Apertura nel circuito positivo di alimentazione della centralina di classificazione occupanti (B1794)

DESCRIZIONE

Il DTC B1794 viene memorizzato quando viene rilevata un'anomalia nella centralina di classificazione occupanti.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1794	Si verifica una delle seguenti condizioni: Anomalia del circuito della centralina di classificazione occupanti. Malfunzionamento della ECU di riconoscimento occupante. La centralina di classificazione occupanti rileva un cortocircuito a massa nel circuito del sensore di allacciamento della cintura del lato passeggero per 2 secondi.	Cablaggio o connettore ECU di riconoscimento occupante

NOTA:

• Quando il DTC B1650/32 viene memorizzato come risultato della diagnosi del sistema airbag, eseguire la diagnosi del DTC B1794 del sistema di classificazione occupanti.
• Utilizzare Techstream per controllare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere letti.

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(b) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina ).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(c) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 10 secondi.

(d) Portare l'interruttore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(e) Utilizzando il Techstream, controllare i DTC della ECU classificazione occupanti (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1794 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi dal B1794, ma non sono correlati a questa verifica.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Verificare che i connettori siano collegati correttamente al sensore airbag centrale, ai sensori di classificazione occupanti e alla centralina di classificazione occupanti.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NG

COLLEGARE IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE IL CONNETTORE

(a) Scollegare il connettore dalla centralina di classificazione occupanti.

(b) Verificare che i connettori (lato centralina di classificazione occupanti) non siano danneggiati (Vedere pagina ).

OK:

I connettori non sono deformati né danneggiati.

NG

SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TENSIONE DI ALIMENTAZIONE)

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
a9-1 (+B) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
a9-7 (IG2) - Massa carrozzeria

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(e) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
a9-3 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti)

NG

SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE

OK

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Collegare i connettori alla centralina di classificazione occupanti.

(b) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina ).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 10 secondi.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Utilizzando Techstream, verificare i DTC della centralina di classificazione occupanti (Vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1794 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi dal B1794, ma non sono correlati a questa verifica.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. SOSTITUIRE LA ECU DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire la ECU classificazione occupanti (vedere pagina ).

NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(c) Utilizzando il Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NEXT

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Intervallo standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)

NEXT

FINE