Sistema di diagnosi

1. SIMULAZIONE DEL SINTOMO

NOTA:

Il caso più difficile nella diagnosi dei guasti è quando non si manifestano sintomi del problema. In tal caso, deve essere eseguita un'analisi approfondita del problema. Occorre simulare le stesse condizioni o condizioni simili e l'ambiente in cui si è verificato il problema sul veicolo del cliente. Indipendentemente dalla competenza o dall'esperienza del tecnico, una diagnosi effettuata senza confermare i sintomi del problema porterà a trascurare riparazioni importanti e a commettere errori o ritardi.

(a) Metodo delle vibrazioni: quando le vibrazioni sembrano essere la causa principale.

NOTA:

Eseguire il metodo di simulazione solo durante il periodo di controllo primario (il periodo di circa 6 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato su ON).

(1) Far vibrare leggermente con le dita la parte del sensore ritenuta causa del problema e verificare se il malfunzionamento si manifesta.

NOTA:

Scuotere troppo energicamente i relè può causarne l'apertura.

(2) Scuotere leggermente il connettore in senso verticale e orizzontale.

(3) Scuotere leggermente il cablaggio in senso verticale e orizzontale.

Il punto di giunzione dei connettori e il punto di appoggio delle vibrazioni sono le aree principali da controllare attentamente.

(b) Metodo di simulazione per il DTC B1795: portare il commutatore di accensione da OFF a ON, attendere 10 secondi, quindi riportare il commutatore di accensione su OFF per 50 volte consecutive.

NOTA:

Il DTC B1795 viene memorizzato se la ECU di riconoscimento occupante riceve 50 volte consecutive la sequenza di segnali accensione off-ON-off quando si verifica un guasto nel circuito di alimentazione del sistema di riconoscimento occupante.

2. FUNZIONE DELLA SPIA ON/OFF AIRBAG PASSEGGERO

(a) Controllo iniziale

(1) Portare il commutatore di accensione su ON.

(2) La spia ON/OFF airbag passeggero ("ON" e "OFF") si accende per circa 4 secondi, quindi si spegne per circa 2 secondi.

(3) Circa 6 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato su ON, la spia ON/OFF airbag passeggero indica "ON" o "OFF" in base alle condizioni elencate di seguito.

NOTA:

• La spia ON/OFF airbag passeggero si accende secondo il diagramma temporale seguente per verificare il circuito della spia.


• In presenza di un problema nel sistema di riconoscimento occupante, si accendono sia la spia SRS sia la spia ON/OFF airbag passeggero ("OFF"). In questo caso, controllare prima i DTC del sistema airbag.

3. CONTROLLO DELLA SPIA ON/OFF AIRBAG PASSEGGERO

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Verificare che la spia ON/OFF dell'airbag del passeggero ("ON" e "OFF") si accenda per circa 4 secondi, quindi si spenga per circa 2 secondi.

NOTA:

Per verificare il funzionamento della spia ON/OFF dell'airbag del passeggero quando sono trascorsi circa 6 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, consultare la tabella del passaggio precedente.