Stromversorgungskreis DCM
Dies ist der Stromversorgungskreis zum Betrieb des DCM (Telematik-Transceiver).
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
VORGEHENSWEISEKABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DCM – BATTERIE UND MASSE DER KAROSSERIE)
(a) Den Steckverbinder F39 DCM (Telematics Transceiver) abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F39-4 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F39-1 (+B) - F39-4 (E) |
Immer |
11 bis 14 V |
F39-7 (IG2) - F39-4 (E) |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F39-8 (ACC) - F39-4 (E) |
Zündschalter ACC |
11 bis 14 V |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum DCM [Telematics Transceiver]) |
| OK | .gif) | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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