Malfunzionamento circuito sensore luce (B1244)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene emesso quando viene rilevato un guasto nel circuito del sensore automatico di controllo luci.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1244	Quando si verifica una delle condizioni seguenti: Guasto del sensore luce Circuito del sensore luce aperto o in corto	Sensore di controllo automatico luci Cablaggio o connettore Centralina ECU principale della carrozzeria (ECU carrozzeria rete multiplex)

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Se la centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex) viene sostituita, fare riferimento a Registrazione (Vedere pagina ).*1

• *1: con sistema Smart Key

PROCEDURA

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

(b) Ricontrollare il DTC (Vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1244 non viene emesso.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (ILLUMINANZA SENSORE LUCE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Illuminanza sensore luce	Illuminanza del sensore di controllo luci / da 0 a 8191 lx	Il valore viene emesso in base al livello di luce ambientale	-

OK:

L'illuminanza in uscita è come indicato nella tabella sopra.

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

1. VERIFICARE ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX) (TENSIONE SENSORE CONTROLLO LUCI)

(a) Scollegare il connettore della ECU.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
19 (CLTB) - 21 (CLTE)	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
	Interruttore di accensione su OFF	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex))

NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX) - SENSORE AUTOMATICO CONTROLLO LUCI)

(a) Scollegare il connettore M6 dell'ECU carrozzeria (ECU carrozzeria di rete multiplexata).

(b) Scollegare il connettore del sensore automatico controllo luci A37.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
M6-19 (CLTB) - A37-1 (CLTB)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
M6-20 (CLTS) - A37-4 (CLTS)
M6-21 (CLTE) - A37-2 (CLTE)
M6-19 (CLTB) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
M6-20 (CLTS) - Massa carrozzeria
M6-21 (CLTE) - Massa carrozzeria

OK

SOSTITUIRE IL SENSORE DI CONTROLLO AUTOMATICO DELLE LUCI

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE