Rimozione/Installazione motore [Skyactiv G 2.0]

• Un motore caldo può causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddi prima di eseguire interventi.

• I vapori di carburante sono pericolosi. Possono incendiarsi molto facilmente, causando gravi lesioni e danni. Tenere sempre scintille e fiamme lontane dal carburante.

• Le perdite della linea del carburante sono pericolose. Il carburante può infiammarsi e causare lesioni gravi, morte o danni. Il carburante può anche irritare pelle e occhi. Per evitarlo, completare sempre la “Procedura di sicurezza della linea del carburante”.

• Bloccare il volante con nastro adesivo o un cavo per impedire la rotazione del piantone dello sterzo dopo averlo scollegato. Se il volante ruota dopo che il piantone dello sterzo e il gruppo sterzo e la cinematica sono stati scollegati, le parti interne del clock spring potrebbero danneggiarsi.

• Applicare una forza eccessiva (forza di 100 N {10.2 kgf, 22.5 lbf} o superiore) al motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole può causare un malfunzionamento. Durante la manutenzione, fare attenzione a non applicare una forza eccessiva al motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole usando altri componenti o attrezzi.

• Eseguire la rimozione/installazione dei componenti del motore e del transaxle da sotto il veicolo.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere la piastra del foro candela.

4. Rimuovere il filtro dell'aria e il tubo flessibile dell'aria come un unico gruppo.

5. Spostare da parte il cablaggio seguendo la procedura seguente:

a. Rimuovere il bullone, il dado e il connettore mostrati in figura.

b. Rimuovere la fascetta del cablaggio mostrata in figura.

6. Rimuovere il vassoio della batteria e il componente PCM..

7. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

8. Scaricare il liquido di raffreddamento motore.

9. Scaricare l'olio del cambio (MTX) o l'ATF (ATX).

10. Rimuovere le ruote anteriori e i pneumatici.

11. Scollegare il cavo selettore (ATX).

12. Scollegare il cavo del cambio (MTX).

13. Rimuovere il cilindro di rilascio della frizione con il tubo ancora collegato (MTX).

14. Scollegare il tubo a depressione del servofreno.

15. Scollegare il tubo flessibile dell'evaporativo.

16. Scollegare il tubo flessibile del carburante.

17. Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore.

18. Scollegare il tubo del riscaldatore..

19. Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore.

20. Rimuovere il serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE DEL SERBATOIO DI RISERVA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO [SKYACTIV-G 2.0].)

21. Rimuovere la cinghia di trasmissione dell'alternatore.

22. Rimuovere il compressore A/C con il tubo del refrigerante ancora collegato e fissarlo con filo di ferro o corda in modo che non intralci.

23. Rimuovere il catalizzatore TWC.

24. Scollegare i semiassi dal lato motore e spostarli di lato.

25. Scollegare il componente tubazione del servosterzo, quindi scaricare il liquido del servosterzo.

26. Scollegare il cavo di massa dalla staffa del cablaggio.

27. Rimuovere nell'ordine indicato nella tabella.

28. Installare seguendo l'ordine inverso della rimozione.

29. Riempire l'olio del cambio (MTX) o l'ATF (ATX).

30. Riempire il liquido di raffreddamento motore.

31. Avviare il motore, quindi controllare e regolare quanto segue:

• Allineamento delle ruote anteriori.

• Spurgo dell'aria dal liquido dello sterzo servoassistito.

• Perdite di olio motore, liquido di raffreddamento motore, ATF (ATX), olio del cambio (MTX) e carburante.

• Oscillazione e contatto di puleggia e cinghia.

• Anticipo di accensione, regime del minimo e miscela al minimo.

• Funzionamento degli accessori azionati dal motore.

• Se il motore è stato revisionato e rimontato sul veicolo, eseguire una prova su strada per verificare l'assenza di vibrazioni e rumori anomali.

1. 1

   Staffa cablaggio

2. 2

   Staffa del vassoio batteria

3. 3

   Supporto motore n. 1 in gomma, gruppo traversa anteriore

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 1 in gomma e del gruppo traversa anteriore.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

4. 4

   Staffa del supporto motore n. 1

5. 5

   Gomma del supporto motore n. 4

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 3 e del supporto motore n. 4 in gomma.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

6. 6

   Supporto motore n.3

   (Vedere Nota per la rimozione del supporto motore n. 3 e del supporto motore n. 4 in gomma.)

   (Vedere Nota per l'installazione del supporto motore.)

7. 7

   Motore, cambio

1. Allentare il bullone di installazione della gomma del supporto motore n. 1 (lato traversa anteriore) mostrato in figura.

2. Rimuovere il bullone di installazione della gomma del supporto motore n. 1 (lato staffa del supporto motore n. 1) mostrato in figura.

3. Rimuovere il gommino del supporto motore n.1 e il componente della traversa anteriore come un unico gruppo.

• Durante il sostegno del motore e del cambio, inserire una gomma di spessore adeguato (circa 20 mm {0.79 in}) tra il sollevatore motore e la coppa dell'olio e il cambio, per evitare la deformazione della coppa dell'olio e il danneggiamento del cambio.

1. Fissare il motore e il cambio utilizzando un sollevatore motore disponibile in commercio.

2. Rimuovere il gommino del supporto motore n.4.

3. Rimuovere il supporto motore n.3.

• Serrare nuovamente i prigionieri del supporto motore n.3 quando i dadi del supporto motore n.3 vengono allentati.

1. Serrare i prigionieri del supporto motore n. 3.

Coppia di serraggio

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

• Durante il sostegno del motore e del cambio, inserire una gomma di spessore adeguato (circa 20 mm {0.79 in}) tra il sollevatore motore e la coppa dell'olio e il cambio, per evitare la deformazione della coppa dell'olio e il danneggiamento del cambio.

2. Fissare il motore e il cambio utilizzando un sollevatore motore disponibile in commercio.

3. Serrare provvisoriamente i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n.3.

4. Serrare provvisoriamente il bullone di installazione del gommino del supporto motore n.4, come mostrato in figura.

5. Installare il gommino del supporto motore n.1 e il componente della traversa anteriore come un unico gruppo.

6. Serrare provvisoriamente i bulloni di installazione del gommino del supporto motore n.1 nell'ordine indicato in figura.

• Installare i bulloni facendo attenzione alla loro lunghezza per evitare interferenze tra il corpo dello sterzo e il bullone.

Lunghezza del gambo del bullone

• Lato telaio ausiliario anteriore: 62 mm {2,4 in}

• Lato staffa supporto motore n. 1: 65 mm {2,6 in}

7. Serrare i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n.3 nell'ordine indicato in figura.

8. Serrare il bullone di installazione del gommino del supporto motore n.4.

Coppia di serraggio

• 94—152 N·m {9.6—15 kgf·m, 70—112 ft·lbf}

9. Serrare i bulloni di installazione del gommino del supporto motore n.1 nell'ordine indicato in figura.

• Serrare i bulloni nell'ordine indicato in figura per evitare rumori e vibrazioni anomali dopo il montaggio.

Coppia di serraggio

• 73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}