Toyota Tacoma (2015-2018) Manuale di assistenza: circuito del commutatore del faro abbagliante/anabbagliante

DESCRIZIONE

La centralina di carrozzeria principale (centralina di carrozzeria di rete multiplex) riceve le seguenti informazioni dai commutatori:

Posizione del commutatore luci disattivata (DRL OFF), luci di posizione, anabbaglianti o AUTO (DRL).
Posizione del commutatore abbaglianti in posizione abbaglianti, anabbaglianti o lampeggio abbaglianti (pass).
Posizione del commutatore dei fendinebbia anteriori accesi o spenti.

SCHEMA ELETTRICO CAUTION / NOTICE / HINT

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Se la centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex) viene sostituita, fare riferimento a Registrazione (Vedere pagina ).*1

*1: con sistema Smart Key

PROCEDURA

LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Dimmer SW	Segnale di posizione abbaglianti/ON o OFF	ON: commutatore abbaglianti in posizione abbaglianti o lampeggio abbaglianti (pass) OFF: commutatore abbaglianti in posizione anabbaglianti	-
SW luce di passaggio	Segnale di posizione lampeggio abbaglianti (pass)/ON o OFF	ON: commutatore in posizione lampeggio abbaglianti (pass) OFF: commutatore non in posizione lampeggio abbaglianti (pass)	-
SW fendinebbia anteriore	Segnale del commutatore dei fendinebbia anteriori/ON o OFF	ON: commutatore dei fendinebbia anteriori acceso OFF: interruttore fendinebbia anteriore spento	con fendinebbia
Interruttore luci automatiche	Segnale di posizione AUTO del commutatore luci/ON o OFF	ON: Interruttore comando luci in posizione AUTO OFF: Interruttore comando luci non in posizione AUTO	con sistema abbaglianti automatici
Commutatore fari	Segnale di posizione fari del commutatore luci/ON o OFF	ON: Interruttore comando luci in posizione fari OFF: Interruttore comando luci non in posizione fari	-
Interruttore luci di posizione	Segnale di posizione luci di posizione del commutatore luci/ON o OFF	ON: interruttore di comando luci in posizione coda o fari OFF: Interruttore comando luci né in posizione luci di posizione né in posizione fari	-

OK:

Vengono visualizzate le condizioni normali elencate sopra.

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE DEL COMANDO DEI FARI

NOTA:

Controllare gli elementi che non sono cambiati durante il monitoraggio dell'elenco dati.

(a) Rimuovere il gruppo commutatore del faro abbagliante/anabbagliante (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Commutatore di regolazione luci

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
18 (T) - 15 (EL)	Interruttore luci spento	10 kΩ o superiore
19 (H) - 15 (EL)		10 kΩ o superiore
20 (A) - 15 (EL)		10 kΩ o superiore
18 (T) - 15 (EL)	Interruttore luci in posizione luci di posizione	Inferiore a 1 Ω
18 (T) - 15 (EL)	Interruttore luci in posizione fari	Inferiore a 1 Ω
19 (H) - 15 (EL)	Interruttore luci in posizione fari	Inferiore a 1 Ω
20 (A) - 15 (EL)*1	Interruttore luci in posizione AUTO	Inferiore a 1 Ω

Comando di regolazione luminosità

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
14 (HU) - 15 (EL)	Commutatore luci in posizione anabbaglianti	10 kΩ o superiore
14 (HU) - 15 (EL)	Commutatore luci in posizione abbaglianti	Inferiore a 1 Ω
17 (HF) - 15 (EL)	Commutatore luci in posizione lampeggio abbaglianti	Inferiore a 1 Ω

Commutatore fendinebbia (con fendinebbia)

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
9 (BFG) - 8 (LFG)	Interruttore fendinebbia disattivato	10 kΩ o superiore
9 (BFG) - 8 (LFG)	Commutatore fendinebbia acceso	Inferiore a 1 Ω

*1: con sistema abbaglianti automatici

OK:

Il gruppo commutatore del faro abbagliante/anabbagliante è in condizioni normali

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Gruppo Interruttore Abbaglianti)

SOSTITUIRE IL COMMUTATORE DEL FARO ABBAGLIANTE/ANABBAGLIANTE

CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA DI CARROZZERIA PRINCIPALE (CENTRALINA DI CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX) - GRUPPO COMMUTATORE DEL FARO ABBAGLIANTE/ANABBAGLIANTE

(a) Scollegare il connettore del gruppo commutatore del faro abbagliante/anabbagliante C11.

(b) Scollegare il connettore M6 della centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex).

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C11-9 (BFG) - M6-26 (FFOG)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-14 (HU) - M6-24 (HU)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-17 (HF) - M6-10 (HF)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-18 (T) - M6-22 (TAIL)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-19 (H) - M6-12 (HEAD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-20 (A) - M6-8 (A)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-9 (BFG) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-14 (HU) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-17 (HF) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-18 (T) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-19 (H) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-20 (A) - Massa di carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C11-15 (EL) - Massa di carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C11-8 (LFG) - Massa di carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

Circuito del comando dei fari

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