Rimozione/Installazione motore [Mzr 2.3 Disi Turbo]

• I vapori di carburante sono pericolosi. Possono incendiarsi molto facilmente, causando gravi lesioni e danni. Tenere sempre scintille e fiamme lontane dal carburante.

• Le perdite della linea del carburante sono pericolose. Il carburante può infiammarsi e causare lesioni gravi, morte o danni. Il carburante può anche irritare pelle e occhi. Per evitarlo, completare sempre la “Procedura di sicurezza della linea del carburante”.

• Bloccare il volante con nastro adesivo o un cavo per impedire la rotazione del piantone dello sterzo dopo averlo scollegato. Se il volante ruota dopo che il piantone dello sterzo e il gruppo sterzo e la cinematica sono stati scollegati, le parti interne del clock spring potrebbero danneggiarsi.

• Eseguire la rimozione/installazione dei componenti del motore e del transaxle da sotto il veicolo.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere la copertura dell'intercooler.

4. Rimuovere il coperchio PCM n. 1..

5. Scollegare il connettore PCM..

6. Rimuovere il vassoio della batteria e il componente PCM..

7. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria..

8. Rimuovere le ruote anteriori e i pneumatici..

9. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

10. Scaricare l'olio del cambio.

11. Scaricare il liquido di raffreddamento motore..

12. Rimuovere il serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento..

13. Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore.

14. Rimuovere il componente tubo flessibile inferiore del radiatore e tubazione.

15. Scollegare il tubo flessibile del riscaldatore.

16. Scollegare il tubo flessibile del carburante.

17. Scollegare il tubo flessibile dell'evaporativo.

18. Scollegare il tubo a depressione del servofreno.

19. Scollegare il componente tubazione del servosterzo, quindi scaricare il liquido del servosterzo.

20. Scollegare il cavo del cambio.

21. Rimuovere il cilindro di rilascio della frizione con il tubo ancora collegato.

22. Rimuovere il catalizzatore TWC.

23. Scollegare i semiassi anteriori dal lato motore e spostarli di lato.

24. Rimuovere il compressore A/C con il tubo del refrigerante ancora collegato e fissarlo con filo di ferro o corda in modo che non intralci.

25. Rimuovere il bullone e il dado di installazione del cablaggio, come mostrato in figura.

26. Scollegare i connettori e i cablaggi relativi alla rimozione/installazione del motore.

27. Rimuovere nell'ordine indicato nella tabella.

28. Installare seguendo l'ordine inverso della rimozione.

29. Avviare il motore, quindi controllare e regolare quanto segue:

• Allineamento delle ruote anteriori.

• Spurgo dell'aria dal liquido dello sterzo servoassistito.

• Spurgo dell'aria dell'impianto di raffreddamento.

• Perdite di olio motore, liquido di raffreddamento motore, olio del cambio e carburante.

• Oscillazione e contatto di puleggia e cinghia.

• Anticipo di accensione, regime del minimo e miscela al minimo.

• Funzionamento degli accessori azionati dal motore.

1. 1

   Staffa del vassoio batteria

2. 2

   Supporto motore n. 1 in gomma, gruppo traversa anteriore

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 1 in gomma e del gruppo traversa anteriore.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

3. 3

   Gomma del supporto motore n. 4

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 3 e del supporto motore n. 4 in gomma.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

4. 4

   Supporto motore n.3

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 3 e del supporto motore n. 4 in gomma.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

5. 5

   Motore, cambio

1. Allentare il bullone di installazione della gomma del supporto motore n. 1 (lato traversa anteriore) mostrato in figura.

2. Rimuovere il bullone di installazione della gomma del supporto motore n. 1 (lato staffa del supporto motore n. 1) mostrato in figura.

3. Rimuovere il gommino del supporto motore n.1 e il componente della traversa anteriore come un unico gruppo.

1. Fissare il motore e il cambio utilizzando un cric per motore.

• Serrare nuovamente i prigionieri del supporto motore n.3 quando i dadi del supporto motore n.3 vengono allentati.

1. Serrare i prigionieri del supporto motore n.3.

Coppia di serraggio

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. Fissare il motore e il cambio utilizzando un cric per motore.

3. Serrare provvisoriamente i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n.3.

4. Serrare provvisoriamente il bullone di installazione del gommino del supporto motore n.4, come mostrato in figura.

5. Installare il gommino del supporto motore n.1 e il componente della traversa anteriore come un unico gruppo.

6. Serrare provvisoriamente i bulloni di installazione del gommino del supporto motore n.1 nell'ordine indicato in figura.

• Installare i bulloni facendo attenzione alla loro lunghezza per evitare interferenze tra il corpo dello sterzo e il bullone.

Lunghezza del gambo del bullone

• Lato traversa anteriore: 62mm {2.4 in}

• Lato staffa supporto motore n. 1: 65mm {2.6 in}

7. Serrare i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n.3 nell'ordine indicato in figura.

8. Serrare il bullone di installazione del gommino del supporto motore n.4.

Coppia di serraggio

• 94—152 N·m {9.6—15 kgf·m, 70—112 ft·lbf}

9. Serrare i bulloni di installazione del gommino del supporto motore n.1 nell'ordine indicato in figura.

• Serrare i bulloni nell'ordine indicato in figura per evitare rumori e vibrazioni anomali dopo il montaggio.

Coppia di serraggio

• 73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}