Circuito luce vano di carico

DESCRIZIONE

L'ECU carrozzeria principale (ECU multiplex carrozzeria) riceve dal gruppo interruttore luce piano di carico e dall'interruttore della luce di cortesia porta un segnale di informazione sulla luce del vano di carico, e accende la luce del vano di carico.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
• Se la centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex) viene sostituita, fare riferimento a Registrazione (Vedere pagina ).*1
  • *1: con sistema Smart Key

PROCEDURA

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO UTILIZZANDO TECHSTREAM (LUCE VANO DI CARICO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

ECU carrozzeria principale

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Luce del vano bagagli	Luce del bagagliaio	ON o OFF	Gruppo interruttore luce piano di carico in posizione DOOR o ON

OK:

La luce vano di carico si accende / si spegne.

OK

PASSARE AL SUCCESSIVO CONTROLLO DEL CIRCUITO INDICATO NELLA TABELLA DEI SINTOMI DI GUASTO

NG

1. ISPEZIONARE IL RELÈ CARGO

(a) Rimuovere il relè CARGO dal gruppo scatola di giunzione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata 3 - 5 Tensione della batteria non applicata ai terminali 1 e 2 10 kΩ o superiore 3 - 5 Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2 Inferiore a 1 Ω

NG

SOSTITUIRE IL RELÈ CARGO

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (FUSIBILE CARGO - RELÈ CARGO)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Terminale relè 1 - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
Terminale relè 3 - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ CARGO - GRUPPO LUCE STOP CENTRALE (LUCE VANO DI CARICO))

(a) Scollegare il connettore C15 della luce vano di carico.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Terminale relè 5 - C15-3 (DL)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
Terminale 3 del relè - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C15-1 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE LA LUCE VANO DI CARICO

(a) Rimuovere la luce vano di carico (Vedere pagina ).

(b) Ispezionare la luce vano di carico (Vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE LA LUCE VANO DI CARICO

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE PIANO DI CARICO

(a) Rimuovere il gruppo interruttore luce piano di carico (Vedere pagina ).

(b) Ispezionare il gruppo interruttore luce piano di carico (Vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE PIANO DI CARICO

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCE PIANO DI CARICO - RELÈ CARGO E MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore D35 del gruppo interruttore luce piano di carico.

(b) Rimuovere il relè CARGO dal gruppo scatola di giunzione.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
D35-5 (CCTY) - Terminale relè 2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D35-5 (CCTY) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D35-7 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCE PIANO DI CARICO - SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA E ECU CARROZZERIA PRINCIPALE)

(a) Scollegare il connettore D35 del gruppo interruttore luce piano di carico.

(b) Scollegare il connettore 1A della scatola di giunzione lato guida.

(c) Scollegare il connettore M6 della centralina carrozzeria (centralina carrozzeria di rete multiplex).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D35-9 (CGON) - 1A-40	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D35-9 (CGON) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D35-10 (CGLP) - M6-23 (CGSW)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D35-10 (CGLP) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

(a) Rimuovere la scatola di giunzione lato guida (Vedere pagina ).

(b) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria di rete multiplex) dalla scatola di giunzione lato guidatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1A-40 - MB-27 (CGLP)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Scatola di giunzione lato guidatore)

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE