Coclea - rimozione e rimontaggio

Rimozione

1. Sollevare la parte anteriore della vettura e supportarla su cavalletti.

2. Scaricare l'olio motore in un contenitore adatto e reinstallare il tappo dopo lo scarico.

3. Svitare il/i tubo/i di scarico anteriore/i dal collettore di scarico.

4. Svitare i bulloni che fissano la piastra di copertura del volano alla campana del cambio e rimuovere la piastra.

5. Svitare i bulloni di fissaggio e sollevare la coppa dell'olio. Probabilmente sarà necessario battere la coppa da un lato all'altro con un martello in gomma o in plastica per staccare la superficie di giunzione.

6. Sui modelli più recenti, se necessario, svitare la staffa di supporto del tubo di aspirazione dell'olio (vedere figura). Se il motore è montato sulla vettura, sarà più facile rimuovere la lamiera deflettrice se il tubo di aspirazione dell'olio viene rimosso completamente.

Staffa di supporto del tubo di aspirazione dell'olio

7. Rimuovere la lamiera deflettrice e recuperare la/e guarnizione/i. Su alcuni modelli viene utilizzata una guarnizione in gomma a doppia faccia; su altri modelli sono presenti due guarnizioni in sughero (vedere figure).

Rimozione della lamiera deflettrice dell'olio. Questo modello ha due guarnizioni in sughero . . .

. . . mentre questo ha una guarnizione in gomma a doppia faccia

Rimontaggio

8. Sui modelli più recenti, dove la lamiera deflettrice è stata rimossa, assicurarsi che le superfici siano pulite e asciutte, quindi rimontare la lamiera usando guarnizione/i nuova/e (se applicabile). Rimontare la staffa del tubo di aspirazione dell'olio e serrare saldamente i bulloni di fissaggio.

9. Su tutti i modelli, pulire accuratamente la coppa dell'olio con paraffina o un solvente adatto e rimuovere ogni traccia di sporco esterno e morchia interna.

Raschiare via i residui della vecchia guarnizione dalle superfici della coppa e del basamento, e assicurarsi che siano pulite e asciutte.

10. Applicare composto sigillante sulla giunzione dell'alloggiamento della pompa dell'olio, sulla superficie di accoppiamento del basamento e sulla giunzione del cappello del supporto di banco posteriore, quindi posizionare una nuova guarnizione.

11. Applicare composto sigillante sulla superficie della coppa e sui filetti dei bulloni di fissaggio, posizionare la coppa e rimontare i bulloni.

Serrare progressivamente i bulloni seguendo una sequenza diagonale.

12. Rimontare il/i tubo/i di scarico anteriore/i e la piastra di copertura del volano, abbassare la vettura a terra e riempire il motore con olio.