Train roulant, essieux, direction

Contrôle de l'angle de braquage maximal

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L'angle de braquage maximal est déterminé à l'aide du calculateur de géométrie de train roulant.
  • Lorsque les valeurs de l'angle de braquage maximal sont hors tolérances, contrôler les points suivants :

Les composants de direction ou de suspension sont-ils endommagés ou déformés ?

Les biellettes de direction sont-elles en bon état visuellement ?

La symétrie des biellettes de direction est-elle correcte ?

Les composants endommagés doivent être remplacés.

  • Si le volant est de travers, contrôler les points suivants :
Contrôler que les composants de direction ne présentent ni dommage ni déformation. Si nécessaire, remplacer les composants endommagés. Contrôler que les composants de suspension ne présentent ni dommage ni déformation. Si nécessaire, remplacer les composants endommagés.

Contrôler également la symétrie des biellettes de direction.

  • Mesurer la cote -a- de la biellette la plus courte. Raccourcir la biellette la plus longue à la même cote. Visser la rotule de biellette -1- plus profondément sur la biellette -2-.
La cote -a- doit être identique sur les rotules de biellette de direction gauche et droite.

Écart maximal admissible entre gauche et droite < 2,5 mm.

  • Lors du retour du volant en position centrale, faire tourner le volant par mouvements réguliers.
Checking maximum wheel lock

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