Réglage du carburateur Weber 32TLA

PROCÉDURE

Pièces du carburateur Weber 32TLA 1 – couvercle de la pompe de reprise ; 2 – membrane de la pompe de reprise ; 3 – injecteur de la pompe de reprise ; 4 – corps du carburateur ; 5 – membrane de soupape ; 6 – ressort ; 7 – couvercle de la soupape d'enrichissement pour les régimes transitoires ; 8 – joint ; 9 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur ; 10 – levier du papillon des gaz ; 11 – corps du papillon des gaz ; 12 – vis de réglage de la qualité (composition) du mélange ; 13 – électrovanne ; 14 – joint torique ; 15 – vis de réglage du débit du mélange ; 16 – support ; 17 – soupape à deux voies ; 18 – joint ; 19 – gicleur principal de carburant ; 20 – axe du flotteur ; 21 – flotteur ; 22 – bouchon ; 23 – filtre ; 24 – pointeau ; 25 – joint torique ; 26 – gicleur additionnel de carburant ; 27 – tube émulsionneur ; 28 – boulon de fixation du couvercle ; 29 – gicleur d'air ; 30 – gicleur de carburant de ralenti ; 31 – axe du papillon de starter ; 32 – bouchon ; 33 – couvercle du carburateur ; 34 – goupille ; 35 – diffuseur ; 36 – joint du diffuseur ; 37 – starter automatique ; 38 – ressort ; 39 – membrane ; 40 – ressort ; 41 – couvercle de la commande pneumatique du papillon de starter ; 42 – vis de réglage du papillon de starter ; 43 – boulon de fixation du starter automatique ; 44 – élément chauffant ; 45 – couvercle du starter ; 46 – anneau de fixation du couvercle ; 47 – couvercle

Par sa conception, ce carburateur est proche du carburateur 1В3. Réglage du niveau de carburant dans la cuve à niveau constant

Vérification de la position du flotteur du carburateur 32TLA 1 – couvercle du carburateur ; 2 – flotteur ; 3 – gicleur principal de carburant ; А – cote entre le plan du couvercle du carburateur et la face inférieure du flotteur

Le niveau de carburant se règle par la position du flotteur. Pour vérifier la position du flotteur, déposer le couvercle du carburateur et le placer à 45° par rapport à l'horizontale. Mesurer la cote « A ». Cette cote doit être de 28±1,0 mm. Si la cote mesurée diffère de la valeur indiquée, plier le flotteur. Réglage de la pompe de reprise

Réglage de la pompe de reprise 1 – vis de réglage de l'ouverture du papillon des gaz ; 2 – levier d'entraînement du papillon des gaz ; 3 – écrou ; 4 – tournevis ; 5 – came d'entraînement de la pompe de reprise ; 6 – vis

Pour vérifier et régler le débit de la pompe de reprise, déposer le carburateur du moteur. MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer le couvercle 47 (voir fig. Pièces du carburateur Weber 32TLA). 2. Dévisser les trois boulons et déposer la bague 46, le couvercle 45 du dispositif de démarrage automatique et l'élément chauffant 44. 3. Tirer le levier 3 avec l'élastique (voir fig. 3.21 Réglage du régime de démarrage du moteur) afin que la came 2 se dégage de la vis de réglage 1. 4. Déposer le couvercle du carburateur, remplir la cuve à flotteur de carburant, puis reposer le couvercle du carburateur. 5. Placer un verre gradué avec entonnoir sous le carburateur. 6. Tourner doucement le papillon de butée à butée 10 fois, en mettant 1 s par course, puis marquer une pause de 3 s, ce qui actionne la pompe de reprise. 7. Mesurer la quantité de carburant dans le verre gradué et diviser par 10. On obtient la quantité de carburant délivrée par la pompe de reprise par cycle. Cette valeur doit être de 1,05±0,15 cm3. 8. Si nécessaire, régler le débit de la pompe de reprise. Pour cela, serrer la vis 6. Retirer le frein et desserrer l'écrou 3. Desserrer la vis 2 et tourner la came 5 avec un tournevis. Tourner la came 5 vers « + » augmente le débit de la pompe de reprise, vers « - » il le réduit. Serrer l'écrou 3 et reposer le frein. Réglage de l'ouverture initiale du papillon MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer les couvercles 47 (voir fig. Pièces du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément 44. 2. Tirer le levier 3 avec l'élastique (voir fig. 3.21 Réglage du régime de démarrage du moteur). 3. Retirer le capuchon de protection de la vis de réglage 1 (voir fig. Réglage de la pompe de reprise). 4. Dévisser la vis 1 jusqu'à ce qu'un jeu apparaisse entre elle et le levier 2. 5. Visser la vis 1 jusqu'au contact avec le levier 2, puis la visser encore d'un quart de tour (90°). 6. Monter un nouveau capuchon de protection sur la vis. 7. Régler le régime de ralenti. Réglage du régime de démarrage du moteur

Réglage du régime de démarrage du moteur 1 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur; 2 – came; 3 – levier du dispositif de démarrage; 4 – élastique

Le réglage s'effectue à moteur chaud, avec un calage d'allumage correct et le régime de ralenti réglé, dans l'ordre suivant : MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer le filtre à air et débrancher le flexible à dépression 24 (voir fig. Filtre à air des moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L). 2. Connecter un compte-tours de contrôle au moteur. 3. Déposer les couvercles 47 (voir fig. Pièces du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément chauffant 44. 4. Placer la vis de réglage 1 sur la saillie de la came 2.

5. Tirer le levier 3 avec l'élastique 4 afin que le volet de starter soit complètement ouvert. 6. Démarrer le moteur sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. 7. Contrôler au compte-tours le régime moteur ; il doit être de 2000±100 tr/min. Si nécessaire, régler le régime moteur avec la vis 1. Réglage du régime de ralenti Le réglage s'effectue à moteur chaud, avec les jeux des soupapes réglés, un calage d'allumage correct et le volet de starter entièrement ouvert, dans l'ordre suivant : MODE OPÉRATOIRE 1. Couper tous les consommateurs électriques (phares, ventilateur, autoradio, etc.). 2. Débrancher le tuyau de ventilation du carter du filtre à air et l'obturer. 3. Connecter le compte-tours de contrôle et l'analyseur de gaz. 4. Avec la vis de réglage de la quantité de mélange 15 (voir fig. Pièces du carburateur Weber 32TLA), régler le régime de rotation du vilebrequin dans la plage de 800 ± 50 tr/min.

5. Avec la vis de réglage de la qualité (composition) du mélange 1, régler la teneur en monoxyde de carbone (CO) des gaz d'échappement à 2,0±0,5 %. 6. Contrôler et, si nécessaire, rétablir le régime de ralenti. Contrôler et, si nécessaire, rétablir la teneur en CO des gaz d'échappement.

Réglage du jeu du volet de starter 1 – came; 2 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur; 3 – tige de la commande pneumatique du volet de starter

MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer le couvercle 47 (voir fig. Pièces du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément 44. 2. Placer la vis de réglage 2 sur la saillie supérieure de la came 1.

3. Déplacer la tige 3 dans le sens de la flèche à l'aide d'un tournevis.

4. Mesurer le jeu entre le volet de starter et la paroi de la gorge ; il doit être de 2,5±0,2 mm. Veiller à ce que le ressort 2 ne soit pas comprimé. Le jeu peut être mesuré à l'aide d'un foret 1 de diamètre approprié. Si le jeu diffère de la valeur spécifiée, le régler avec la vis 3.