Circuito segnale di retromarcia

DESCRIZIONE

L'unità ricevente di navigazione riceve un segnale di retromarcia dal gruppo interruttore posizione Park/Neutral.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Dopo la sostituzione del gruppo ricevitore di navigazione su veicoli abbonati alle trasmissioni radio satellitari a pagamento, è necessario registrare l'ID della radio XM.
• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE IL SEGNALE DEL VEICOLO (CONTROLLO DI FUNZIONAMENTO)

(a) Accedere alla schermata "Modalità controllo segnali veicolo". Fare riferimento a Verificare segnale veicolo in Controllo di funzionamento (vedere pagina ).

(b) Verificare che il display passi da ON a OFF in base alla posizione della leva del cambio.

OK:

Posizione leva del cambio	Display
R	ON
Eccetto R	OFF

NOTA:

Questo display si aggiorna una volta al secondo. Di conseguenza, è normale che il display sia in ritardo rispetto alla reale posizione della leva del cambio.

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORI (SEGNALE DI RETROMARCIA)

(a) Scollegare il connettore G37 del gruppo ricevitore navigatore.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
G37-2 (REV) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in R	Da 11 a 14 V
	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in qualsiasi posizione diversa da R	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il Gruppo ricevitore di navigazione)

OK

SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (UNITÀ RICEVENTE DI NAVIGAZIONE - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL)

(a) Scollegare il connettore G37 del gruppo ricevitore navigatore.

(b) Scollegare il connettore B42 del gruppo interruttore di posizione P/N.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
G37-2 (REV) - B42-1 (RL)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
G37-2 (REV) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORI (GRUPPO INTERRUTTORE DI POSIZIONE P/N - BATTERIA)

(a) Scollegare il connettore B42 del gruppo interruttore di posizione P/N.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata B42-2 (RB) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Componente senza cablaggio collegato (Gruppo interruttore posizione Park/Neutral)

(c) Procedere al passaggio successivo in base al risultato del controllo.

Risultato	Passare a
NG	A
OK (per A750E)	B
OK (per A750F)	C

A

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL (per A750E)

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL (per A750F)