Volkswagen Golf Quiz
Assale, sospensioni, sterzo

Valori specificati per l'allineamento ruote, sospensione multilink, Golf

In questo manuale: Assale, sospensioni, sterzo
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
Completati 0 di 6

Queste specifiche si applicano a tutti i motori.

Spiegazioni relative ai numeri PR → Capitolo "Targhetta dati del veicolo".

Assale anteriore Trasmissione di base Trasmissione sportiva Trasmissione rialzata Trasmissione DCC
Numeri PR G01+2UA G02+2UA G07+2UA G18/G22 G01+2UC+GM1 G01+2UP G02+2UC+GM1 G07+2UC G21/G26 G01+2UF G02+2UF G24/G25/G27 G03+2UQ/ G03+2UH
Convergenza totale (a vuoto) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Campanatura (in posizione di marcia diritta) → Nota -30′ ± 30′ -41′ ± 30′ -16′ ± 30′ -36′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Divergenza in curva con angolo di sterzata di 20° → Nota 1° 19′ ± 20′ 1° 30′ ± 20′ 1° 09′ ± 20′ 1° 26′ ± 20′
Incidenza 7° 23′ ± 30′ 7° 38′ ± 30′ 7° 09′ ± 30′ 7° 33′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Altezza da terra 383 ± 10 mm 368 ± 10 mm 398 ± 10 mm 373 ± 10 mm
  1. La campanatura non può essere regolata. Le correzioni sono possibili spostando leggermente il telaio ausiliario.
  2. La divergenza in curva può essere visualizzata come valore negativo sul computer per allineamento ruote, a seconda del costruttore.

Queste specifiche si applicano a tutti i motori.

Spiegazioni relative ai numeri PR → Capitolo "Targhetta dati del veicolo".

Assale anteriore GTI GTD Golf R 18" Golf R 19"
Numeri PR G06+2UC G06+2UC+GM1+A8H G06+2UC+GM3+A8G G06+2UJ G04+2UM G29 G05+2UJ+GM03 G06+2UC+GM03 G02+2UC+GM1+A8G G06+2UC+GM1+A8G G05+2UJ G32 G04+2UK+1N7 G04+2UL+1N7 G04+2UK+QZ0 G04+2UL+QZ0
Convergenza totale (a vuoto) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Campanatura (in posizione di marcia diritta) → Nota -41′ ± 30′ -41′ ± 30′ -44′ ± 30′ -44′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Divergenza in curva con angolo di sterzata di 20° → Nota 1° 30′ ± 20′ 1° 30′ ± 20′ 1° 38′ ± 20′ 1° 38′ ± 20′
Incidenza 7° 38′ ± 30′ 7° 38′ ± 30′ 7° 45′ ± 30′ 7° 45′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Altezza da terra 368 ± 10 mm 368 ± 10 mm 363 ± 10 mm 363 ± 10 mm
  1. La campanatura non può essere regolata. Le correzioni sono possibili spostando leggermente il telaio ausiliario.
  2. La divergenza in curva può essere visualizzata come valore negativo sul computer per allineamento ruote, a seconda del costruttore.

Queste specifiche si applicano a tutti i motori.

Spiegazioni relative ai numeri PR → Capitolo "Targhetta dati del veicolo".

Assale anteriore GTI, trasmissione rinforzata GTE
Numeri PR G06 +2UN G20/G23
Convergenza totale (a vuoto) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Campanatura (in posizione di marcia diritta) → Nota -30′ ± 30′ -30′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30'
Divergenza in curva con angolo di sterzata di 20° → Nota 1° 19′ ± 20′ 1° 19′ ± 20′
Incidenza 7° 23′ ± 30′ 7° 23′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30'
Altezza da terra 383 ± 10 mm 383 ± 10 mm
  1. La campanatura non può essere regolata. Le correzioni sono possibili spostando leggermente il telaio ausiliario.
  2. La divergenza in curva può essere visualizzata come valore negativo sul computer per allineamento ruote, a seconda del costruttore.
Asse posteriore Trasmissione standard Trasmissione sportiva Trasmissione rialzata Trasmissione DCC
Campanatura -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Carreggiata totale (con campanatura prescritta) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Deviazione massima ammessa rispetto alla direzione di marcia max. 20' max. 20' max. 20' max. 20'
Altezza da terra 385 ± 10 mm 370 ± 10 mm 400 ± 10 mm 375 ± 10 mm
Asse posteriore GTI GTD Golf R 18" Golf R 19"
Campanatura -1° 45′ ± 30′ -1° 35′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Carreggiata totale (con campanatura prescritta) 16′ ± 10′ 10′ ± 10′ 16′ ± 10′ 16′ ± 10′
Deviazione massima ammessa rispetto alla direzione di marcia max. 20' max. 20' max. 20' max. 20'
Altezza da terra 370 ± 10 mm 370 ± 10 mm 365 ± 10 mm 365 ± 10 mm
Asse posteriore GTI, trasmissione rinforzata GTE
Campanatura -1° 20′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Differenza massima ammessa tra i lati max. 30' max. 30'
Carreggiata totale (con campanatura prescritta) 10′ ± 10′ 16′ ± 10′
Deviazione massima ammessa rispetto alla direzione di marcia max. 20' max. 20'
Altezza da terra 385 ± 10 mm 395 ± 10 mm

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.