piegati o una scarsa pressione di contatto. Se si rileva un problema, correggerlo.
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   Se non si rileva alcun problema nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere difettoso. Pertanto, prima di sostituire l'ECM con uno nuovo, verificare che non vi siano codici DTC, quindi controllare nuovamente il veicolo. Se sono stati rilevati codici DTC, diagnosticarli prima di sostituire l'ECM.
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   RICONTROLLARE L'ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (potrebbe essere difettoso) su un veicolo funzionante e verificare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un problema intermittente (vedere "Procedura di verifica dei problemi intermittenti" nella sezione "Procedura di diagnosi di base").