Regolazione del carburatore Weber 32TLA

PROCEDURA

Componenti del carburatore Weber 32TLA 1 – coperchio della pompa di accelerazione; 2 – membrana della pompa di accelerazione; 3 – ugello della pompa di accelerazione; 4 – corpo del carburatore; 5 – membrana della valvola; 6 – molla; 7 – coperchio della valvola di arricchimento della miscela nei regimi transitori; 8 – guarnizione; 9 – vite di regolazione del regime di avviamento del motore; 10 – leva della valvola a farfalla; 11 – corpo della valvola a farfalla; 12 – vite di regolazione della qualità (composizione) della miscela; 13 – elettrovalvola; 14 – anello di tenuta; 15 – vite di regolazione della quantità di miscela; 16 – staffa; 17 – valvola a due vie; 18 – guarnizione; 19 – getto principale del carburante; 20 – asse del galleggiante; 21 – galleggiante; 22 – tappo; 23 – filtro; 24 – valvola a spillo; 25 – anello di tenuta; 26 – getto supplementare del carburante; 27 – tubo dell'emulsione; 28 – bullone di fissaggio del coperchio; 29 – getto d'aria; 30 – getto del carburante del minimo; 31 – asse della valvola dell'aria; 32 – tappo di chiusura; 33 – coperchio del carburatore; 34 – spina; 35 – diffusore; 36 – guarnizione del diffusore; 37 – dispositivo automatico di avviamento; 38 – molla; 39 – membrana; 40 – molla; 41 – coperchio del servocomando pneumatico della valvola dell'aria; 42 – vite di regolazione della valvola dell'aria; 43 – bullone di fissaggio del dispositivo automatico di avviamento; 44 – elemento riscaldante; 45 – coperchio del dispositivo di avviamento; 46 – anello di fissaggio del coperchio; 47 – coperchio

Per costruzione questo carburatore è simile al carburatore 1В3. Regolazione del livello del carburante nella camera del galleggiante

Verifica della posizione del galleggiante del carburatore 32TLA 1 – coperchio del carburatore; 2 – galleggiante; 3 – getto principale del carburante; A – dimensione dal piano del coperchio del carburatore al bordo inferiore del galleggiante

Il livello del carburante si regola tramite la posizione del galleggiante. Per verificare la posizione del galleggiante, rimuovere il coperchio del carburatore e installarlo inclinato di 45° rispetto all'orizzontale. Misurare la dimensione «A». Questa dimensione deve essere pari a 28±1,0 mm. Se la dimensione misurata differisce da quella indicata, piegare il galleggiante. Regolazione della pompa di accelerazione

Regolazione della pompa di accelerazione 1 – vite di regolazione dell'apertura iniziale della valvola a farfalla; 2 – leva di comando della valvola a farfalla; 3 – dado; 4 – cacciavite; 5 – camma di comando della pompa di accelerazione; 6 – vite

Per controllare e regolare la portata della pompa di accelerazione occorre rimuovere il carburatore dal motore. PROCEDURA 1. Rimuovere il coperchio 47 (vedere fig. Componenti del carburatore Weber 32TLA). 2. Svitare i tre bulloni e rimuovere l'anello 46, il coperchio 45 del dispositivo automatico di avviamento e l'elemento riscaldante 44. 3. Tirare con l'elastico la leva 3 (fig. 3.21 Regolazione del regime di avviamento del motore) in modo che la camma 2 si disimpegni dalla vite di regolazione 1. 4. Rimuovere il coperchio del carburatore, riempire di carburante la vaschetta del galleggiante e rimontare il coperchio del carburatore. 5. Posizionare sotto il carburatore un misurino graduato con imbuto. 6. Ruotare dolcemente la farfalla da arresto a arresto 10 volte, impiegando 1 s per ogni corsa e facendo poi una pausa di 3 s, in modo da azionare la pompa di accelerazione. 7. Misurare la quantità di carburante nel misurino e dividere per 10. Si otterrà la quantità di carburante erogata dalla pompa di accelerazione per un ciclo. Questo valore deve essere pari a 1,05±0,15 cm3. 8. Se necessario, regolare la portata della pompa di accelerazione. A tal fine serrare la vite 6. Rimuovere il fermo e allentare il dado 3. Allentare la vite 2 e con un cacciavite ruotare la camma 5. La rotazione della camma 5 verso «+» aumenta la portata della pompa di accelerazione, verso «-» la riduce. Serrare il dado 3 e installare il fermo. Regolazione dell'apertura iniziale della farfalla PROCEDURA 1. Rimuovere i coperchi 47 (vedere fig. Componenti del carburatore Weber 32TLA), 45 e l'elemento riscaldante 44. 2. Tirare con l'elastico la leva 3 (fig. 3.21 Regolazione del regime di avviamento del motore). 3. Rimuovere il cappuccio di protezione dalla vite di regolazione 1 (vedere Regolazione della pompa di accelerazione). 4. Svitare la vite 1 fino a creare un gioco tra essa e la leva 2. 5. Avvitare la vite 1 fino a contatto con la leva 2, quindi avvitarla ulteriormente di un quarto di giro (90°). 6. Installare sulla vite un nuovo cappuccio di protezione. 7. Regolare il regime del minimo. Regolazione del regime di avviamento del motore

Regolazione del regime di avviamento del motore 1 – vite di regolazione del regime di avviamento del motore; 2 – camma; 3 – leva del dispositivo di avviamento; 4 – elastico

Eseguire la regolazione con motore caldo, con anticipo di accensione correttamente impostato e con regime minimo già regolato, come segue: PROCEDURA 1. Rimuovere il filtro dell'aria e scollegare il tubo del vuoto 24 (vedere fig. Filtro dell'aria per motori di cilindrata 1,1 e 1.3 L). 2. Collegare al motore un tachimetro di controllo. 3. Rimuovere i coperchi 47 (vedere fig. Componenti del carburatore Weber 32TLA), 45 e l'elemento riscaldante 44. 4. Posizionare la vite di regolazione 1 sulla sporgenza della camma 2.

5. Tirare la leva 3 con l'elastico 4 in modo che la valvola dell'aria sia completamente aperta. 6. Avviare il motore senza premere il pedale dell'acceleratore. 7. Con il tachimetro controllare il regime del motore, che deve essere 2000±100 min-1. Se necessario, regolare il regime del motore con la vite 1. Regolazione del regime minimo Eseguire la regolazione con motore caldo, con gioco delle valvole già regolato, con anticipo di accensione correttamente impostato e con valvola dell'aria completamente aperta, come segue: PROCEDURA 1. Disinserire tutti gli utilizzatori elettrici (fari, ventola, autoradio ecc.). 2. Scollegare dal filtro dell'aria il tubo di ventilazione del carter e tapparlo. 3. Collegare il tachimetro di controllo e l'analizzatore dei gas di scarico. 4. Con la vite di regolazione 15 (vedere fig. Componenti del carburatore Weber 32TLA) della miscela regolare il regime di rotazione dell'albero motore entro 800 ± 50 min-1.

5. Con la vite di regolazione 1 della qualità (composizione) della miscela impostare il contenuto di monossido di carbonio (CO) nei gas di scarico a 2,0±0,5%. 6. Verificare e, se necessario, ripristinare il regime del minimo. Verificare e, se necessario, ripristinare il contenuto di CO nei gas di scarico.

Regolazione del gioco della valvola dell'aria 1 – camma; 2 – vite di regolazione del regime di avviamento del motore; 3 – asta del servocomando pneumatico della valvola dell'aria

PROCEDURA 1. Rimuovere il coperchio 47 (vedere fig. Componenti del carburatore Weber 32TLA), 45 e l'elemento 44. 2. Posizionare la vite di regolazione 2 nella sporgenza superiore della camma 1.

3. Spostare con un cacciavite l'asta 3 nella direzione della freccia.

4. Misurare il gioco tra la valvola dell'aria e la parete del collo; deve essere di 2,5±0,2 mm. Fare attenzione a che la molla 2 non sia compressa. Il gioco può essere misurato con una punta 1 di diametro adeguato. Se il gioco differisce da quello indicato, regolarlo con la vite 3.