Circuito dei fendinebbia anteriori

DESCRIZIONE

La ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex) controlla i fendinebbia anteriori.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
• Se la centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex) viene sostituita, fare riferimento a Registrazione (Vedere pagina ).*1
  • *1: con sistema Smart Key

PROCEDURA

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (RELÈ DEI FENDINEBBIA ANTERIORI)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Relè fendinebbia anteriore	Fendinebbia anteriore	ON/OFF	-

OK:

I fendinebbia anteriori si accendono.

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. CONTROLLARE IL RELÈ FOG FR

(a) Rimuovere il relè FOG FR dal blocco relè del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
3 - 5	Tensione della batteria non applicata ai terminali 1 e 2	10 kΩ o superiore
3 - 5	Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2	Inferiore a 1 Ω

NG

SOSTITUIRE IL RELÈ FOG FR

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - RELÈ FOG FR)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Terminale 1 del relè - Massa di carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
Terminale 3 del relè - Massa di carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ FOG FR - SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

(a) Scollegare il connettore 1F del blocco di giunzione lato guida.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Terminale relè 2 - 1F-27	Sempre	Inferiore a 1 Ω
1F-27 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

(a) Rimuovere la scatola di derivazione lato guida.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1F-27 - MB-7 (FFOG)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
1F-27 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Scatola di giunzione lato guidatore)

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE