Einstellung des Vergasers Weber 32TLA

VORGEHENSWEISE

Teile des Vergasers Weber 32TLA 1 – Deckel der Beschleunigungspumpe; 2 – Membran der Beschleunigungspumpe; 3 – Düse der Beschleunigungspumpe; 4 – Vergasergehäuse; 5 – Ventilmembran; 6 – Feder; 7 – Deckel des Anreicherungsventils für Übergangsbetriebsarten; 8 – Dichtung; 9 – Schraube zur Einstellung der Startdrehzahl; 10 – Drosselklappenhebel; 11 – Drosselklappengehäuse; 12 – Schraube zur Gemischqualität; 13 – Magnetventil; 14 – O-Ring; 15 – Schraube zur Gemischmenge; 16 – Halter; 17 – Zweiwegeventil; 18 – Dichtung; 19 – Hauptdüse; 20 – Schwimmerachse; 21 – Schwimmer; 22 – Stopfen; 23 – Filter; 24 – Nadelventil; 25 – O-Ring; 26 – Zusatzdüse; 27 – Emulsionsrohr; 28 – Deckelbefestigungsschraube; 29 – Luftdüse; 30 – Leerlaufdüse; 31 – Achse der Luftklappe; 32 – Verschlussstopfen; 33 – Vergaserdeckel; 34 – Stift; 35 – Diffusor; 36 – Diffusordichtung; 37 – automatische Startvorrichtung; 38 – Feder; 39 – Membran; 40 – Feder; 41 – Deckel des pneumatischen Luftklappenantriebs; 42 – Schraube zur Einstellung der Luftklappe; 43 – Befestigungsschraube der automatischen Startvorrichtung; 44 – Heizelement; 45 – Deckel der Startvorrichtung; 46 – Sicherungsring des Deckels; 47 – Deckel

Konstruktiv ist dieser Vergaser dem Vergaser 1B3 ähnlich. Einstellung des Kraftstoffstands in der Schwimmerkammer

Prüfung der Schwimmerstellung am Vergaser 32TLA 1 – Vergaserdeckel; 2 – Schwimmer; 3 – Hauptdüse; A – Maß von der Ebene des Vergaserdeckels bis zur Unterkante des Schwimmers

Der Kraftstoffstand wird über die Stellung des Schwimmers eingestellt. Zur Prüfung der Schwimmerstellung den Vergaserdeckel abnehmen und unter einem Winkel von 45° zur Horizontalen halten. Maß «A» messen. Dieses Maß muss 28±1,0 mm betragen. Weicht das gemessene Maß ab, den Schwimmer biegen. Einstellung der Beschleunigungspumpe

Einstellung der Beschleunigungspumpe 1 – Einstellschraube für die Drosselklappenöffnung; 2 – Drosselklappenhebel; 3 – Mutter; 4 – Schraubendreher; 5 – Nocken für den Antrieb der Beschleunigungspumpe; 6 – Schraube

Zur Überprüfung und Einstellung der Förderleistung der Beschleunigungspumpe ist der Vergaser vom Motor abzunehmen. ABLAUF 1. Abdeckung 47 abnehmen (siehe Abb. Teile des Vergasers Weber 32TLA). 2. Drei Schrauben herausdrehen und Ring 46, Abdeckung 45 der automatischen Startvorrichtung und Heizelement 44 abnehmen. 3. Hebel 3 mit Gummiband abziehen (Abb. 3.21 Einstellung der Startdrehzahl des Motors), sodass Nocken 2 außer Eingriff mit der Einstellschraube 1 kommt. 4. Vergaserdeckel abnehmen, Schwimmerkammer mit Kraftstoff füllen und Vergaserdeckel wieder montieren. 5. Messbecher mit Trichter unter den Vergaser stellen. 6. Drosselklappe langsam von Anschlag zu Anschlag 10-mal bewegen, je Hub 1 s, anschließend 3 s Pause, um die Beschleunigungspumpe zu betätigen. 7. Kraftstoffmenge im Messbecher messen und durch 10 teilen. Das Ergebnis ist die Fördermenge der Beschleunigungspumpe je Zyklus. Dieser Wert muss 1,05±0,15 cm3 betragen. 8. Bei Bedarf die Förderleistung der Beschleunigungspumpe einstellen. Dazu Schraube 6 festziehen. Sicherung entfernen und Mutter 3 lockern. Schraube 2 lösen und Nocken 5 mit einem Schraubendreher drehen. Drehung des Nockens 5 in Richtung „+“ erhöht die Förderleistung, in Richtung „-“ verringert sie. Mutter 3 festziehen und Sicherung montieren. Einstellung der Drosselklappen-Vorausöffnung ABLAUF 1. Abdeckungen 47 (siehe Abb. Teile des Vergasers Weber 32TLA), 45 und Heizelement 44 abnehmen. 2. Hebel 3 mit Gummiband abziehen (Abb. 3.21 Einstellung der Startdrehzahl des Motors). 3. Schutzkappe von der Einstellschraube 1 (siehe Abb. Einstellung der Beschleunigungspumpe) abnehmen. 4. Schraube 1 herausdrehen, bis zwischen ihr und Hebel 2 ein Spalt entsteht. 5. Schraube 1 bis zur Anlage an Hebel 2 eindrehen und anschließend um eine Vierteldrehung (90°) weiterdrehen. 6. Neue Schutzkappe auf die Schraube aufsetzen. 7. Leerlaufdrehzahl einstellen. Einstellung der Startdrehzahl des Motors

Einstellung der Startdrehzahl des Motors 1 – Einstellschraube der Startdrehzahl; 2 – Nocken; 3 – Hebel der Startvorrichtung; 4 – Gummiband

Die Einstellung erfolgt bei warmem Motor mit korrekt eingestelltem Zündzeitpunkt und eingestellter Leerlaufdrehzahl in folgender Reihenfolge: ABLAUF 1. Luftfilter abnehmen und Unterdruckschlauch 24 abziehen (siehe Abb. Luftfilter der Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L). 2. Kontroll-Drehzahlmesser an den Motor anschließen. 3. Abdeckungen 47 (siehe Abb. Teile des Vergasers Weber 32TLA), 45 und Heizelement 44 abnehmen. 4. Einstellschraube 1 auf den Vorsprung des Nockens 2 setzen.

5. Hebel 3 mit Gummiband 4 so abziehen, dass die Luftklappe vollständig geöffnet ist. 6. Motor starten, ohne das Gaspedal zu betätigen. 7. Motordrehzahl am Drehzahlmesser prüfen; sie muss 2000±100 min-1 betragen. Falls erforderlich, Motordrehzahl mit Schraube 1 einstellen. Einstellung der Leerlaufdrehzahl Die Einstellung erfolgt bei warmem Motor mit eingestellten Ventilspielen im Ventiltrieb, korrektem Zündzeitpunkt und vollständig geöffneter Luftklappe in folgender Reihenfolge: ABLAUF 1. Alle Verbraucher abschalten (Scheinwerfer, Lüfter, Radio usw.). 2. Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch am Luftfilter abziehen und verschließen. 3. Kontroll-Drehzahlmesser und Abgasanalysator anschließen. 4. Mit der Gemischmengen-Einstellschraube 15 (siehe Abb. Teile des Vergasers Weber 32TLA) die Kurbelwellendrehzahl im Bereich 800 ± 50 min-1 einstellen.

5. Mit der Gemischqualitäts-Einstellschraube 1 den CO-Gehalt im Abgas auf 2,0±0,5 % einstellen. 6. Leerlaufdrehzahl prüfen und bei Bedarf korrigieren. CO-Gehalt im Abgas prüfen und bei Bedarf korrigieren.

Einstellung des Luftklappenspalts 1 – Nocken; 2 – Einstellschraube der Startdrehzahl des Motors; 3 – Stange des Luftklappen-Unterdruckantriebs

ABLAUF 1. Abdeckung 47 (siehe Abb. Teile des Vergasers Weber 32TLA), 45 und Element 44 abnehmen. 2. Einstellschraube 2 in den oberen Vorsprung des Nockens 1 setzen.

3. Stange 3 mit einem Schraubendreher in Pfeilrichtung verschieben.

4. Spalt zwischen der Luftklappe und der Wand des Ansaugstutzens messen; er muss 2,5±0,2 mm betragen. Dabei darauf achten, dass Feder 2 nicht zusammengedrückt ist. Der Spalt kann mit einem Spiralbohrer 1 geeigneten Durchmessers gemessen werden. Weicht der Spalt vom Sollwert ab, mit Schraube 3 einstellen.