Rückfahrsignal-Stromkreis

BESCHREIBUNG

Der Navigationsempfänger empfängt ein Rückwärtsgangsignal vom Park-/Neutralstellungsschalter.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Nach dem Austausch des Navigationsempfänger-Baugruppe bei Fahrzeugen mit kostenpflichtigem Satellitenradio-Abonnement ist die Registrierung der XM-Radio-ID erforderlich.
• Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. FAHRZEUGSIGNAL PRÜFEN (FUNKTIONSPRÜFUNG)

(a) Rufen Sie den Bildschirm „Fahrzeugsignalprüfmodus“ auf. Siehe Fahrzeugsignal prüfen in der Funktionsprüfung (siehe Seite ).

(b) Prüfen Sie, ob sich die Anzeige je nach Schalthebelstellung zwischen ON und OFF ändert.

i.O.:

Schalthebelstellung	Anzeige
R	EIN
Außer R	AUS

HINWEIS:

Diese Anzeige wird einmal pro Sekunde aktualisiert. Daher ist es normal, dass die Anzeige der tatsächlichen Schalthebelstellung etwas nachläuft.

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (RÜCKFAHRSIGNAL)

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-2 (REV) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN Schalthebel in R	11 bis 14 V
	Zündschalter EIN Schalthebel in einer anderen Stellung als R	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Navigationsempfänger)

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER - PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTERBAUGRUPPE)

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Den Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters B42 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-2 (REV) - B42-1 (RL)	Immer	Unter 1 Ω
G37-2 (REV) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER-BAUGRUPPE - BATTERIE)

(a) Den Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters B42 abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand B42-2 (RB) - Masse (Karosserie) Zündschalter EIN 11 bis 14 V Text in der Abbildung *a Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Park-/Neutralstellungsschalterbaugruppe)

(c) Mit dem nächsten Schritt entsprechend dem Prüfergebnis fortfahren.

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK (für A750E)	B
OK (für A750F)	C

A

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

B

PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTERBAUGRUPPE ERSETZEN (für A750E)

C

PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTERBAUGRUPPE ERSETZEN (für A750F)