Sistema di controllo delle emissioni allo scarico
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Le emissioni di scarico (CO, HC, NOx) sono controllate da una combinazione di modifiche al motore e dall'aggiunta di componenti di controllo specifici.
Le modifiche alla camera di combustione, al collettore di aspirazione, all'albero a camme e all'accensione costituiscono il sistema di controllo di base.
Questi elementi sono integrati in un sistema ad alta efficienza che controlla le emissioni di scarico mantenendo una buona guidabilità e il risparmio di carburante.
Sistema di controllo del rapporto aria-carburante [Sistema di iniezione multipunto (MFI)]
Il sistema MFI utilizza i segnali della sonda lambda riscaldata per attivare e controllare l'iniettore installato nel collettore per ciascun cilindro, regolando così con precisione il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni.
Ciò, a sua volta, consente al motore di produrre gas di scarico di composizione adeguata per consentire l'uso del catalizzatore a tre vie. Il catalizzatore a tre vie è progettato per convertire tre inquinanti: (1) idrocarburi (HC), (2) monossido di carbonio (CO) e (3) ossidi di azoto (NOx) in sostanze innocue. Il sistema MFI prevede due modalità di funzionamento.
Il rapporto aria/carburante in anello aperto è controllato dalle informazioni programmate nella ECM.
Il rapporto aria/carburante in anello chiuso è regolato dalla ECM in base alle informazioni fornite dalla sonda lambda.
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