Assale, sospensioni, sterzo

Regolazione della campanatura dell'asse posteriore, sospensione multilink

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Coppia di serraggio indicata in questa pagina

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1332-

Adjusting camber on rear axle, multi-link suspension

Inserto utensile 18 mm -T10179-

Adjusting camber on rear axle, multi-link suspension
  • Allentare il dado -A- del braccio trasversale superiore sul telaio ausiliario.
  • Regolare la campanatura ruotando la testa esagonale del bullone excentrico -freccia-.
Nota

Il campo massimo di regolazione è di 90° a sinistra o a destra rispetto al centro.

Adjusting camber on rear axle, multi-link suspension
  • Serrare il dado -A-.
Adjusting camber on rear axle, multi-link suspension
  • Per farlo, utilizzare l'inserto 18 mm -T10179-.

Utilizzando l'inserto 18 mm -T10179-, serrare i dadi a 80 N·m.

  • Controllare nuovamente il valore della campanatura dopo aver serrato il dado -A-.
  • Controllare nuovamente il valore della campanatura dopo aver serrato il dado -A- → Capitolo „Valori prescritti per la registrazione delle ruote“.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo “Vista d'insieme del montaggio - braccio trasversale”

Adjusting camber on rear axle, multi-link suspension

Regolazione della convergenza dell'asse posteriore, assale a ponte di torsione

La convergenza non può essere regolata.

Se le misure sono al di fuori delle tolleranze consentite, controllare che il trave dell'assale non sia danneggiato e sostituirlo se necessario.

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