Sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo dell'ECM, calcolato in funzione del regime del motore e del carico.

Con il controllo CVVT si ottiene la sovrapposizione o il ritardo di chiusura delle valvole, migliorando il risparmio di carburante e riducendo le emissioni di scarico (NOx, HC). Il CVVT migliora le prestazioni del motore riducendo le perdite per pompaggio, l'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, migliorando la stabilità della combustione, il rendimento volumetrico e aumentando il lavoro di espansione.

Il sistema è composto da:

• La valvola di controllo olio CVVT (OCV) invia l'olio motore al variatore di fase oppure lo scarica dal variatore di fase, in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza d'impulso) della centralina ECM,

• e il variatore di fase (Cam Phaser), che modifica la fase dell'albero a camme tramite la forza idraulica dell'olio motore.

L'olio motore fluisce attraverso la valvola di controllo olio CVVT e modifica la fasatura dell'albero a camme in senso anticipo (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o nel senso opposto (ritardo aspirazione/anticipo scarico) rispetto alla rotazione del motore, tramite la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo a palette del rotore azionato dalla forza idraulica dell'olio motore, fornito alla camera di anticipo o di ritardo in base al controllo della valvola di controllo dell'olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico