Malfunzionamento del circuito di alimentazione del sensore classificazione occupanti (B1793)

DESCRIZIONE

Il circuito di alimentazione dei sensori classificazione occupanti è costituito dalla ECU classificazione occupanti e dai sensori classificazione occupanti.

Il DTC B1793 viene memorizzato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito di alimentazione dei sensori classificazione occupanti.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1793	Si verifica una delle seguenti condizioni: La ECU classificazione occupanti rileva un segnale di cortocircuito di linea, un segnale di circuito aperto, un segnale di cortocircuito a massa o un segnale di cortocircuito a +B nel circuito di alimentazione dei sensori classificazione occupanti per 2 secondi. Circuito aperto nel cablaggio del sensore classificazione occupanti. Malfunzionamento della ECU di riconoscimento occupante.	Molla cuscino sedile anteriore destro tipo separato (sensori classificazione occupanti) Cablaggio sedile anteriore destro ECU di riconoscimento occupante

NOTA:

• Quando il DTC B1650/32 viene memorizzato a seguito della diagnosi del sistema airbag, eseguire la diagnosi per il DTC B1793 del sistema classificazione occupanti.
• Utilizzare Techstream per controllare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere letti.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

• Se la diagnosi (ispezione del cablaggio) è difficile da eseguire, rimuovere i bulloni di installazione del sedile anteriore destro per vedere la parte inferiore del cuscino del sedile.
• In questo caso, sostenere il sedile in modo che non cada. Tenere il sedile sollevato per un periodo prolungato può causare problemi, come la deformazione della guida del sedile. Sostenere il sedile solo per il tempo necessario.

PROCEDURA

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(b) Cancellare i DTC memorizzati nella memoria (vedere pagina
).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Portare l'interruttore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(e) Utilizzando Techstream, controllare i DTC della ECU di riconoscimento occupante (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1793 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1793, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Verificare che i connettori siano collegati correttamente alla ECU classificazione occupanti e ai sensori classificazione occupanti.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NG

COLLEGARE IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE IL CONNETTORE

(a) Scollegare i connettori dalla ECU classificazione occupanti e dai 4 sensori classificazione occupanti.

(b) Verificare che i connettori (lato ECU classificazione occupanti e lato sensore classificazione occupanti) non siano danneggiati (vedere pagina ).

OK:

I connettori non sono deformati né danneggiati.

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

Testo nell'illustrazione

*1	Cablaggio sedile anteriore destro	*2	Sensore di classificazione dell'occupante
*3	ECU classificazione occupanti	*4	Connettore B
*5	Connettore C	-	-
*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti)	*b	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso sensore classificazione occupanti anteriore sinistro)
*c	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso sensore classificazione occupanti anteriore destro)	*d	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso sensore classificazione occupanti posteriore sinistro)
*e	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso sensore classificazione occupanti posteriore destro)	-	-

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
a10-11 (SVC1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Inferiore a 1 V
a10-12 (SVC2) - Massa carrozzeria
a10-5 (SVC3) - Massa carrozzeria
a10-6 (SVC4) - Massa carrozzeria

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(e) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
a10-11 (SVC1) - a8-1 (SVC1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
a10-12 (SVC2) - a6-1 (SVC2)
a10-5 (SVC3) - a11-1 (SVC3)
a10-6 (SVC4) - a5-1 (SVC4)
a10-11 (SVC1) - a10-12 (SVC2)	Sempre	1 MΩ o superiore
a10-11 (SVC1) - a10-5 (SVC3)
a10-11 (SVC1) - a10-6 (SVC4)
a10-12 (SVC2) - a10-5 (SVC3)
a10-12 (SVC2) - a10-6 (SVC4)
a10-5 (SVC3) - a10-6 (SVC4)
a10-11 (SVC1) - Massa carrozzeria
a10-12 (SVC2) - Massa carrozzeria
a10-5 (SVC3) - Massa carrozzeria
a10-6 (SVC4) - Massa carrozzeria

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Collegare i connettori alla centralina di classificazione occupanti e ai 4 sensori di classificazione occupanti.

(b) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina
).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Utilizzando Techstream, verificare i DTC della centralina di classificazione occupanti (Vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1793 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1793, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. SOSTITUIRE LA ECU DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire la ECU di riconoscimento occupante (vedere pagina ).

NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(c) Utilizzando Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NG

PASSARE AL PASSAGGIO 10

OK

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Intervallo standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)

NG

PASSARE AL PASSAGGIO 10

OK

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina
).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Utilizzando Techstream, verificare i DTC della centralina di classificazione occupanti (Vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1793 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1793, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

FINE

NG

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO MOLLA DEL CUSCINO SEDILE ANTERIORE DI TIPO SEPARATO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Per sedile manuale:

(1) Sostituire la molla del cuscino sedile anteriore di tipo separato lato destro (Vedere pagina ).

(d) Per sedile elettrico:

(1) Sostituire la molla del cuscino sedile anteriore di tipo separato lato destro (Vedere pagina ).

NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(c) Utilizzando Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NEXT

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Intervallo standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)

NEXT

FINE