Coppa dell'olio

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Rimuovere il coperchio del vano motore.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

2. 2

   Scaricare l'olio motore.

   (Vedere Sistema di lubrificazione – «Olio motore»)

3. 3

   Rimuovere la coppa dell'olio (A).

   1. Allentare i bulloni.

   2. Inserire la lama SST (09215-3C000) tra il basamento inferiore e la coppa dell'olio. Staccare il sigillante applicato e rimuovere la coppa dell'olio.

      

4. 4

   Rimuovere il filtro dell'olio (A) con la guarnizione (B).

   

Installazione

1. 1

   Installare il filtro dell'olio (A) con una nuova guarnizione (B).

   Coppia di serraggio

   Bullone:

   19,6–26,5 N·m (2,0–2,7 kgf·m, 14,5–19,5 lbf·ft)

   Dadi:

   11,8–13,7 N·m (1,2–1,4 kgf·m, 8,7–10,1 ft·lbf)

   

2. 2

   Installare la coppa dell'olio.

   1. Con un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta dalle superfici di tenuta.

   2. Le zone di applicazione del sigillante sulla coppa dell'olio e sul basamento inferiore devono essere pulite da contaminanti, olio, polvere e umidità.

      Spruzzare il detergente sulla superficie e pulire con un panno pulito.

   3. Dopo aver applicato il sigillante liquido sulla coppa dell'olio, installarla entro 5 minuti dall'applicazione. Applicare un cordone continuo di sigillante per evitare qualsiasi percorso di perdita dell'olio.

      Larghezza della sponda

      Intera sezione: 4,0–5,0 mm (0,16–0,20 in)

      Sezione A: 1,5–2,5 mm (0,06–0,10 in)

      Sigillante: Threebond 1217H (Hyundai Grey RTV)

      

   4. Installare la coppa dell'olio (A). Serrare uniformemente i bulloni in più passaggi.

      Coppia di serraggio: 11,8–13,7 N·m (1,2–1,4 kgf·m, 8,7–10,1 lbf·ft)

      

3. 3

   Riempire il motore con olio motore.