Controllo della valvola di avviamento a freddo e del termointerruttore

PROCEDURA

Schema del sistema di iniezione del carburante K-Jetronic 1 – serbatoio del carburante; 2 – filtro del carburante; 3 – accumulatore del carburante; 4 – pompa del carburante; 5 – batteria; 6 – interruttore (chiave) di accensione; 7 – interruttore della pompa del carburante; 8 – distributore di accensione; 9 – termointerruttore; 10 – valvola di avviamento a freddo; 11 – candela; 12 – iniettore; 13 – collettore di aspirazione; 14 – valvola d'aria di avviamento a freddo; 15 – corpo della farfalla; 16 – farfalla; 17 – misuratore della portata d'aria; 18 – paletta del misuratore; 19 – tappo; 20 – distributore del carburante; 21 – valvola di riscaldamento del motore; 22 – pistone del distributore del carburante; 23 – regolatore di pressione; 24 – leva della paletta del misuratore; 25 – leva di arresto del pistone del distributore del carburante; 26 – vite di regolazione della qualità (composizione) della miscela; 27 – vite di regolazione della quantità di miscela

La valvola di avviamento a freddo 10 è installata sul collettore di aspirazione del motore. La valvola immette carburante supplementare nel collettore durante l'avviamento a motore freddo. La valvola è comandata dal termointerruttore 9. Il termointerruttore apre la valvola durante l'avviamento del motore, in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento. Più alta è la temperatura del liquido di raffreddamento, minore è il tempo di apertura della valvola 10. Se la temperatura è sufficientemente alta, la valvola 10 non si apre. Il controllo della valvola e del termointerruttore si esegue con motore freddo, a una temperatura del liquido di raffreddamento inferiore a 30°C, nel seguente ordine: PROCEDURA 1. Scollegare il connettore dei cavi dalla valvola 10. 2. Collegare una lampadina tra i contatti del connettore. 3. Estrarre dal distributore di accensione il cavo centrale di alta tensione e collegarlo a massa. 4. Scollegare il connettore dei cavi dal termointerruttore 9.

5. Collegare il contatto 2 «W» (cavo bianco-verde) a massa con un filo. Non collegare a massa il contatto 1 «G» (cavo rosso-nero). 6. Azionare il motorino di avviamento: la lampadina deve accendersi. Se la lampadina non si accende, significa che c'è un'interruzione nel circuito. 7. Svitare i bulloni di fissaggio della valvola e rimuovere con cautela la valvola 10, per non danneggiare le guarnizioni. 8. Ricollegare il connettore dei cavi alla valvola, posizionare sotto la valvola un recipiente di vetro e azionare il motorino di avviamento per 10 s. Durante l'attivazione del termointerruttore la valvola deve spruzzare il carburante a forma di cono regolare. Asciugare la valvola e verificare che il carburante non goccioli dalla valvola. Se entro 1 min non compaiono tracce di carburante sulla valvola, la valvola è in buone condizioni. Sostituire la valvola difettosa. 9. Scollegare dalla valvola il connettore dei cavi e collegare una lampadina tra i contatti del connettore. 10. Azionare il motorino di avviamento per 10 s. La lampadina deve accendersi immediatamente e restare accesa per 3 s.

Se la lampadina non si accende, sostituire il termointerruttore. 11. Reinstallare la valvola e ricollegare il connettore dei cavi. 12. Ricollegare al distributore di accensione il cavo centrale.