Meccanica del motore

Radiatore

21passaggi
~126min
4/5difficoltà
Completati 0 di 21

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Radiatore
2. Staffa superiore di fissaggio del radiatore
3. Tubo superiore del radiatore
4. Tubo inferiore del radiatore
5. Isolatore inferiore di fissaggio del radiatore
6. Presa d'aria del radiatore
7. Tubo e raccordo di sfiato

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

  1. Rimuovere la ventola di raffreddamento.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — "Ventola di raffreddamento")

  2. Scaricare il liquido refrigerante motore allentando il tappo di scarico.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  3. Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

  4. Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

  5. Rimuovere il paraurti anteriore completo.

    (Vedere Carrozzeria (interno ed esterno) — «Gruppo paraurti anteriore»)

  6. Svitare i bulloni superiori di fissaggio del radiatore (A), quindi rimuovere le staffe superiori di fissaggio del radiatore.

    Coppia di serraggio: 7,8–11,8 N·m (0,8–1,2 kgf·m, 5,8–8,7 lbf·ft)

    [Sinistro]

    [Destra]

  7. Rimuovere la protezione aria del radiatore (A).

    [Sinistro]

    [Destra]

  8. Scollegare il condensatore dal radiatore.

  9. Sollevare il radiatore (A) e rimuoverlo dal vano motore.

  10. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  11. Riempire con liquido di raffreddamento motore.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  12. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite.

  13. Ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento del motore.

Ispezione

Prova del tappo del serbatoio

  1. Installare il tappo a tenuta e il tester di pressione SST (0K253-G5100).

  2. Applicare una pressione di 125,52 - 154,94 kPa (1,28 - 1,58 kg/cm², 18,21 - 22,47 psi).

  3. Verificare la caduta di pressione.

  4. Se la pressione cala, sostituire il tappo.

Prova di tenuta del radiatore

  1. Attendere che il motore si raffreddi, quindi rimuovere con cautela il tappo del serbatoio di espansione. Riempire il radiatore con refrigerante motore, quindi installare il tester.

  2. Collegare il tester al radiatore e applicare una pressione di 125,52 - 154,94 kPa (1,28–1,58 kg/cm², 18,21–22,47 psi).

  3. Verificare la presenza di perdite di refrigerante motore e la caduta di pressione.

  4. Rimuovere il tester e reinstallare il tappo del serbatoio di espansione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Optima DL3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.