Circuito relè luce posteriore

DESCRIZIONE

L'ECU carrozzeria principale (ECU multiplex carrozzeria) controlla il funzionamento del relè TAIL.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
• Se la centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex) viene sostituita, fare riferimento a Registrazione (Vedere pagina ).*1
  • *1: con sistema Smart Key

PROCEDURA

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (RELÈ DEI FANALI POSTERIORI)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Relè luci posteriori	Relè luci posteriori	ON/OFF	-

OK:

Il relè luci posteriori funziona (le luci posteriori si accendono).

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

(a) Scollegare il connettore 1K della scatola di giunzione lato guida.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1K-1 - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE

(a) Rimuovere la scatola di giunzione lato guida (Vedere pagina ).

(b) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria di rete multiplex) dalla scatola di giunzione lato guidatore.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Scatola di giunzione lato guidatore)

-

-

(c) Collegare il cavo positivo (+) dalla batteria al terminale 1K-1.

(d) Collegare il cavo negativo (-) dalla batteria al terminale MB-14 (TRLY).

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1F-3 - Terminale negativo batteria	Sempre	Da 11 a 14 V

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE