Assale, sospensioni, sterzo

Controllo dell'angolo massimo di sterzata

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L'angolo massimo di sterzata viene determinato con l'ausilio del computer per la registrazione delle ruote.
  • Quando i valori dell'angolo massimo di sterzata sono al di fuori delle tolleranze, controllare quanto segue:

I componenti dello sterzo o delle sospensioni sono danneggiati o deformati?

Le barre di accoppiamento sono visivamente in buone condizioni?

La simmetria delle barre di accoppiamento è corretta?

I componenti danneggiati devono essere sostituiti.

  • Se il volante è storto, controllare quanto segue:
Controllare che i componenti dello sterzo non presentino danni o deformazioni. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati. Controllare che i componenti delle sospensioni non presentino danni o deformazioni. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati.

Controllare anche la simmetria delle barre di accoppiamento.

  • Misurare la quota -a- della barra di accoppiamento più corta. Accorciare la barra di accoppiamento più lunga alla stessa quota. Avvitare la rotula -1- più in profondità sulla barra di accoppiamento -2-.
La quota -a- deve essere uguale sulla rotula della barra di accoppiamento sinistra e destra.

Differenza massima ammessa tra sinistra e destra < 2,5 mm.

  • Quando si riporta lo sterzo in posizione centrale, ruotare il volante con movimenti regolari.
Checking maximum wheel lock

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