Comprobación de la válvula de arranque en frío y del interruptor térmico

PROCEDIMIENTO

Esquema del sistema de inyección de combustible K-Jetronic 1 – depósito de combustible; 2 – filtro de combustible; 3 – acumulador de combustible; 4 – bomba de combustible; 5 – batería; 6 – interruptor (cerradura) de encendido; 7 – interruptor de la bomba de combustible; 8 – distribuidor de encendido; 9 – interruptor térmico; 10 – válvula de arranque en frío; 11 – bujía; 12 – inyector; 13 – tubo de admisión; 14 – válvula de aire de arranque en frío; 15 – cuerpo de la mariposa; 16 – mariposa; 17 – medidor de caudal de aire; 18 – placa del medidor; 19 – tapón; 20 – distribuidor de combustible; 21 – válvula de calentamiento del motor; 22 – émbolo del distribuidor de combustible; 23 – regulador de presión; 24 – palanca de la placa del medidor; 25 – palanca de tope del émbolo del distribuidor de combustible; 26 – tornillo de ajuste de la calidad (composición) de la mezcla; 27 – tornillo de ajuste de la cantidad de mezcla

La válvula de arranque en frío 10 está instalada en el tubo de admisión del motor. La válvula suministra combustible adicional al tubo de admisión durante el arranque en frío del motor. La válvula es controlada por el interruptor térmico 9. El interruptor térmico abre la válvula durante el arranque del motor, según la temperatura del refrigerante. Cuanto mayor es la temperatura del refrigerante, menos tiempo permanece abierta la válvula 10. Si la temperatura es suficientemente alta, la válvula 10 no se abre. La comprobación de la válvula y del interruptor térmico se realiza con el motor frío, con una temperatura del refrigerante inferior a 30 °C, en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el conector de cables de la válvula 10. 2. Conecte una lámpara entre los contactos del conector. 3. Extraiga del distribuidor de encendido el cable central de alta tensión y conéctelo a masa. 4. Desconecte el conector de cables del interruptor térmico 9.

5. Conecte el contacto 2 «W» (cable blanco-verde) a masa con un cable. No conecte a masa el contacto 1 «G» (cable rojo-negro). 6. Accione el motor de arranque; la lámpara debe encenderse. Si la lámpara no se enciende, significa que hay una interrupción en el circuito. 7. Desenrosque los pernos de fijación de la válvula y, con cuidado de no dañar las juntas, retire la válvula 10. 8. Conecte el conector de cables a la válvula, coloque bajo la válvula un recipiente de vidrio y accione el motor de arranque durante 10 s. Al activarse el interruptor térmico, la válvula debe pulverizar el combustible en forma de cono regular. Seque la válvula y compruebe que no gotee combustible. Si en 1 min no aparecen restos de combustible en la válvula, la válvula está en buen estado. Sustituya la válvula defectuosa. 9. Desconecte del conector de la válvula el conector de cables y conecte una lámpara entre los contactos del conector. 10. Accione el motor de arranque durante 10 s. La lámpara debe encenderse de inmediato y permanecer encendida durante 3 s.

Si la lámpara no se enciende, sustituya el interruptor térmico. 11. Instale la válvula en su lugar y conecte el conector de cables. 12. Conecte el cable central de alta tensión al distribuidor de encendido.