Снятие/установка двигателя [Mzr 2.3 Disi Turbo]

• Пары топлива опасны. Они очень легко воспламеняются и могут привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и открытое пламя вдали от топлива.

• Утечки и разливы топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам, смерти или повреждению имущества. Топливо также раздражает кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте «Процедуру безопасности топливной линии».

• Зафиксируйте рулевое колесо лентой или тросом, чтобы предотвратить вращение рулевого вала после его отсоединения. Если рулевое колесо повернется после отсоединения рулевого вала, рулевого механизма и рулевых тяг, внутренние детали контактной спирали могут быть повреждены.

• Выполняйте снятие/установку узлов двигателя и трансмиссии снизу автомобиля.

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку воздухоохладителя наддувочного воздуха.

4. Снимите крышку № 1 блока PCM.

5. Отсоедините разъем PCM.

6. Снимите поддон аккумуляторной батареи и узел PCM.

7. Снимите узел воздушного фильтра.

8. Снимите передние колеса и шины.

9. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку №2 и брызговик как единый узел.

10. Слейте масло из трансаксля.

11. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

12. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

13. Отсоедините верхний патрубок радиатора.

14. Снимите нижний патрубок радиатора с трубкой в сборе.

15. Отсоедините шланг отопителя.

16. Отсоедините топливный шланг.

17. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива.

18. Отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя.

19. Отсоедините трубку в сборе гидроусилителя рулевого управления, затем слейте жидкость ГУР.

20. Отсоедините трос переключения передач.

21. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подсоединенной трубкой.

22. Снимите трехкомпонентный нейтрализатор (TWC).

23. Отсоедините приводные валы передних колес со стороны двигателя и отведите их в сторону.

24. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным шлангом охладителя и зафиксируйте его проволокой или верёвкой, чтобы он не мешал работе.

25. Снимите болт и гайку крепления жгута проводов, как показано на рисунке.

26. Отсоедините разъемы и жгуты проводов, относящиеся к снятию/установке двигателя.

27. Выполните снятие в порядке, указанном в таблице.

28. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

29. Запустите двигатель и проверьте и отрегулируйте следующее:

• Регулировка углов установки передних колес.

• Удаление воздуха из гидроусилителя руля.

• Удаление воздуха из системы охлаждения.

• Отсутствие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, масла трансаксля и топлива.

• Биение и контакт шкивов и ремня.

• Угол опережения зажигания, частоту холостого хода и состав смеси на холостом ходу.

• Работа агрегатов, приводимых двигателем.

1. 1

   Кронштейн поддона аккумулятора

2. 2

   Подушка № 1 опоры двигателя, узел переднего поперечного элемента

   (См. Примечание по снятию подушки № 1 опоры двигателя и узла переднего поперечного элемента.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

3. 3

   Резинка опоры двигателя №4

   (См. Примечание по снятию опоры двигателя № 3 и подушки опоры двигателя № 4.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

4. 4

   Опора двигателя №3

   (См. Примечание по снятию опоры двигателя № 3 и подушки опоры двигателя № 4.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

5. 5

   Двигатель, трансаксль

1. Ослабьте болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны переднего подрамника), показанный на рисунке.

2. Выверните болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны кронштейна опоры двигателя № 1), показанный на рисунке.

3. Снимите резиновый элемент опоры двигателя №1 и узел переднего поперечного усилителя как единый блок.

1. Зафиксируйте двигатель и трансаксль с помощью домкрата для двигателя.

• Если гайки опоры двигателя №3 были ослаблены, затяните шпилечные болты опоры двигателя №3.

1. Затяните шпилечные болты опоры двигателя №3.

Момент затяжки

• 7—13 Н·м {72—132 кгс·см, 62—115 дюйм·фунт}

2. Зафиксируйте двигатель и трансаксль с помощью домкрата для двигателя.

3. Предварительно затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3.

4. Предварительно затяните болт крепления резинового элемента опоры двигателя №4, как показано на рисунке.

5. Установите резиновый элемент опоры двигателя №1 и узел переднего поперечного усилителя как единый блок.

6. Предварительно затяните болты крепления резинового элемента опоры двигателя №1 в порядке, показанном на рисунке.

• Устанавливайте болты, учитывая их длину, чтобы избежать контакта между корпусом рулевого механизма и болтом.

Длина стержня болта

• Сторона переднего поперечного бруса: 62 мм {2.4 дюйм}

• Сторона кронштейна No.1 опоры двигателя: 65 мм {2.6 дюйм}

7. Затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3 в порядке, показанном на рисунке.

8. Затяните болт крепления резинового элемента опоры двигателя №4.

Момент затяжки

• 94—152 Н·м {9.6—15 кгс·м, 70—112 фут·фунт}

9. Затяните болты крепления резинового элемента опоры двигателя №1 в порядке, показанном на рисунке.

• Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке, чтобы предотвратить посторонний шум и вибрацию после сборки.

Момент затяжки

• 73—90 Н·м {7,5—9,1 кгс·м, 54—66 фут·фунт-сила}