Модуль управления двигателем (ECM) Процедуры ремонта

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Отсоедините разъем блока ЕСМ (А).

   

3. 3
   Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
4. 4
   Снимите крепежные болты и гайки, а затем снимите узел кронштейна блока ЕСМ. (А).

   

Монтаж

1. Установка обратна снятию. Установочный винт блока управления двигателем: 0,9 ~ 0,9 Н·м Болт крепления кронштейна ECM: 9,8 ~ 11,8 Н·м Гайка крепления кронштейна ECM: 9,8 ~ 11,8 Н·м

Процедура проверки проблем ECM

1. 1
   ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ECM: Измерьте сопротивление между ECM и шасси. заземлите, используя заднюю часть разъема жгута ECM для проверки со стороны ECM точка. Если проблема обнаружена, устраните ее.

   Спецификация: ниже 1 Ом

2. 2
   ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ECM: Отсоедините разъем ECM и визуально проверьте клеммы заземления со стороны ECM и со стороны жгута на предмет погнутых контактов или плохой контактное давление. Если проблема обнаружена, устраните ее.
3. 3
   Если проблема не обнаружена на шагах 1 и 2, возможно, неисправен ECM. Если поэтому перед заменой ECM на новый убедитесь, что кодов DTC нет. один, а затем снова проверьте автомобиль. Если были обнаружены коды DTC, осмотрите это сначала перед заменой ECM.
4. 4
   ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ECM: установите оригинальный ECM (может быть сломан) в заведомо исправный автомобиль и проверьте автомобиль. Если проблема повторится, замените оригинальный ECM на новый. Если проблема не возникает, это прерывистая проблема (см. «Проверка прерывистой проблемы»). Процедура» в разделе «Основная процедура проверки»).